Vomaz

tenkte jeg skulle skanne inn noen sider fra bøkerene hvis noen trenger noe info. jeg har den engelske utgaven (fra 1974-88, dekker ikke turbo og diesel) og den svenske utgaven (fra 1974-93, dekker ikke diesel og ohv-motorer) er det noen som har lyst å komme med forslag til hva som skal skannes?

ser bra ut det der:) må du bare bahandle den pent :D

det er jo bare å ta et veksle-rele... å ta styre strømmen fra hovedlysene... men jeg ville egentli bare koblet sprederne slik at de lyser bare man setter på parklys/kjørelys/hovedlys og langlys og bare koblet en bryter slik at man kunne ha de på om man ville å av når det ikke passer:)

EGR- systemet: det er rørene osv. som går fra eksosmanifoilen (på baksiden), bak motoren og til en ventil som sitter under innsuget (ved en svart boks = PCV - systemet). fra ventilen går det et rør til innsuget og innom luftfilteret. EGR-rørene har som vane å bli POTTE tett, pga eksosen kokser rørene... = FJERN EGR- systemet og plugg hullene. det sparer motoren og forbruket......

tenkte jeg kunne titte i Haynes boka:) pulsair systemet er de rørene som sitter under eksos og kommer opp på siden av eksosen.. (det er en gummikobling fra metallrørene som går fra to til en slange, som går videre til luftfilteret)

Det der ser kjempebra ut:) det er bra du kommer med bilder:) keep up tha good work:D

ska det kjøpes noe, vil jeg anbefale å kjøpe en regulator, men når du har ute regulatoren... ta å se om at dynamoen ikke har store slitekanter hvor børstene går på ankeret (i dynamoen)... hvis man bruker en slitt regulator lenge slites ankeret veldig.. da er det på tide men ny/bedre dynamo....

jah... det var nå det jeg mente, men fikk nok ikke forklart det nok:rolleyes:

jeg skal sjekke det på bilen min når jeg får tid.... må bare komme meg hjem først til den:rolleyes:

det er lade-rele på volvo men finns som regel bare på eldre volvo'er... Jeg tror det er regulatoren (kan være dårlig kontakt mellom regulator og dynamo) jeg hadde samme problem, at dynamoen ikke laddet selv om det var en ny regulator... det var bare dårlig kontakt... (jeg børstet kontaktene på dynamon, samt mellom regulatoren og dynamoen under skruhullet) da ble alt krutte bra:)... ta deg tid til å skru ut regulatoren (tar deg maks 15min) og børst med en stålbørste eller bare spraye på WD 40 el 5-56 osv..:) samtidig som du har den ute ser du om børstene er lange nok, eller om de er helt nedslitt...

tror nok det er trykk plata :rolleyes:

jeg vil ha en slik:D... det er ikke noen som har en slik stående:D dnne har jo blitt en skøy vinterbil:D hvilke år begynte de å lage disse bilene?? (å når gikk de over til FWD - vet at det var når utseende ble forandret, men når???)

lite KONGE det da:cool:

jeg fikk min første bil i 13års alderen det var en mazda 81 mod med 2.0l-motor, som hadde nok med rust her og der og defekt motor... så jeg kjøpte en "ny" 929 82mod som fungerte ca 3-4mnd etter.. denne ble delvis fikset opp og solgt ca 2-3år etter til noen som tok den i et grustak hvor den endte sine dagen...

no er pakninger bestilt til 245'en.. (toppen var totalt FØKKA) så da blir det kanskje skruing på den i hælga ves e kjem heim:)

seff, har jeg peiling på det elektriske.....:) det er ingen problem:D har elektrobakgrunn:cool: oxo har jeg jo engelske og svenske haynes volvo 240 bøkerne:D

han med skjegget er vist eiern av bilen.... her ser dere delvis motorrommet....

er ikke dette billig??? for en komplett (delvis overhallet = ny turbo ++) b230ft kjørt 150000 km (med ledningsnett og hjerne) og kunne velge om jeg ville ha en m46-kasse eller m47 med på kjøpet.... (prisen var inkl. frakt til oslo, motoren befinner seg ikke i norge) ca pris 4-5000,- selgern sa at det skulle bare vare være å sette motoren inn i bilen og koble til....

ska du ha my for det da:D men jet tror nesten at det blir billigere uansett å handle sakerne her....:rolleyes:

har allerede snakket med han:D

har du sperre, har du 45%... men det har vært varebil?? husk å sjekk om du har loddene foran..... har du de, FJERN de...det er 35kg på hver side under skjermen forran dekkene (70kg tilsammen)...

gammelt "evt delvis orginalt" utseende + større motor:) slik at selv om jeg har en gammel "org" bil holder jeg følge med de som prøver seg og evt blæser fra de hvis de blir for nærgående:D (håper på det da, så lenge det ikke er onkel blå flere ganger:mad:)

gammelt "evt delvis orginalt" utseende + større motor:) slik at selv om jeg har en gammel "org" bil holder jeg følge med de som prøver seg og evt blæser fra de hvis de blir for nærgående:D (håper på det da, så lenge det ikke er onkel blå flere ganger:mad:)

tja.. litt senking blir det helt sikkert etterhvert... men ikke mye:rolleyes: når loddene framme (ca 70kg) er fjernet er det vel like før den letter i fronten:cool: vi får se hva som kommer på;) har lyst på en litt "sleeper" look.. blir sikkert å sette på penta-felgene..:)

har lyst på litt nyere fangere oxo... men har bare plastfangerne (ikke innmat) foreløpig.. når jeg tenker meg om er kan jeg bare te å stikke innom dompen her i område, så får jeg sikker de delene jeg trenger for en billig med pæng;)