Nissanmicra

Strøken? Isåfall melder jeg min interesse.

Ikke sveisa. Ordnet nå:)

Merkelig alstå. Jeg har kjørt rimelig pent med bilen siden jeg kjøpte den, ingenting som skal tilsi at diffen bare skal takke for seg. Jaja, blir det vel sperre likevel da.

Lenge siden jeg sist postet noe her og søk ga ikke tilfredsstillende svar. kjapp edit: Bilen er en 1991 Volvo 740 stasjonsvogn. Problemet Når jeg kjører vanlig merker jeg ingenting, men de siste par dagene har jeg merket at det napper litt i bakakslingen/bakhjulene i lav fart i svinger hvor jeg må ned i andre eller første gir. Når jeg retter opp forsvinner det. Jeg prøvde å sette bilen i ro, ratte helt om og kjøre forsiktig frem. Noe er iallefall feil for det rykker tildels ganske kraftig i bakhjulet. Det kan virke som det er det innerste hjulet som oppfører seg værst og ikke vil gå rundt, men dette kan være noe jeg innbiller meg. Det hender iallefall uavhengig av hvilken vei jeg svinger og hvor mye jeg gir på. Det blir bedre og bedre desto mer jeg retter forhjula, men ved fullt utslag er det forferdelig. Det kan nevnes at det også kommer noe jeg må beskrive som en "klakke/banke"-lyd når hjulet "låser" seg. Diff? Drivaksel? Drivaksel, diff?

Bare dette

Etter litt leting fannt jeg den igjen. Den var ikke så stilig som jeg mente å huske, men litt tøff og. Noen innspill?

Heisann. Jeg mener å huske å ha sett bilder av ei 740 stasjonsvogn med rod-"look" en gang. Den var så vidt jeg kan huske helt matt sort og hadde iallefall moondiscs. Jeg tror muligens at den også hadde hvite ringer rundt dekkene, men det er jeg usikker på. Har jeg drømt, eller finnes den? Det er lenge siden jeg mener å ha sett dette og klarer ikke å huske hvornår. Noen som vet?

Hvordan er b20 i forhold til b19/b21? Står en 242 til salgs på autodb (http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1712638) som har b20. Var å kikka på den og den ser forholdsvis grei ut, men har tegn til rust på dører og litt lakkrust her og der (men ikke mye). Bilen var veldig fin å kjøre og hadde pent interiør selv om stolen var nedsittet. Verdt 15K?

Jeg har vært å sett litt på et par 242 (1975-79) og lagt merke til at det kommer rust på et par merkelige plasser. Hjulbuer, kanaler, brønner og gulv var bra men det hadde bynt å rusta midt på dørene og andre "midt-på" plasser. Kommer dette isåfall innenfra?

Prisen er vel ikke noe å si på egentlig. Mange timers arbeid bak regner jeg med. Men det er langt å dra for å se på.. Blir litt skeptisk når jeg leser at han er et lite surrehode også. Dessuten så har vel bilen ligget ute en god stund nå, og da er det vel noen som allerede har funnet ut at det muligens ikke var noe å ha likevel. Slik tenker nå jeg da.

Ja bilen ser jo virkelig flott ut, men så er det jo også en høy pris. Begynner å bli litt lei av å se på gode utgangspunkt og "kupp". Ser mer og mer fordelen med å bare punge ut for noe som er ferdig. Hvor mye bensin kan jeg regne med at noe slikt bruker?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1660708 Denne bilen har ligget ute en stund nå, og jeg hadde egentlig trodd at jeg skulle finne en tråd/innlegg angående en slik en her. Bilens utgangspunkt (77 265)er jo i seg selv ganske skjeldent slik jeg har forstått det, og bilen ser ganske morsom ut. Er det noen som vet noe om den? Er det tull/uøkonomisk å kjøpe v8, og heller gå for turbomotor?

Skulle hente bilen i forgårs. Ble jevnt over skuffet over bilen. Var ikke pen i lakken, hadde noen småskader og motor-rommet så ikke ut. Det meste tydet på at bilen hadde blitt brukt, ikke stellt. Synd.

Stemmer, for den har vel ikke turbomerket bak så lenge det er en lavtrykksturbo? eller er det jeg som bommer?

Du vil bare konstantere utviklingens gang?