BOWTIE

Er bare fake med Subaru motor….glassfiber Camaro lookalike http://www.watercar.com/

Det der er Boyd’s ”hotrod” felger..

jeez.."noen" LS1 motorer?? Denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=125923 ?

Ser bra ut det her ja, blir spennende å følge med videre..

Har ingen deler å tilby dessverre, det nærmeste jeg har vært å eie en 70-73 Camaro, var når denne http://www.dagbladet.no/dinside/2006/06/28/470120.html stod tilsalgs på Hellerudsletta når jeg var rundt 18-19 år, rundt 15 år siden, men mangla 15K for å kjøpe… og endte opp med en 84 Trans Am isteden…. For all del, ikke noe galt med bakdelen på 74’n, men med 70-73 front som er litt mer ”clean” enn de nyere, hadde det gjort seg med en litt ”cleanere” bakfanger også (en uten gummi stripe)…

Er forskjell på SS, Z28 og LT ja, alle RS (eller spilt-bumper) har, så vidt jeg vet, 4 lykter. Mer riktig er vel å si, for at den skal ha runde parklys og split bumper, må den ha RS option.. På tide å sette bort tre-spriten gutter :D

Kan bli bra det her! Syns du skal gå for 70-73 RS front, ening med Mr.TransAm der, og så har jo 74’n den "gamle" bakrute som 70-73, finere enn 75+. Tror ikke du trenger å bytte skjermer engang, samma framskjermer fra 70-77. Synd det ikke er enkelt å bytte til 70-73 bak også... NationalPartsDepot har all verdens duppedingser du trenger http://www.npdlink.com BTW er det noe forskjell på 73 fronten og 70,71 og 72?? ettersom du ville ha 73..

Huffda….vil ikke at du skal irritere deg i hele dag pga det :) ..har faktisk 2 stk ChevyHighPerformance August 2004 også..helt nytt i plastikk..du skal få det som trøstepremie…

sorry guys, volvo240V8 var først ute..

PM'er du meg adressen din, slenger jeg de i posten på jobben i morra..

Har greid å kjøpe 2 eksemplarer hver av SuperChevy og Popular HotRodding Oktober nummer….tydeligvis ikke helt våken i dag, hadde jo de fra før.. Hvis noen har lyst på de, sender jeg de i posten til førstemann som svarer… alternativet er at de går i søpla.. Kanskje ikke riktig å legge det inn her, men er vel her Amcar interessen er...

Når du kjøper ECM eller ”hjerne”…. Skal du beholde MAF systemet som du har kan du f.eks bruke: MEMCAL GM delenummer : 16068654 ECM eller ”hjerne” GM delenummer : 1227165 Deretter bestille en custom PROM ( tilpasset din motor) m\adapter fra f.eks http://www.pcmforless.com Ville sjekka pris på f.eks Bergheim som CamaroCab sier, det er fort gjort å få tak deler på Ebay som ikke fungerer… Et sted du kan finne alt du trenger av deler til TPI er hos Street&Performance, http://www.hotrodlane.cc/ Alt på et sted, enkelt og greit…

Syns jeg skimter en kaldstart injector på det ene bildet der...slutta med det i 89

Den det er lagt ut bilde av er fra 85-88 F-body…

Forskjellen på 305 og 350 er injectorene, 19lbs/hr på 305 og 22lbs/hr på 350. ECM’en er lik bortsett fra MEMCAL’en. Kjøper du ECM fra en 305, må du ha MEMCAL fra en 350 pga knockfilteret og limp home mode + custom chip med bla. fjernet VATS + + Hold deg unna ECM fra 85, 86-89 har lik ECM (MAF) og 90-92 har lik ECM (SD). Vær obs på at ECM fra Corvette har andre kontakter enn tilsvarende år fra F-body, funksjonsmessig er de like, men ikke utseende. Fra hvilke år og bil er TPI’en din fra?

Eneste 350 option i 68 Camaro var L48 på 295HK i SS utgave, hvis det er orginal motoren som sitter i. Er det ikke en SS er den nok satt i seinere.. Finn støpenummer og sjekk på http://www.mortec.com

Skal du bruke den på et forgasser innsug, må du modde innsuget for injectorer og fuel rail..

Det her greier t.o.m jeg.. Best er jo å måle hvor langt bolten strekker seg, med mikrometer eller egnet reskap.. Strammer man med moment har jo friksjon innvirkning, noe som også styres av hva slags Smøre\glidemiddel man bruker (som dama sa). Er jo mest nøyaktig på alle bolter, men på rådeboltene har man jo begge endene av bolten tilgjengelig..

Tror jeg henger meg på mesteparten på lista til NEW jeg..med litt omstokking 1. 70 Chevelle LS6 2. 69 Corvette ZL1 3. 69 Camaro ZL1 4. 67 Corvette L88 5. 69 Camaro Z28 Er LS6 Chevellen som vokter porten i ”muscle car heaven”!

300 hesters 350, er det rundt 70-71 da? hestene kommer av seg selv, det er dreiemomentet du vil ha! (til gatebruk) 383 stroker kit, bra topper (AFR,Trick Flow etc.), en bra roller kam, innsug og eksos kompressor og turbo er juks:)

hmm..trodde EGR'en kun var funksjonell under 65-70 grader, at ECM'en ikke åpner EGR ventilen når motoren er varm. tror nok fjæra i EGR ventilen har rusta fast for mange etter endel år så den står åpen hele tiden, og dermed tror folk at EGR er fy fy! Så hvis man fjerner en ikke fungerende EGR vil man nok merke forskjell..

Ahh..70-72 Chevelle er fine biler Er vel de og 67-69 Camaro det lages mest aftermarket deler til, kan vel omtrent bygge en helt ny bil bare med nye deler.. Er det 2 eller 4 dørs du vurderer? Ta en titt på detta Chevelle forumet for div info: http://www.chevelles.com/forums/ For generell motorinfo ta en titt på Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Small-Block_engine http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Big-Block_engine

Please excuse me while I wipe up the drool..

Må melde pass på 8,75" 10bolt, har jeg ikke hørt om, mener 8,5" 10 bolt var std. på st.vogner(5"X5) og 7,5" 10 bolt (4,75"X5) var std. på coupe og sedan med 8,5" som HD option.

…eller http://www.caprice.se/ ikke like mye aktivitet der som på f.eks b-body.org som Chevy350 la inn men…greit å få med seg.