mono

B.T.i: hvor fikk du tak i de badlook listene? de var jo mye råere enn de kjedelige små som jeg har :p

hehe, tror han drar litt for mange løger på deg.. fagfolk pleier å gjøre det, jeg også :p

må jeg da, eventuelt bytte kassa med en gang eller kan jeg vente til det ryker? eller kanskje den ikke ryker i det hele tatt?

så denne betegnelsen brukes på alle bil fabrikanter? eller er det spesielt MK hos Ford?

40000???? En perfekt lakkering for min del av min golf III ville havnet på 20 000 viss jeg ikke kjente karen jeg skulle ha lakkert hos.

jeg har noen små problemer med kassen på golfen, når bilen er kald å skal opp i andre gir så "biter" den litt på tannhjula, dette skjer ikke ofte men er veldig irritabelt, ellers er giren veldig fast og fin og fungerer som ett skudd ellers, noe smått som kan gjøres for å fikse det? er en Golf III 1.8l Gl 92mod.

gå til din lokale Skiltmaker å hør hva dem kan ordne for deg, absolutt alle skiltmakere kan utføre en slik dekor.

ikke vet jeg, irriterer meg litt når jeg ikke vet hva MK1, MK2 osv står for :p

jeg er usikker på om jeg skal selge, men du kan komme med ett bud: Oz 16" 205/55 - ET 37. er slitte sommerdekk på dem nå, passer til opel ascona, vectra, golf III ++ ? 4x100. en liten bulk i den ene felgen, og noen små riper her og der.

MK ?

Peugeot har veldig mye problemer med elektronikken så ville helst styrt unna slike biler. hva med en nyere Ford Focus med noen gamper under panseret?

og du kan ikke akkurat springe til Tv2 Hjelper deg og klage om dette, så du har nok kjøpt katta i sekken. ordtaket de fleste lakkerere bruker, en god lakkering er ingen billig lakkering, en billig lakkering er ingen god lakkering.

slikt arbeid blir somregel "tatt når dem har tid", en lakkerer, og arbeidere ellers, tar de betalende kundene før "det sorte arbeidet" hadde jeg levert bilen min inn for lakkering å sagt at de skulle ta det når de fikk tid, så ville jeg tilslutt bare betalt for selve lakken, men lakkeringa ville tatt en GOD stund..

lim fjernes forresten med citrus rens, ett produkt som levers for eks. av 3M. spray på, vent til den løser opp lim, og skrap av med en plastikk dings. :)

viss du ikke har fjernet filmen enda, vær veldig forsiktig ved bruk av varmepistol, pakninger kan bli ødelagte og i verstefall så kan ruta sprekke, viss du får tak i så kan du skaffe deg en knivskrape og skrape filmen av, litt gris, men går fort av :)

hva er url'en til FK sine sider?

du kan også høre med http://www.atac.no han monterer solfilm og forhandler solfilm/folie ++++

Slik ser den ut nå:

Jeg har en 1983mod. Opel Ascona C 1.6S Luxus stående. Den har vært i daglig drift og starter hver gang. men er nå avskiltet pga, ny bil. Bilen er EU OK til 2006, og veiavgiften er betalt. Alu. felger på sommer dekka. Rust og kollisjonsskade følger selfølgelig også med kjørte inni en bil foran meg, noen bulker i panser, trengs en støtfanger. kom med ett bud du har ingen anelse hva den er verdt, passer kanskje greit som arbeidsbil, eller lekebil. men kan også være ett seriøst oppussings prosjekt

forsikringen på en Golf III 1.8l Gl er ikke så mye, viss du er smart å lar den forsikres på faren eller moren din, slik jeg har gjordt, da endte jeg på 3060,- kr i året. Sats på Golf III, da har du en nydelig bil som er VELDIG god å kjøre.

Jeg har ett lite irritasjons moment på min golf (92mod, GL). det gjelder låsing av bilen og vinduene, når jeg låser bilen ved å vri nøkkelen med normal kraft, så åpner vinduene seg!! på fører og passasjer side. så jeg må "lirke" meg til å låse bilen, noen som har vært borti lignende? kan det være en koblingsfeil slik at vinduene egentlig skal lukke seg når jeg låser den?

eller fuktighet..

går det ann å fjerne emblemet i fronten da? etterlater ikke det seg bare ett "sort hull"? kjøp ny grill :)

http://www.atac.no

greit, da får man sprette lommeboka igjen :) ja er mye luft, men ser ut som det er mer luft enn det virkelig er.