Vomaz

da har jeg fått meg en Volvo 240 GLT med b230e motor å m47kasse... men jeg nektet å betale full pris for bilen... pga det var mye rust.. menne den bilen gikk ganske bra...

hvilken type forsikring har dere deres biler, og hvor har dere forsikringen? tenker på km-lengde, pris, alder, osv..

han solgte bare hele bilen... ikke i deler :rolleyes: menne jeg var ute etter det som er på bilen får å montere i "veteran-prosjektet" mitt :fingers:

tja.. får se utpå sommeren..

synes det var flere fine biler jeg da sombrero :titties:

fant en produksjonstabell:D er en b230e motor i bilen:D 1985 Model - Motor 2-dørs 2-dørs modellen udgår fra og med 1985 4-dørs 240DL - B200K 240GL - B230A 240GLT - B230E 240TURBO - B21ET 5-dørs 240DL - B200K 240GL - B230A 240GLT - B21ET Dette år kom der en firmabilsgrænse på kr. 200.000. En normal Volvo 240GL, 4 dørs med B23A og 5 gear kostede ca. 185-190.000. Så Volvo lancerede en model til 199.995 kr. Den var baseret på 240 GL som ovenfor men var ekstra udstyret med 4 nakkestøtter med puder, servostyring, 14" alufælge og centrallås. 1986 Model - Motor 4-dørs 240DL - B230A 240GL - B230A 240GLT - B230E 5-dørs 240DL - B230A 240GL - B230A 240GLT - B230E I perioden 1986-88 blev til politiet leveret en såkaldt High-Way udgave: En 240DL udstyret med en GLT undervogn og B230E motor. Dette år kunne man, når man bestilte sin 240GL, 4 dørs, vælge at få den med GLT udseende. Det vil sige med sorte lister ved for- og bagrude, langs siderne, over kofanger, ved lygter og kølergitter samt langs tagrenderne. Desuden havde bilen 14" alufælge. Dette var en såkaldt GLT-pakke. 1989 Model - Motor 4-dørs 240DL - B230K/F 240GL - B230K/F 240GLE - B230E 240GLT - B230E 5-dørs 240DL - B230K/F 240GL - B230K/F 240GLE - B230E 240GLT - B230E B230K/E leveres indtil 30/9 - Herefter B230F. GLE/GLT-modellerne leveredes kun indtil 30/9. Der indføres lovkrav om katalysator på motorer med volumen over 2 liter. I perioden 1989-93 blev biler til politiet leveret med en B230FX motor med en ydelse på 136hk.

hvor lenge ble det laget Volvo GLT? tenker på når sluttet produksjonen av glt-biler? fant ikke produksjonstalla :rolleyes: vet ikke om jeg skal kjøpe "delebilen" som er en 85mod GLT men ser ut som en 86mod... den hadde rust under sjåførsetet, men fikk ikke sett sjikkeli, men det var ikke i kanalene på sidene ol... var byttet til 740 framseter, å spærra *til rev* på m47kassen var ikke der... bilen var blå å MEGET pen i lakken, men hadde slitt list rundt frontruta, som var nokså ny.. å det er vell standard med takluke på de bilene? denne hadde sveiv, ikke el. bilen startet å gikk fint, å var ikke synlig slitt under *tenker på foringer osv* jeg måtte gi beskjed på fredagen om jeg skulle ha bilen eller ikke... :rolleyes: hvis ikke ble den evt solgt i deler... angry fan at men ikke har pæng når man trenger de angry

noen som vet ny pris på grenrør? og hva koster det å få et sveist? :rolleyes:

er vell bare å prøve å sette på grenrør;) doh

må vel bestille time hos biltilsynet snart så jeg får motorn godkjent... :rolleyes: menne må mekke litt slik at den går gjennom kontrollen uten problemer å ikke ender opp med "mangel-lapp" i handa istede for godkjenningspapira;)

har jo plugger på min selv om jeg ha innsprut;) er jo ikke sikkert at tenninga er 100% vettu;) menne jeg vil ikke ha smellelyder... angry vil ha "fin grom" lyd;) sombrero

hehe notin

sikkert byttet;) jeg har 81 mod å vent. framme... men jeg har bytte doh

vet at grenrør gir mest for penga... menne når jeg ikke har penga akkurat for øyeblikket, så blir det nok byttet potte å filter osv;) har jo nytt framrør mener det var i 2" ;) kan hende at jeg bare bytter det som er bakom fremrøret;)

har du hadd bilder på forumet?? mener jeg har sett det noen plass :rolleyes: menne vil det ikke bli "smellelyder" når man gir på hvis man bare har røret der bake? tror jeg skal prøve meg litt frem, såe det blir sikkert også prøvd :titties:

jepp... har planer om kam og grenrør etterhvert;) først eksos og filter:D :fingers: vet ikke om jeg skal kjøpe senkesett først... :rolleyes: må bare få de helsikes penga så bestemmer hva som blir gjort doh

oki:D skal se om ikke jeg også gjør det:D

har fått lånt mig-sveis på jobben så kanskje til hælga er jeg ferdig med panhard-stagen:) kommer sikkert til å prøve å sveise meg et "fjærbein-stag" også:D skal gjøre i stand alt som skal sveises i dag;)

sitter å vurderer å kjøpe et eksosanlegg "i deler" å sveis det sammen... men er det 2.5" som er å anbefale ettersom jeg bare har en b23e motor.. koster det mye å få sveist nytt grenrør? eller er det like likesågreit å kjøpe et nytt? ca pris å hvor? har tenkt meg til (lyksele volvo demontering) i sverige til sommeren, så jeg tenkte jeg skulle se etter div når jeg først var der... :D

synes det kommer ann på hvordan biln man kjører ser ut om man ska ha "stor" eller "liten" dump :rolleyes: :rolleyes:

nei, da trenger du kanskje ikke nye calipre..;) må bare husk å mål bredden før montering;)

må jo se etter calipre som står på ventilerte skiver;) tror de fleste har ventilerte 240 ifra 84-85 og oppover har ventilerte skiver...

har brukte skiver å calipre jeg;) menne er litt langt... stikk innom en hugger så får du de sikkert billig;) *skal kanskje bruke de selv på 245'n* :rolleyes:

hvis du skal ha ventilerte skiver å har solide no må du nok skifte caliperne også, pga ventilert caliprer er større i gapet.. dvs at du må lufte etterpå;)

det er no under 240... såe regner med at det er 240'n hans;) :D