Vomaz

vet de går ganske godt;) åsså bruker de ikke så mye drivstoff heller:D tenkte at det må da vel gå an å få de ned i en 240 ettersom såpass mange senker 850-motorer (som er tverrstilte) :rolleyes: i 240'ene sine.... kunne faktisk tenkt meg noe slikt jeg også, når jeg tenker meg om.... pga: lite forbruk + masse effekt/nm = masse morro:D åsså er det vell ikke så mange som har sluppet ned en diesel i 240:rolleyes: noen som vet hva en slik motor vil koste i sverige?

ja, der sitter den rett *tenker på fordeleren* men den sitter der i 240'ene og oppe på toppen på 740-bilene;) derfor må jeg flytte den "ned"

NOEN SOM VET FARGE KODEN?? er slik farge... http://www.aspconsortium.org/volvo_c70_coupe.jpg

noen som vet farge-kode på volvo c70 ol...??? sånn gullfarge??

tdi-motorene i volvo.. tenker på 850/v70 er de mye ulik motorene fra bensinmotorer?? tenker da på motor-fester ol er det mange forskjellige størrelser? har ikke funnet noe teknisk data på de :rolleyes: noen som vet HK og nM? ahr noen bilder av de? ble spurt om de gikk ann å senke ned i en volvo 240... ettersom det er endel som senker ned 850-motorer i 240'er:rolleyes:

ehm, jeg så på motorn i hælga og fordeleren er jo festet på toppen... er det enkelt å få den flyttet "ned"? i første omgang skal nå motoren være i "org" stand....

har blitt tilbudt en 740 motor, 90mod b230e med m47kasse (komplett med nett og hjærne osv) for 3500-4000... menne så lurer jeg på om det er mye modding å få den ned i 240'n...?? tenker da på flyttinga fordeleren!!!! og vil kassen passe uten modifikasjoner?? motoren har gått bare ca 150000km... er det noe annet jeg må modde før jeg "senker" motoren ned??

noen som har kunnskap om subaru, og hvordan man går frem for å "klive" bokser-motorn?? forresten passer impreza motor i en legazy? tenker på om girkasse og motorfester passer :rolleyes: bilen er forresten en 1.8L 90mod (stv) kjørt bortimot 425000km kan noen hjelpe? tenkte å skifte rådlager ++ motoren bruker ikke olje så jeg tenkte å bare bytte lager i første omgang

muli d :rolleyes: det er sikkert noen som vet evt har prøvd det oxo;)

her er flere bilder av speedoen, noen etter at jeg har montert d i bilen;) http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/speedo6.jpg http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/blttlys1.jpg knakk nåla til speedoen så jeg har ikke fått tid /tilgang til å få satt på ny;) http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/blttlys2.jpg http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/blttlys3.jpg

må nok bytte kam, topp, gasser, grenrør osv, for å få mere effekt ut av motorn;)

er sikkert ikke så vanskelig heller;) må bare ha tilgang på materiale.. samt å kunne sveise:D har gjort noe lignende med en mazda 323 stv;) sjekk ut mazda'n ;) http://www.vomaz4life.tk/ skal bygge den opp på nytt ijenn til sommern:D evt sette inn en volvo motor:D edit: når jeg sier bygge opp ijenn, tenker jeg på veltebur og fjæring bake og stive den av litt mere;) den starter å går som bare juling sjøl med mazda-motoren på 75hk:D skal oxo sveise FULL spærre... (har jo volvo-bakaksling på dn):D hvis det ikke går skal det lages en bilflåte av den å bruke hjulene som dreivkraft, og framhjulene som styring:D

pappa har en subaru som jeg evt kunne få.. :rolleyes: men jeg får dn pga den har rullet 425000km.. åsså er motoren def... men den har "ny"overhallet girkasse og "delvis" understell.... det jeg kunne tenkt meg er å kjøpe en legacy (turbo) fra sverige og sette over delene fra den svenske bilen over på evt min:D... og omregistrere den med turbo:) den er nokså rustfri, men har litt kosmetiske "feil" / mangler... :rolleyes: vet det er my arbeid, men så har no jeg pågangsmot:P hva tror dere?? vet bilen er kjørt mye (jeg har kjørt ca 100000km av de):P

ser ut som en b19-motor da :rolleyes: men ser at den ikke har fjæring/demping bak:( må være elendig i ulent tereng...hehe så jeg tror den spinner bra uansett;) får bare håpe de har FULL spærre på dn da:P

http://www.garaget.org/show.php?image=8042-3315-4858.jpg ser ut til at den er skøy å kjøre:D thumpsup

må jo ha speedo te 240 når d står i en 240 doh hehe:) har til 220 også;)

så lenge motoren går når de skal få den inn på verkstedet, sier de ingenting, samt at co'n ikke er over 2.5%... det med at håndbrekket tar bare på ene siden er en 2'er.... de har en sånn rulle som viser hvor stort "trykk" som må til får å bremse/låse hjulene... men de sjekker: - lykter (dårlig reflektor? sprekker i glasset? viss pære er gåen er det bare en 1'er:) - seler (låser de ved rykk?) - foringer/styreledd osv (er det antydning til slakke er det 2'er...) - hjullager (de kan man bare stramme litt får å fikse de, hvis de ikke er helt gåen) - måler co'n evt justerer den - spyler til frontrute - nødblink - dødgang på rattet - er setene fast? - tar bremsene jevnt og ordentlig? - speilene? def? de sjekker ALT... så lenge det er til seriøse personer;)

som alle sier.. er nok luft ja;) jeg har en sånn slange hvor jeg har en ventil på den ene enden som skrues på et dekk (helst reservedekket og ikke over 1.5bar) og andre enden skrues på bremsebeholderen, på lokket;) da trenger man ikke en "hjelpende" hånd;) er enkel å grei sak som man kan gjøre alene thumpsup man går bare rundt å løsner nipplene slik at når all luft er ute fra systemet skrur man inn nipplene ijenn:) (MEN HUSK SJEKK BEHOLDEREN HVER GANG NÅR DU ER FERDIG MED å lufte ET DEKK) samt husk å lufte i rett rekkefølge;) denne lufteslangen kostet 100 spenn for en tid tilbake (tror d var på bilrekvisita) :rolleyes:

har laget hvite skiver til mitt instrument;) men når jeg kom til speedonåla knakk den i festet:( så jeg må hente en næl fra det "gamle" instrumentet (som jeg ikke får tak i før til helga:rolleyes: kan legge ut bilder litt senere;) har tatt en hel serie:D edit: http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/kviteskive16.jpg http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/kviteskive17.jpg http://img.photobucket.com/albums/v605/vinjar_enok/kviteskive18.jpg fikset det i går;) men ble ikke helt fornøyd, pga brukte ikke fotopapir ergo papiret ble for tynt slik at man ser svak hva som er bak...

jeg ble tilbudt en 740 (GLI) motor som har stått i en 90mod som har blitt kræsjet.. eller motoren er satt i en annen 740 nå som skal ha turbo inn i motorrommet... så jeg ble tilbudt motor å gir å alt jeg kom til å trenge for 3500,- (vet ikke helt om det er b230e eller f-motor, men vet at kassen er en m47....) :rolleyes: er det værdt det? eller skal jeg ta en kjøretur over grensen å kjøpe meg en "hel" bil elno:rolleyes:

nå er jeg lei høyt forbruk å lite effekt... :mad: så jeg har sett litt rundt på nettet (i sverige) etter ny motor evt hel delebil... har bare sett på biler med innsprut, men har også sett endel på turbo også;) så jeg lurer på hvilken motor/delebil dere anbefaler? motoren skal ikke ha mere enn 220 hk... (skal iallefall gå gjennom kontroll får å få det godkjent i vognkortet);) jeg har sett på både 240 og 740.. hva er å anbefale??? får jo endel "stæsj" med en 240 som delebil... kan dere komme med forslag?? økonomien strekker seg før øyeblikket til ca 20000... menne et lite spm, passer girkassen fra en 740 i 240'n (tenker seff på uten modding) for jeg vil ha m46 eller m47 kasse hvis jeg bytter motor):) er kassefestene slik at de passer?? vet at 240 kasser ikke passer i 740 pga forskjell på lengden på festene, men er det omvend også da? at 740 kasser ikke passer i 240... jeg kjører en 240 (81mod) m/b21a...

slik ble det seende ut;) http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvopleland1.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/240bak.jpg

Antall biltreff jeg var på: 2 Antall bøter i trafikken: 0 Mistet førerkortet: nei, men nesten opptill flere ganger Antall prikker i førerkortet: 0 (men stoppet ca 20 ganger, på teknisk kontroll promille og tilsnakk osv;) Antall kjørte km: ca 25000 Antall biler totalt: 3 (Volvo 240 DL 81mod, 245 82mod *RUSTFRI*, 245 77mod, oppussings obj.) Antall biler vraket: 8 Antall prosjekter som er satt i gang: 3 (se antall biler totalt);) Antall biler eid: 3x mazda en 323 og 2x 929, 2x ford fiesta, 2x opel (kadett og commodore), 3x volvo (en 244 84mod, en 242 77mod, en 245 88mod) Antall krasj: 0 antall ganger av veien: 1 (med en jordebil) antall hopp med bil (slik at alle hjulene er i luften): 4 (lengste er på 6.5meter) antall ganger i avisen: 1 (anmeldt for "villmanns-kjøring", men henlagt pga bevisets stilling)

jeg festet et tau/talje i motoren å løsnet motorfestene (på begge sidene så hele festet var "borte") så vridde jeg bare bunnpannen sidelengs til den slapp på pumpa;)

her er en liten oppdatering: -har anskaffet meg sentrallås (eller det er egentli bare til fremdørene, men sliter litt med tillpassingen av stengerne pga det er ikke originale) -bagasjelukeåpner (org. med knapp i hanskerommet) -org bagasjelokkspoiler (er en sånn gummisak som henger over kanten med volvo- skrift på) -spoiler som (blir snart) limt i bakruta;) -ny cd-spiller kommer i mars.. vinterdekk til alufelgene (penta-felger), så jeg kjører med 185/65-15 forran og 195/65-15 bak (å det tar i bake på den ene siden pga panhardstaget...:rolleyes: så det har jeg begynt å modde slik at jeg får et justerbart et);) hmm det er helt sikkert masse mere som jeg har gjort som jeg ikke husker nå:rolleyes: