Vomaz

jeg måtte også skifte endeledd og styreledd etter eu-kontroll.. gjorde jobben selv og fikk verkstedet til å ta en forstillingskontroll å etterkontroll (hele verksted- regninga kom på 1300,- da var d inkl justering av tenning, forgasser, camber og forstillinga) er fornøyd med det;)

jeg synes dette var billigt, men man kan jo ikke sammenligne prisene i norge å sverige da:rolleyes: jeg har snakket med noen i sverige og hvis alt går etter planen skal jeg dit til sommeren etter en hel bil som jeg skulle få billigt å få tatt over å satt motoren i 240'n:D det sto mellom to biler... enten en 740 GLE/TIC 89mod eller en 940 Turbo... men time will show

;)

håper jeg får tid til 245'n i hælga:rolleyes: er jo alltids andre ting som blir prioritert først:rolleyes: åsså frister det ikke noe særlig å stå ute i kulda å skru... menne skal iallefall prøve å knipse noen bilder:) så da regner jeg med jeg tar meg litt tid til å skru ettersom jeg jeg rundt å knipser;)

ser du på rett link:rolleyes: står følgende i teksten: Bil: Volvo 240 240Turbo/TIC Årsmodell: 1986 Motoreffekt: 150 Vekt: 1295 Topphastighet: 200+ Drivstoff: Bensin Gir: Manuelt gir Antall dører: 4 Antall seter: 5 KM: Ikke angitt Pris: 6.000,- Farge: Brun Utstyr: Servostyring, Motorvarmer, Selgers beskrivelse av bil Selger en 230AT med 2.5" eksos og M47(5tr.girkasse) med R-sport turbokit som er montert på godkjent verksted motoren er gått 80000 etter FULL overhaling,det er byttet fra originale stempler til lavkompstempler med 6mm grop slik at den skal tåle litt trykk..motoren går klokkerent og er netopp byttet reg.reim,tetninger på register og strammehjul,vannpumpe,rotor/fordelerlokk,plugger/ledninger,membran i trykkforgasseren, spørsmål så ring,ellr skriv mld!!5000kr...

joa, men det var jo litt stæsj på den da:rolleyes:

hvordan lakk har du brukt på delene du har lakket?? noen spesiell?? ettersom jeg "tenkte" å herme litt etter med lakking osv;)

har ikke fått jort så mye med bilen, men har begynnt å pusse div deler... har skaffet det meste jeg trenger til bilen nå (tenker på karrosserimessig) så det blir nok satset på "org" look... skal antageli til sverige til sommeren etter innsprut-motor;) så jeg får se hva det blir...:rolleyes: menne får å se bilder og å lese mere se denne linken: http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=57539

jeg har så å si originalt understell: bake har jeg montert to stabstag (orginale sådanne), og har luftdempere (pga dekkene tar i hjulbuen med org dempere, skal valse buene når jeg får tid)... forran har jeg senket den ca 40mm med kortere fjærer og dempere (fikk tak i noen pent brukte):) å kjører på penta-felger med vinterdekk på 185/65-15 dekk foran og 195/65-15 bak... har også skiftet alle foringer/ledd under hele bilen (kommer vell polyflex-foringer neste gang) har planer om større stabstag bak, å evt forran, tuv-godkjent senkesett m/dempere samt div stag under bilen for mere avstivning...:rolleyes:

som er tillførsel;) menne det er et kjent problem at det blir dårlig kontakt/jording til de lysene;) jeg koblet nye ledninger pga de gamle var blitt morkent å ødelagt...:rolleyes: [/b] edit: etter litt nærmere sjekk;)

jah, noen sliter med det også;)

jah, det var litt av en parkering:rolleyes: har ikke løst å prøve den typen parkering;)

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=657316 har litt lyst å kjøpe den pga utstyret:D men har ikke peng akkurat nå:mad:

har desverre glemt å tatt bilder, men skal gjøre det så snart været tillater det:) har begynt å pusse mitt mere deler;) så nå er endel forstillingdeler klare til å lakkeres (men skal vente litt ettersom jeg står i en kjeller å pusser, for jeg fikk ikke lov til å lakke delene der nede) :( jeg har lyst på å lakke alle "løse" delene under bilen røde, jeg har pusset, men får se hva det blir til....

ja, det er bedre å bruke lang tid enn å klaske alt sammen ;) ser beget bra ut dette:) jeg gleder meg til jeg kan begynne med "restureringen" av 245'n min:D godt med inspirasjon;)

tror min b21a slår deres motor:o kjørte ca 14 mil å brukte 500spenn (var ca 50l).....:rolleyes: så dvs at forbruket lå på 3-3.5l/mila:mad: menne så fikk jeg den justert på tenning å forgasser så nå ligger den på 0.9-1.2 på småkjøring/hærjekjøring:D SATAN det merkes at den ikke bruker like mye bensin;P skal ta en langkjøring på fredag for å se hva forbruket ligger på:o

sjekk denne linken så forstår dere:o http://www.octanecreative.com/ducttape/bodyshop/page2.html

hmm.. får tenke på d... hørte med et bilopphuggeri her oppe i nord:o at de tok ca 400 stk for "stor-typen" baklykter til stv...:rolleyes: å 200 for de gamle smale (opptil ca 80mod)

jah.. menne så har no du 5-trinnkasse;) skal se om jeg får tak på en m46 eller m47 kasse etterhvert.. menne tror jeg skal bytte utveksling allikevel;) får jeg bedre aks :o

oki:) han tenkte på det oxo:o menne får se.. han har ikke fått papirene på den enndo:o

hehe:o den som leter han finner:D nei, jeg glemte bare å nevne at jeg har fått justert motoren (var feil justert tenning og forgasser så den brukte jo ca 2 liter på LANGkjøring);) så nå går den sånn passe etter justeringen;) menne jeg fikk høre at hvis jeg satt på en 3.73 aksling ville jeg fått høyere toppfart :rolleyes: å her sier dere at jeg får bedre aks...:rolleyes: jeje.. tror nok jeg kommer til å bytte akslingen allikevel;)

jeg har sjekket hva jeg får i hver gir... (har ikke testet 4-giret ennda);) men i 1-giret får jeg 50km/t 2-giret får jeg 100km/t 3-giret får jeg 150km/t å turtallet da er like før turtalls-kutt som er 6500rpm;) men føret tillot ikke å teste 4giret;) kommer nok til sommern:o men har fått den justert litt, så nå er jeg egentli fornøyd:D

har en org b21a med STORT forbruk både av olje og bensin å lite effekt:mad: så har planer om b23e eller b230e i første omgang... men hvis jeg kommre over en turbomotor, så kanskje det:D (si ifra hvis du har en innsprut-motor);) edit: har byttet nå til b23e og m46od kasse...:D

baklampene, hele å fine? ca. pris? hvor i landet befinner delene seg?

ble spurt av en kompis som fikk en sierra i julegave, om de fleste motorene til sierra passer overens...??? han har en 1.6 sierra som han gjerne kunne tenkt å fått seg en 2.0 m/evt innsprut.. mye "ombygging" som må til?? tenker på større bremser, kasse, motorfeste osv...