Vomaz

hvilken pris tenkte du? Har du mulighet å ta bilde av låsebøylen til bakluken? den som står skrudd fast i chassie..

OT: Trenger ikke en delebil? En bekjent skulle selge sin 96mod (spansk bil) :) den var vist gått bare 130-140 tusen..

mulig det vil bli montert turbo på den, hvis jeg ikke får tak i en brukanes rekke 6'er med turbo (tenker på MB 300td, bmw 525 td, nissan patrol elno)

har tatt ut baksidevinduene for å fikse litt rust... skal montere lys og fanger snart også.. når det er gjort blir det montert spærre i bakenden ...

Ta å sjekk evt skift glødepluggene?

Gammel tråd.. men var litt spennende å lese her :)

hadde startsperre støbbel med min sharan 98mod og fikk hjelp fra falck.. de hadde en uorginal diagnoseboks, der fant de ut at det var startsperre som var feil på.. de slettet den og etter 30min ble det samme problem ijen.. fikk tatt en diagnose på VW, der fant de ut at det var svakt signal fra nøkkelen.. gikk over til reservenøkkelen å problemet ble borte ;) så etter det har jeg bare brukt org diagose enhet..

Har en go gammel traver som ikke blir bruka lengre.. Den e ikke strøken, men alt fungerer og den går godt.. skulle nok skiftet wirer og hendler da disse begynner å bli litt slarkete, det ble satt på nye dekk vintern 2010 samt skiftet stempel, kjørt kun 45min etter det..... Pris 5000,- For mere info ring tlf 91687284

Takker for svar :) har sett litt på biler som er gått under 200000km å opptil 2004mod men får se hva det blir til.. Har iallefall lyst på en sånn!! mulig jeg tar en 525 hvis jeg kommer over en fin en :)

93mod bakluke..

Ingen bilder her gitt...

Du må nok tilfredsstille kriteriene som volvo har sendt ut.. men ta å snakk med Per Sigurd på biltilsynet i mosjøen.. men anbefaler at du leser linken under først http://www.volvo-power.net/div/motorbytte/godkjente_endringer.pdf

Hva er typiske feil på de? Når begynner de å få problemer?

har en kompis som har en sånn.. de er supre biler :)

Skulle gjerne hatt bilder av hvordan festet til baksetet er i ner-kant... Setene mine sitter bare fast i toppen... men er ikke festet, ser ikke noen fester heller... Det er snakk om VOLVO 245...

Noen som har en fordeler med trykkstyrt fortenning? den jeg har er til sugemotor så der er ei vakumklokke... R-sport kittet til volvo hadde slikt..

sett inn motoren og koble motorkontakten.. sjekk om det er hallgiver fordeler? å evt rele som styrer tomgang og kaldstartdysa... jeg tok ut en b230e fra en 740 og der var alt i motorledningsnettet.. var bare å plugge i kontakten og koble bensinslangene å tut å kjør:)

har mekka sammen for å prøve meg på ACR ;)

her e mitt prosjekt på mekanisk innsprut...

du må ha et potmeter iallefall.. er litt usikker på om det er på lh nettet, er bare en bryter på motronic sitt nett.... mål med et multimeter om det er et potmeter

ja, vet plasseringa på boksen... den går nå litt bedre enn 136hk :P motoren er egentlig en b230et som er annet innsug å litt stasja opp, har opplegg til tilleggsdyse dersom det trengs:) Men regner med at jeg blir å kjøre med b23e motorn på acr å se om 265 getragen og sperra holder :) hvis jeg får motorn opp å gå i bukken så blir det kanskje sluppet ned i biln, men får se hva tida strekker til ;)

lekkert dette da:)

Dersom motoren står i en 240 står nok mest sannsynlig fordeleren på "mellomakslingen" dersom motoren har fordeleren i toppen på kamakslingen er det bare oljepumpa som drives av mellomakslingen..

Ta å les på nyttige linken i 200-forumet der ligger link til hva som er godkjent i volvo... V8 i 240 blir ikke lengre godkjent... ;)