Vomaz

http://www.pedersens-racing.no/bil/spacere/ http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/bcb/subdet47.htm

ja, det er nå bare å få lengre bolter og spacere.. mener at 240 bolter passer på 140 yodude

hvorfor lengre bolter til caliprene?

hva er best å bruke? papir el stårbørste? kan man sette stålbørsten i skrumaskinen? hvordan bør man gå fram? er alufelger det er snakk om...

hva er best? montere forlengede bolter å spacere med 5 hull eller sånne spacere med bolt montert og hull å muttre? slikt? eller slikt?

en meget pen norsk 240 http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=28554

ac-cobra *replica* med volvo's b23e motor... http://www.rennelch.de/

i liked the rear end, but the front were special

sjekk her:D http://dropgates.com/gallery/wtfwtt

takker:) yodude

Det som vil bli gjort etter hvert: *letting av bilen* Bytte bakaksling Bytte bakluke *til lettere luke* Bytte panser *til lettere panser* Bytting av støtdempere *til kortere* Bytting av eksos anlegg *bytting av grenrør og 2.5” hele veien* Bytting til kortere fjærer Bytte M46kassen ut med m45 Fjerning av varmeapparat *til enklere varme opplegg* Fjerning av hengsler av panser og bakluke *montering av hurtiglås* Fjerning av hjulbrønn *sveise flat plate* Fjerning av refleksplate Fjerning av blinklys på framskjermen *igjen sveising av hull* Fjerning av indre fram skjermer Fjerning av ledninger *overflødige ledninger/lys osv* Fjerning av dørhandtak bak utvendig *alt inni døra fjernes* Fjerne hengerfestet Fjerne gulvmattene Fjerne baksete *sveise tett hullene bak* Fjerne/bytte dørtrekk bak, forran byttes mot flate plater Fjerne lister på siden og over fanger Fjerne/hullborre innmat i frontfangere *metallet* Fjerne seler bak *bytte til 4-punkt forran*

hva blir vekten på en 244 81mod dersom man fjerner ALT unødvendig? tenker da på seter, lettere panser, døre, bakluke, pleksiglass, fjerne overflødige ledninger.. +++ skal mekke 240n om til banebil, men kan hend at den skal regges ijenn etterhvert, såe det må ikke gjøres noe så man ikke får den godkjent!! :iconsm :tannløs nå veier bilen 1290kg... hva tror dere den veier når jeg er ferdig?

finnes det 532 topp? har ikke jeg hørt om eller er det bare en skriveleif for 531?

dette har jeg liggende på låven... :well -Deksel over sikringsboks (og på andre siden) -Svart deksel på høyre side av midtkonsolen -Støydempings matte over pedaler på førerside (må være stiv, og ikke myk!) -Svarte deksler rundt de små rutene bakerst -Svarte deksler inn i døropnerene venstre bak, og begge fremme, og dør opner "knottene" venstre bak, og begge fremme. -Svart gulv teppe

rotoren er ikke festet på lokket på illustrasjonsbildet, men det er festet slik på de andre bildene jeg la ut.. den måten er den vanligste å lage... der rotor er festet på lokket og stagene går i kasosseriet.. illustrasjons-bildet har stagene festet på akslingen og rotor på karosseriet.. er bare litt "omvendt" å på begge typene må man benytte momentstagene...!! som sagt er det flere måter å lage wattlink på...!!!

er det denne du mente? dersom man beholder momentstagene å har en slik løsning vil dette bli "watt-link" også.. mulighetene for typer watt-link er mange... tegningen var bare til illustrasjon hvordan en watt-link fungerer i praksis..

fant ingen legacy turbo i passende prisklasse som var ikke kjørt så langt... såe da blir det 2.2 legacy når jeg kommer over en pen en happyhappy

da har jeg bestemt meg for å gå for en Subaru Legacu 2.2 90-93mod... happyhappy

man må bare ha plass å verktøy å rett utstyr;)

her er noen bilder... vurderer å få laget noe slikt på bilen min:)

var det alle disse du mente? http://www.bilrim.no/

kom over denne på blocket:) var litt ombygd...!!! Årsmodell: 1980 eller äldre Miltal: 0 - 500 Pris: 45 000:- 50 000:- Vallåkravinnaren 1990 se bilsport nr 20 och 21 -90 Årsmodell -75, skattebefriad, bes vartannat år Helt ombyggd i plåt, bred!! Däck 225 fram, 345 bak(!!) specialbyggda fälgar Nymonterade ventilerade Brembo fram. Vit specialbyggd skinninredning Elhissar Elmanövrerad camarocab Stor stereo Lack: vit pearl Baklucka rensad på lås är elmanövrerad Defa larm 740 bakaxel Väldigt mycket delar medföljer Bilen har gått ca 6000 mil sedan ombyggnad B23 ilagd för 2 mån sen, block lackat vitt, högglanspolerat motorfästen, termostathus, ventilkåpa, svep, sprängkåpa m.m. ny gen, vattenpump, termostat, bränslepump m.m. Nästan allt bytt!! Har lagt ner ca 10000 på motor o växellåda. Behöver förgasare sen går den. Värderad till 80 000kr men bör omvärderas med den nya motorn Seriöst byggd! En prisvinnare motorrum i showskick. Mycket polerat!! Måste ses!! Säljes till förmån för annat projekt För mer info ring: 070-5482993 pris: 45" b.v.s.a. http://www.blocket.se/vi/6482340.htm?ca=3_s

4wd er tøft på vinterføret:) digger å ligge bredt med Subaruen til fattern... samt sitte på Imprazaen til svogern :peace:

mener jeg har det bilsportbladet... har blader fra 1981 og frem til nå:)

har lenge vurdert å trappe opp med en videokamera på politistasjonen for å spørre de ut ang prøveskilt og kjøring til og fra banen, og diverse andre ting... men er bare det at jeg ikke har kamera:( men kan sikkert få låne ett dersom det er noe av interesse for resten av godtfolket... kom med spm da;) :afro