Vomaz

er vell bare å sende søknad eller stikke innom biltilsynet;)

ehm, d er jeg ikke sikker på.. kan sjekke det i hælga (pga "lånte" bort bilen frem til helga) men i 4-gire når jeg har 3000rpm ligger farta på ca 80-85km/t... synes det er litt mye, er sikkert flere som har det slik:rolleyes: men jeg vill ikke ha d:o

for tiden bor jeg på Nesna - I Nordland

som regel, ja, men ikke alltid;)

man kan se om "tennene" er slitte på trykkplata;) er ikke bestandig at man bytter trykkplate når man bytter clutch

korsn mod er de på da? noen som vet pris på opphuging for en aksling?? så jeg vet sånn ca...

jah, da har jeg begynt sånn smått å demontere bilen;) har demontert setene forran nå, må bare få flyttet alt som jeg har skrudd løs ut av bilen;) (har lagt alt som jeg har løsnet lengre bak ettersom jeg har skrudd løs deler):o har forresten begynnt å pusse å gnikke på div deler;) feks, bærearm, stab-stag, traværs ++ men Ting tar tid;) har funnet ut hvilken farge jeg vil ha:D håper på lazerblå eller noe lignende:) åsså er motoren løsnet helt nå.. den bare står i festene, håper å få løftet den ut med en traktor elno.. så det neste jeg kommer til å gjøre er å rydde litt, å så knipse noen bilder;) men det skjer ikke før til hælga:D

hmm... såpass... da skal jeg nok ha meg en m46 eller m47kasse:rolleyes: anbefaler du da at jeg bare beholder den akslingen jeg har da:rolleyes:

noen som har link til å regne det ut?? vet jeg har vært borti det, men fant ikke d:(

trodde man fikk ned farta ved samme turtall :rolleyes:

jeg er litt lei å kjøre med så høyt turtall når jeg kjører... har en org b21a m/m45kasse å 3.54 utveksling... så jeg lurte på om man vill komme til å merke det forskjell, tenker på km/t vs turtall, hvis jeg bytter til 3.73 utveksling bak??? akslingen har stått på en 245 88mod med aut-kasse... er det værdt arbeidet :rolleyes: pga har en slik liggende på låven hjemme:o men hvis noen har en m46 el m47kasse så gjerne si ifra;) jeg tenkte også å "avstive" bilen litt med stag her å der... i motorrommet og under bilen.... så hvilken støttestag er å anbefale? tenkte evt å lage selv fra tårnene å til torpedoveggen...:rolleyes: (tips til material-type? størrelse på evt rør ol... ønskes samt tegninger);) har fått hørt følgene "stag" som hjelper på stivheten i volvon: - stag mellom tårnhus og torpedoveggen - mellom tårnene - større stab-stag forran å bak (23 el 25mm) - justerbart panhardstag (vet det ikke "hjelper" på stivhet) - wattlink - ekstra stag som går under girkassen (som er formet som en H):rolleyes: - justerbart stab-stagfeste forran - polyflexforinger under hele bilen det er sikkert flere der ute som vet hva som er å anbefale :rolleyes:

det var da bra noen syns det;)

skal prøve:D bambam

skal lakke frontrute-lista... men går den ann å ta av uten at den blir ødelagt eller må den lakkes mens den står på bilen?? har prøvd å få den av på en bildomp, men det var ikke et vellykket forsøk..:rolleyes: noen tips??

har fått ALT inni bilen min svart:o blei ganske bra:) men litt mørkt på kveldene, pga her 23% sota ruter forran og 84%bake (å trekantrutene er 100% svarte) ;) samt at jeg har en rullegardin i bakruten:D eller jeg har ikke svart baksete, men gråsvart:rolleyes:

hadde en fæl lyd i min bil også, d viste seg at starteren hadde løsnet i boltene... så det kjenner jeg til... trodde rett å slett at hele rakkle skulle gå i pises

når jeg starter motoren skyter den når den når 2000rpm...:mad: tror chocken er ødelagt/dårlig på bilen min, når jeg starter den (å den er kald) må jeg ha bånn pinne til den slutter å skyte (tar ca 1-2min), ellers stopper den. drar jeg ut chocken før den når 2000rpm stopper den..:mad: så den holder seg ikke på tomgang...:mad: men når den er blitt varm går den så fint å rolig.... btw. motoren er en b21a... kan det være at sommer/vinterspjelet er def??? eller er det bare å skifte ut gassern/Motorn...?????

jeg skiftet kondensator å stift.. kjøpt fra volvo;) ble 110,- http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/stiftkondensator.jpg ps. dette er de gamle delene;)

jah, da kommer det bilder;) overfra synes den passet banske bra inn... http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/bilderfra240.jpg er egentli litt bred, pga får å få selen festet vipper jeg armlenet opp;) det er lett å få løsnet selen:o http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/bilderfra2408.jpg har bare brukt en "vanli" hengsel som er skrudd fast i den orginale midtkonsollen:D http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/bilderfra2407.jpg skulle gått litt lengre frem...:rolleyes: http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvodeler.jpg

jeg har tatt noen bilder fra midtarmlene:o men får ikke lagt de ut før jeg kommer fra jobb i dag:) har tatt litt div vinkler, men det er bare å forklare litt til hvert bilde;) menne må stikke nå... jobben venter:D

det er jo såpass billigt at hvis det ryker igjen er det bare å kjøpe nytt der;) holder jo en stund iallefall :o

kan legge ut de jeg finner nå... kan ta bilder i morgen.. skal ta kvell nå snart;) :o http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvon24014.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvodeler.jpg

hvis det er ønskelig kan jeg sikkert ta fler bilder (hvis det var mine bilder du tenkte på):rolleyes: tar meg 5min å ta de å få då på nett;)

et bedre bilde av rattet http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/bilderfra24010.jpg midtarmlene http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/bilderfra240.jpg

bare å bruke et lite flat(skru)jærn og jærnbindertang får å ta de av... det var det jeg gjprde;) må være forsiktig med lakken.. jeg klarte det uten å få riper:o