Cchris

Det var da fælt så hjelpsomme vi var i dag da.. :) :thanks Ingen som veit svaret på noen av de andre spørsmålene mine? :D

Ingen som veit?

Jo takk. Men jeg tenkte hvis noen hadde de liggende. :)

Trenger litt hjelp. Hvordan er det å bygge om min Gti 8v til G60 motor fra en corrado. Jeg får tak i en hel corrado- delebil. Passer ting overens? Motor, bremser + andre ting jeg må bruke for å få det godkjent? Har prøvd å søke, men fant ingenting spesifik om det. Kom gjerne med innspill eller tips, hva jeg trenger. Og om noen har ombyggingspapirer fra Gti 8v til G60 så hadde det vært fint. På forhånd takk!

Ja takk til video :)

Lurer fortsatt på hvor mye den kan planes.

Done *titegn

Hehe.. Treffer deg sikkert en gang ja. Kan også si fra en gang ja.. Ingen umulighet det!

Ikke den eneste nei. :) Syns bilen din ser veldig bra ut! Ligner til og med litt på min. Får håpe jeg treffer på deg en gang. Er i lillehammer stort sett annenhver helg. Må få studere golfen din litt :D

Skulle så gjerne visst hva den oppdaterte remixen heter :D

Har en kamerat som lurer på noe, men som ikke gidder å registrere seg her på bilforumet. Han lurer på: Hvor mye kan man plane toppen på en vr6 2.8motor? Og hvor får man kjøpt reg-kjede? Håper noen har svar på dette!

I følge Haynes så står det "Increased idling speed valve".

Hei.. Jeg har dessverre ikke et eneste bra bilde av motor-rommet mitt. Kan kanskje ta et i nærmeste fremtid :). Dingsen sier du?? :rolleyes: Det med at den er rar på tomgang, er nok mest sannsynlig at pumpa i tanken er gåen. Bytt den, så skal du se at problemet løser seg. Insats-filter var planen min også, men nå skal jo bilen selges. :mad: Synd egentlig. Bilder kommer!

Er jo akkurat der jeg har kommet over den da. Men uansett så er planene lagt på is.

Jepp.. Skjønner, og den står sånn også.

Hehe.. nei, trur ikke det... :D :D Men nå er planen lagt på is. Golfen er til salgs.

Ja, jeg bor ikke så langt unna. Omtrent en times tid fra oslo. Så det går vel an å møtes på halv-veien. :) Ja, få med jon erik også. :P

Ja klart, må prøve på det. :)

Mye tyveri og hærverk i det siste ja. Og da blir man lei etterhvert. Ja, klar at VW er tingen. Han har lovt meg en tur med VR6'n, men det har ikke blitt noe av enda. Kanskje like greit med tanke på at jeg da måtte skaffa meg en VR6. Hehe.. kjøp VR6 syncro! Hadde vært morro å sett hva han hadde gjort da :). Faktisk så har jeg din bil som et alternativ. Eneste jeg så i annonsen var at den måtte byttes clutch på, og at fangeren var litt sprekt. Når jeg skal ha meg ny bil nå, så vil jeg helst slippe å begynne å skru med en gang. Men nå sier jo du at clutch og sånt skal byttes da.. hehe. Blir som sagt enten GTI eller VR6 på meg får en håpe.

Er lei av at bilen min skal være en delebil for andre klåfingra. Holder meg til vw, blir nok helst en golf 3 gti eller vr6.

Vurderer og selge bilen nå.

Ja, den funka fint helt til den slangen sprakk, og jeg måtte helle på nytt vann. Men nå er det ikke det som er problemet lenger. Hele vannsystemet skal være i orden nå. Kommer til og med vann ut den lille slangen. cheers

Spørr du meg, så spørr jeg deg. Jeg har egentlig ikke så mye peiling på dette. Derfor jeg lurer..

Jeg driver og snuser litt på en ny motor. Kom tilfeldigvis over en komplett motor med ledningsnett og girkasse Info: - 1989 Volkswagen Golf GTi Turbo Intercooler motor. - Profesjonelt bygget av VW i sin tid! (Har vel vært noe samarbeid med Oettinger) - Alt av papirer og slikt medfølger. - Motor skal visst ha 180 ca hestekrefter. - Skal også runde 200 hestekrefter får man tilleggsinnspruten til å fungere. - Digifant 2 innsprut. - Garret AiResearch Turbo. - Stor tilleggsdyse. Det jeg da lurer på er: Iogmed at jeg har gti 8v fra før, kan jeg da bruke det eksisterende ledningsnettet som er i bilen? Isåfall er det ikke altfor store jobben og får dette til å gå? Bare ta ut den gamle motoren og sette inn den nye? Og godkjenning? Større bremser er et must, men noe mer? Moro hadde det vært!

Lenge siden jeg har skrivi noe her nå. Jeg driver og snuser litt på en ny motor. Kom tilfeldigvis over en komplett motor med ledningsnett og girkasse Info: - 1989 Volkswagen Golf GTi Turbo Intercooler motor. - Profesjonelt bygget av VW i sin tid! (Har vel vært noe samarbeid med Oettinger) - Alt av papirer og slikt medfølger. - Motor skal visst ha 180 ca hestekrefter. - Skal også runde 200 hestekrefter får man tilleggsinnspruten til å fungere. - Digifant 2 innsprut. - Garret AiResearch Turbo. - Stor tilleggsdyse. Det jeg da lurer på er: Iogmed at jeg har gti 8v fra før, kan jeg da bruke det eksisterende ledningsnettet som er i bilen? Isåfall er det ikke altfor store jobben og får dette til å gå? Og godkjenning? Større bremser er et must, men noe mer? Moro hadde det vært!