Vomaz

hehe, ja.. syns det jeg oxo....;) skiftet rattet i overgår ;) så jeg merker STOR forskjell:D

har skifta til et servoratt;) men d e enno litt stort...:rolleyes:

jah, da var bilen kommet på veien;) så har fått tatt noen bilder;) http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvon24018.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvon24022.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/volvon24017.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/240nlittlsfrontleppe3.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/240nlittlsfrontleppe1.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/skjeiv240bilde.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/240bilder22.jpg http://img.photobucket.com/albums/v299/vomaz/ensom240.jpg

dette er jo en 240 4X4;) er jo neppe org så:rolleyes:

selvfølgeli blir dette bra:D Gleder meg også masse:D skal kanskje sitte på en impreza GT for å filme:D eller evt bare prøvekjøre banen med 240'n min... JA, jeg skal se i speilet etter dere:P ikke at jeg ser noe der bak men... dere andre blir sikkert liggende forran;)

det er foundmethal felger på fiestaen.. er en slags RS-etterligning menne bilen er desverre solgt til fordel får andre prosjekt...:rolleyes: menne har peugeot'n enno.. men grunnen til jeg tenkte å bruke deler fra den er at den er så mangelfull å har ikke papirer i orden, fikk kjøpt den fra en bilopphuggeri som delebil.. ;) så kanskje blir peugeot'n bare rigget for rally....

er ikke sikker på hva han måtte gi for den, men han sa han fikk den billig :) jeje.. den er i orden nå så da trenger man jo ikke kobel den ut;)

jah, da var bilen i orden, han trodde at det var katalysatoren, så han har prøvd 3 stk, men den hadde samme problem.. helt til han endeli kom til vett å kjøpte ny luftmengdemåler:D takker for all hjelpa:D

jess:D da var feilen funnet:D det viste seg at stiften å kondensatoren var gåen;) så jeg nye deler liggene så den startet som et skudd når jeg fikk satt sammen alt:D takker for all hjelpa;)

LISTA KAN RIVES AV;) er like fin uten;)

jepp, den trur jeg har stått på vinter en god stund nå;) menne skal prøve kanskje mer i kvell/morgen å evt søndag... så jeg skal gå systematisk gjennom alt på nytt... begynne med stift, tenning, gnist, bensin, osv så får jeg se om jeg kanskje har oversett en liten feil...:rolleyes:

har sjekket fordelerlokket, rotorn, pluggledningene, kompresjon, og det er gnist på alle plugger, kondensator, coil (prøvde med en annen coil, uten forbedring.. gått over alle slanger og rør (for å evt finne falskluft), hadd forgasseren ute av bilen og kjørt trykkluft gjennom dysene, sjekket etter slitasje "hull" på membranen i gasseren... så alt er liksom sjekket eller testet.. har som sagt hatt av reg.reim dekselet og det så ok ut, men synes reima virka slapp så jeg løsnet strammehjulet litt, men det kan hen at jeg så feil da jeg så over reg.reima (var mørkt og kaldt ute...

seff, vet jeg at både dynamo å starter går overens når det gjelder rødblokkene iallefall.. men synes no at når motoren skulle være komplett skal den VÆRE komplett...;)

er interessert i motor ja, men ettersom bilen ikke går er det en liten ulempe hvis det er et stykke unna..:rolleyes: men ta å hør mæ han om "tilstanden" på motorn..

har kjøpt nye plugger og ny stift.. men det ble ikke noe likere:mad: så jeg skal ta av registerdekselet evt i mårra.. å sjekke en gang til om den kan ha hoppet over noen tenner.. det er det eneste jeg kan komme på som gjør at den fusker slik.... noen forslag??? vil ut å kjøre.... noen som vet pris på b230e eller b23e?? her skulle de ha ca 6500 for en "komplett" motor med ledningsnett og hjerne men det var uten starter å dynamo skulle ha 1000 ekstra for det.... noen private som har noe til overs???? de er som regel billigere enn bilopphuggeri :rolleyes:

litt offtopic.. men hva ligger en b230e og en b23e i pris? er det store forskjeller? vet at aldern har litt å si, men er interessert i å høre litt priser rundt en slik motor, at ikke jeg kjøper en her omkring som har lang km å koster flesk når jeg kunne funnet en likdann motor på den andre siden av "fjellet" for en billigere peng.. hørte på dompen at de tok ca 6500 for en "komplett" motor (b230e) uten starter å dynamo, men med ledninger å hjærner, å evt tankarmatur:rolleyes: synes det var litt dyrt:rolleyes:

grættis mæ ny bil:) cromlista rundt bakruta er bare å rive vekk;) kan fjernes uten fare;) har gjort det jeg:D pluss endel andre ting på bilen min;)

tja, de gamle pluggene var litt oljete.. menne når jeg hadde fått bukt med kondensen, starter den, men går bare på full gass å ligger på undre 500rpm, så satt jeg på nye og det ble ingen forandringer:( har prøvd startgass (men i mindre mengder, pga de ødelegger pluggene) men når det kommer startgass i gassern stopper den tvert... jeg drog av pluggledningene i tur å orden og det var like før den stoppet på alle pluggene (nappet de bare av å holdt de like ved pluggene) men det var en plugg (nr.4) som oppførte se rart etter en liten stund etter jeg hadde nappet bort pluggledningen.. idet jeg hadde nappet av ledningen gikk den som "alle" de andre pluggene.. men så plutseli smallt det gjennom gasseren, skulle tro at den ikke hadde rett innstilt tenning.. så stoppet den brått... vart litt mye det her, men er fortvilet pga jeg ikke får start på den.. åsså stoppet den så brått.. den sto jo i gikk så fint på verkstedet da jeg skull hente den å plutseli host, hark å smell å brå stopp.. (skal ta av registerdekselet og sjekke reima en gang til i hælga..) er det ingen som har en b230 i nærheten som er i orden?? :rolleyes: :D

nå har jeg skrudd i noen timer får å prøve å få start på jæveln.... men til (nesten) ingen nytte...:rolleyes: har tappet av all bensin i tanken å rørene.. satt på nye filter, hadd av bunnlokket på gasseren får å fjerne evt vannkuler (vanndannelser) å når jeg har satt sammen alt fikk jeg den til å gå.. MEN MÅTTE HA BÅNN GASS FOR Å IDEHELE TATT FÅ START Å DA LÅ DEN PÅ MAX 500rpm... var forresten ca 2-3dl vann jeg har tappet av nå sist... så jeg begynner å mistenke at registeret har hoppet litt over:rolleyes: men rotor står no på rett plass... å har hadd av registerdekselet på søndag for å sjekke det å det så ok ut... så nå er tanken fri for vann å jeg har fyllt opp tanken (har også ca 1 hel kondensfjerner ilag men bensinen) er det noen som kan komme med hjelp? jeg vil kjøre nå...

på tur hjem nå å gjøre det;)

så MEGET bra ut det der:) så det er bare å la bildene komme;)

har skrudd en stund etter at jeg kom fra jobb... å kommet frem til at der er kondensen som har føkka alt for meg... å ulydene kom fra starteren... den var vist litt løs:rolleyes: så jeg har tappet ut all bensin å det var ca 1-2dl vann:rolleyes: så.. men jeg ble ikke ferdig til jeg måtte dra igjen så jeg fikk ikke start... skal prøve i mårra ijenn;)

det stemmer... det er også slik at har men en "effekts-motor" skal de bruke 98 octane (høy oktantall)

oki

trodde alle gassere fra volvo skulle kjøres på 98 m/bly (eller super i gamledager)...:rolleyes: