GT twin cam

Det sitter noen vakumslanger på undersiden av innsuget(inn mot torpedoveggen). ¨Bytt de, så blir du nok kitt problemet. Hvis jeg ikke tar helt feil, så sitter det 3stk der.

Hvis det er en 84 mod. skal den egentlig ha 98 blyfet. Men jeg har kjørt min på 98 uten bly-erstatning, å det er ikke noe problem. Det står forresten hvordan bensin bilen din skal ha i instruksjonsboka.......

Er ikke bare støttdempertårn som ruster. bakre del av kanalene er veldig utsatt. Hele indrehjulbue med, bakplata til bagasjerom og hjulbrønn. Sveiset alt det på min. Hør også nøye etter om motoren lager lyder som ikke burde være der. Motorene lider av skjørtebank når de beynner å nærme seg 200k

hvis det skal bli godkjent ville jeg satset på en 1600 motor. 4age er like kjapp som 3sge motoren fra mr2. i en liten lett corolla 4age kan du bare putte rett nedi, bare pass på å få med ledningsnett og ecu.

Motoren hans har gått 130k, så den kan vel ikke omtales som veldig sliten.

Hvis du har det filteret med skrue i bunn og i topp, lønner det seg og kjøpe ringnøkkel som er til rør.(biltema, ca 70,- pr stk) Har det sittet lenge er det ingen vits og prøve med "kloa" på fastnøkkelen, det eneste som får det løs er og holde igjen på filteret og skru på rørnippelen som går inn i filteret(på undersiden). Rå makt er tingen, som er nevnt før i tråden.

Tror ikke den motoren kom i mr2. er jo en1,6l. Vet de hadde en værstingutgave av corolla i Japan med 20v blacktopp...

Denne ble vel ikke serieprodusert. Den gromeste som ble laget av ae92 kom også med presse, men da bare med 145hk...

Ingen som trenger??

Har en topp liggende til 4AGE 1.gen Dener portet og plana også er det byttet ventiltettinger Kammer, kamdrev, toppdeksler og ventiler følger med. Ring eller gi bud! 924 24 727

hadde akkurat samme problem med min 1.3l det var irr som forusaket det, riktig nok på batteri polen og inne i fordeler lokket. Jeg byttet plugger og luftfilter og da var den bra igjen. Hvis det er gasseren du har, er det den største søppla toyota noengang har laget. Den er DÅRLIG...... Anbefaler ikke å tukle med gassern. Da får du den aldri til å gå ordentlig.

Jeg hadde impotert selv i steden for å kjøpe fra TG bil. Er litt merkelig at alle bilene de har er import fra tyskland, å har gått mellom 125 og 140k. Det henger ikke på greip at en 10 - 15 år gammel bil ikke har rulla mer på tyske veier.

Frontrøret koster det samme enten du kjøper det på originalt eller uoriginalt. ca 1700,. mellom røret å bakpotta er det litt forskjellige priser på. det eneste jeg vet er at det er best kvalitet på toyota sine anlegg. Effekt anlegg er ikke å oppdrive lenger...

En kamerat har en corolla GT 86 modell, den har rulla 485k

ja.. men det er pain in the ass alikevel... Alt man får som ikke er fulstendig er ikke noe kult...

Ok. Bra dere hvertfall prøvde. Er ikke første gang jeg har hørt at det har vært noe snusk mned ting fra motorimport.

Hvis jeg hadde fått ett ledningsnett som ikke var komplett og heller ikke var til motoren jeg hadde kjøpt, hadde jeg sendt alt tilbake igjen å bedt vedkommende begynne å bli seriøs.

Er det gti er det 4AGE Bare standard 1,6 16v heter 4AFE

Ja det er sånne det sitter der.

Noen som veit hvem som har lagt de steinen der?? De burde vært lynsja hele gjengen! Hva er vitsen med å lage en stor parkeringsplass, hvis ingen får lov å bruke den?

Det som sagt latterlig å ta det på Skedsmo, metro, ikea osv. Bare snut snut å atter snut der oppesiden de er litt mer sentralt enn ingerstrand. Jeg stemmer helt klart for Ingerstrand Kan ikke folk som er hypp bare komme til ingerstrand da?gidder ikke diskutere hva som er best eller ikke.

Kommer ann på hvor sliten kassa de er. Den burde nok ikke ha gått 200k.... det går nok bra det, men levetiden blir en del redusert. Også kan det ha en tendens til å slure litt, siden du må bytte til mindre svinghjul. Hvis du går inn på http://www.ts-ogn.no å sender en pm til en som heter "yeah580" får du nok en del svar. Han har en Corolla GT 85 med kompressor.

heller Ingerstrand. Der skjer det jo noe, forrige gang var det burning hele kvelden. Det skjer ikke på skedsmo. Der er snuten før du får snudd deg. Også er det trangt. Ingen eneg plass beregnnet på burning å sladding

Du må bruke originale kasse siden du har en ae82. Girkassa som hører til 4agze(kompressor motoren) paser ikke i chassiet til corolla gt ae82. Gå inn på http://www.fensport.com. Der har de pakker med alt.(ledningsnett, ECU) med andre ord, alt du trenger til å få igang motoren, å få montert den nedi bilen.

Selve reima koster rundt en 3-400.- For sett med strammehjul og alt som trengs mener jeg det er rundt en tusing.... Det lønner seg å bytte strammehjul, selvom det blir litt dyrere... Jeg gjorde ikke det. Det var ikke det smarteste jeg har gjort for å si det sånn...