Thunder

Foreløpig liste over hva man trenger er: 1. Ny spiller (selvsagt) 2. ISO kassett for Mini. Kan bestilles der man kjøper stereoanlegget. Pioneer selger dette. 3. CAR PI til styring av stereo på rattet, i denne er også ISO overgangene. 4. Antenneovergang fra org. antenne til Pioneer standard. Fordelen med dette er at lyden blir MYE bedre enn org. anlegget klarer å prestere. Stereo er en del av kjøreopplevelsen.

Jeg mailet Bergen Bilelektronikk og de skulle ha 12500 kr eks. mva for omprogramering og skifte av Pulley. Syns det er smådyrt for å øke effekten med 40 hk.

Har byttet ene blinklys/parklys lykten pga. stein i lykten. Har nå byttet til LED pærer slik at fargen på pæren er mer lik Xenon lysene. Ble veldig bra.

"Tusenmetere" er kjøpt inn og kommer en av dagene. Union Jack flagget til taket er også under veis. Anlegget er montert og gir super lyd. Venter på en antenne overgang da antennen i bilen er noe annen enn den som Pioneer bruker.

Jeg skal poste noen bilder av det når jeg er ferdig med det på torsdag.

Min spiller inneholder nå også Blåtann så jeg kan bruke den sammen med mobilen. Høyttalere oppgraderer jeg etterhvert om behovet melder seg.

Har funnet ut med iso kablene så de er bestilt. Jeg selger bla. Pioneer så dette er en knallgod spiller til en grei pris. At noen kan bruke inntil 15000 kr på en org. spiller skjønner jeg bare ikke. Jeg har tenkt å bruke minst mulig kr på dette. Med denne spilleren kan man velge farge både på display og brytere slik at lysene matcher interiørlysene. Det er DIN 1 størrelse på org. anlegget i Mini samme som Pioneer spilleren min og mange andre så det kommer ikke til å se rotete ut. Det finnes bare 2 størrelser og det er DIN 1 og DIN 2 (såkalt dobbel DIN). Mens andre velger å bruke 15000 kr på org. spiller velger jeg å bruke disse 15 000 på understell til sommeren.

Tenkte å montere en Pioneer DEH-P65BT i bilen. Er det noen som har montert andre anlegg i bilene sine? Normalt sett så er det ISO overganger som man kan ha mellom ledningsnettet i bilen og anlegget men jeg har ikke funnet riktig ISO overgang enda da den ikke står i noen katalog jeg har tilgang til. Noen som vet om det finne ISO overgang? Lurte på å prøve med en BMW ISO overgang.

Husker ikke helt hva det kostet. Har bestilt så mye på eBay i det siste men jeg kom billigere unna enn å kjøpe fra BMW

Vi selger denne på Bilextra. Koster 3990 på tilbud nå i lanseringsperioden. Har 5" skjerm og vi har fått gode tilbakemeldinger å den.

Har samme problemet selv. Jeg har en dvd for europa 2003 versjon. Det er lite hjelp her på vestlandet.

Lurte på en omprogrammering men det var også snakk om skifte av reimhjul på kompressoren for å endre utvekslingen på denne. Noen som vet om noen som har erfaring med trimming av Cooper S som man ikke må legge igjen en arm og en legg hos for å få litt ekstra pulver under panseret?

Klarte du å dra bilen til 80km/t på førstegir? Hva skjedde med turtallsperren?

Har også fått montert KN panelfilter og byttet pollenfilteret og renset ac anlegget. Har montert film på siderutene bak og bakruten.

Bestilte striper på eBay og monterte dem selv. Resultatet ble ganske bra og gjorde at bilen ser kulere ut.

Var en kjempeflott Mini.

Har lest litt rundt dette nå og slik jeg har forstått det så skal det allerede ligge ferdige programmer i sprutet. Programmet som bilen har blitt mappet med skal også ligge der ifølge han som monterte dette. Så det ser ikke ut som om at det er sprutet som er problemet. Kan være en nøytral sensor i kassen som ikke er koblet til eller som har et brudd.

Har et TurboXS datasprut i Imprezaen. Etter at vi monterte inn ny girkasse og koblet fra batteriet så virker det som om at bilen har gått i nødprogram. Den går slett ikke like godt lengre. Siden jeg ikke monterte dette spurtet selv i bilen så er jeg veldig usikker på det meste når det gjelder spurtet. Det er et såkalt piggyback sprut. Kan det være at programmene har blitt slettet da batteriet ble koblet fra? Er det noen som har peiling på dette sprutet?

350 kr pr. stripe var nå ikke så ille pris egentlig. Jeg kan fikse det billig gjennom jobben sikkert. Det er dritstilig med lyseblå Mini:cheers:

Hun kjøpte seg en lyseblå Mini Cooper S etter at jeg "presset" henne til å kjøpe den, hehe.. Hun er storfornøyd. Selv jeg syns at draget i bilen er overraskende bra.

Hvor får man kjøpt sånne "fartsstriper" på panseret? Var ikke på bilen når madammen kjøpte den og det hadde vært tøft med stripene. Er det noen gode sider med ting og tang til Mini?

Å senke mer enn 50mm er tull. Da blir bilen helt ubrukelig.

Jeg kan komme med en nærmere beskrivelse om det skulle være interesse for det. Hadde noen bilder av det også men de ligger på en pc som har krasjet. Håper å å orden på den snart.

Jeg laget noen fronter, sideskjørt og hekkskjørt til min 460. Brukte Golf III frontfanger, universale sideskjørt og hekkskjørt fra BMW E-34. Alt sammen måtte kraftig modifiseres for å ha sjans til å pass til bilen. Det er kapp og lim. Egentlig ganske greit. Kappe sidene på frontfangeren og øke lengden på sidene med 6 cm. og ligge på glassfiberduk, glassfibersparkel, finsparkel og jævlig med pussing og pussing og pussing. Jeg kappet vekk åpningen til blinkerene som var i fangeren og gjorde det samme der også.

Tidlige 440 og 460 hadde mye elektrisk problemer. Fra -94 ble disse feilene eliminert. Sikreste er å kjøpe seg en bil fra 94 og oppover.