Vomaz

da tror jeg det blir soting av øverdelen på lyktene, samt å sette inn en b21a, ijenn.... pluss å gjøre div småting på den i påsken... er det noen som kan komme med tips om hva jeg må huske på når jeg "overhaller" en b21a?? jeg har 2 motorer, den ene er gåen topp på... den andre er blokka gåen på... så jeg tenkte å smekke de sammen til en motor... noen som har tanker om hvordan det vil gå??

jeg har nå fått høre at jeg kunne få en komplett b21a fra brodern til en kompis av meg... så da blir det motorbytte ijenn, blokka var gåen på motoren jeg sklle få, men jeg har to liggende så det ordner seg nok.... det ble en billig bil på meg det her.... 1500,- for en volvo 244 dl 81mod, med skifta baklykter til stortypen, skilt plate, 15" alufelger, turbo instrument, nivåreg bake, +++ så nå trenger jeg bare et slipesett til motoren til sånn ca 500,-... :D det er kjempe greier å ha kompiser (og foreldrene til de) som kan hjelpe til med deler når det trengs...:) håper bare å få den ferdig til 1. mai så jeg kan råne stripa med pr nr.:)

oki... då så...:(

jeg trur lyktene fra saaben er fra en 84mod 2-dørs, men er det forandringer på de?? det er jo to lykter på høyre side bake... et som er skrudd fast på karosseriet, og et som sitter på bakluken... er det samme på din??

jeg kjøpte en 242L 77mod for 1700,- den var opprusret over alt, men den startet å gikk, samt var det skilt på den... utstyr: b19 - servo - def. seter - def. dører - RUST - RUST - RUST - skyldig veiavgift - def. frontrute - def. sjåførrute - def. vidusheisere - viskere - lykter (bake å parklys/blinklys) def. eksos.... remsa er lengre..... bilen ble dompet for å slippe avgiften.... Trenger jeg nevne mere??? men jeg vil gjerne hatt en 242 istede for en 244 (så fremt at den ikke er helt opprustet)... men men....

det er jo ikke den største prisforskjellen da....:) jeg tror jeg satser på en org motor i 244n min, hvor jeg slipper å komme i klemmeri med biltilsynet.. så jeg tror jeg satser på b21a som var i bilen orginalt... må bare skaffe di rette delene (topp, kam, ventiler, osv).... å håpe at jeg får motoren inn slik at jeg kan kjøre til mo 1. mai....:)

det er vel alltids en som er interessert å har penger til noe sånt:)

kjøp den å selg den videre da...:)

så gjelder det bare å få motoren... så jeg kan montere den.... jeg var innom en hugger å han skulle ha ca 8000,- førr en b23e m/kasse å ledning som var gått ca 160000km... synes d var i røyeste laget... han så åsså at motoren var egentli ikke til salgs... men kunn sikkert ordne et kjøp...

hva med en b21, gruppe A kam, sliper toppen, freser kanalene (samt polere), montere rustfrie ventiler, gruppe A turbo, GIK's største intercooler, dobble bensin pumper, justert (modifisert) tenningen/gasser, 3" eksosanlegg hele veien... effekten vil da være rundt 200-250hk....

man kan jo bore opp en b21 til 2.5, montere DOBBLE WEBBERE, sveise ny manifoil, sette på turbo, bytte stempler, råder, lager, osv... chevy bakstilling... kjøpe opp en bensinstasjon... å håpe på at det holder, når man vrir om nøkkelen...

jah, den må duh slå til på... men 15000km???? d va da meget lite... men men duh må jo sjekk alle foringe/reime før du bjynn å bruk biln.... ei lita anbefaling

bilen er 4-dørs... vingen er av gummitypen og sitter helt bake på baklyken...

Hmmm, dn høres jæv... bra ut....:) ja di som kommer over et slikt KUPP han virkelig kalle seg en STOLT volvo eier...:)

du bør sjekk om chocken stenger og åpner så mye som den skal... viss den ikke gjør det, må den justeres....

må man til godkjenning viss man setter inn en b23/b230, eller er det bare å sette inn motoren å tut å kjør?? koster det noe hos biltilsynet, eller ser di bare over bilen at alt er i orden...??? org motoren i bilen er en b21.. må jeg forandre noe på bremser, oppheng osv viss jeg bytter motor...???

kan man få sterkere stabstag enn org til volvo som ikke er r-sport?? hva er da forskjellen på r-sport og andre "sports - stag"

har to 13" alu- felger viss det er noe av interesse.... har også 4stk 14" felger med hjul... (195/60/14) sotede sideruter i framdørene... +++ interessert???

felgene har 195/60 dek på som går an å kjøre en sesong til... er sierraen noe å ha på??? ell ska jeg bare dompe den... si ifra hvis du vil ha noe deler.... bilen blir dompet i påsken....

selger bilen min i deler el hel... kom med bud.... kjørt 168000... ikke skilt/ eu siden 99-00... pga skolegang...gi bud så er den din...

har du automat-chock?? den fusket på min fiesta... jeg fjernet det automatiske å monterte en waier istede, for da vet man om chocken er på eller av.... bare ett tips...:)

noen som er interessert i org saab lettmetalls felger?? har også ruter og lykter liggende... gi bud....

noen mangler på b23n?? hvordan er den å sett inn i bilen min?? må det nye ledninger til motoren eller kan jeg bare koble på kontakten som er på torpedoveggen?? det var det jeg trengte å gjør på b19... men hvilken pris tenkte du på motoren?? du bor henn??

er det noen som vet hvor breie dekk man kan ha på orginal- felger, har 5.5" felger, førr di går utenfor skjermene?? jeg har nå på 15" felger med 185/65 dekk å di går jevnt med hjulbuene (fikk høre at det er merce- felger som er 6,5" bred)

så du har røde blinkers å det er alt du har gjort bake?? har du rød skiltplate?