GT twin cam

Det er glimrende.

Ja motoren er fortsatt til salgs. 3500,-

Jeg tror vi ribba den for alle deler mulig og få brukt for. Når vi kastet bilen var alt, og da mener jeg alt skrudd fra hverandre. Så de svina på huggern ble litt sure når vi kom og så at blen var full av dritt. Jeg bruker som sagt motoren, gulvteppe, taktrekk, en av stolene omtrukket. Jens har skjermer, dempere, og en annen Corolla Gt eier har takluka, panser osv, Resten ligger lagret, hvis vi skulle ha bruk for det. MvH GT twin cam:D

Jeg overhalte motoren selv. Tok noen arbeidstimer men jeg fiksa det til slutt. Hadde noen problemer med litt uren gange også videre, hvis du får det. må du skjekke vakum systemet. De som blir fortest mårkne er de som sitter på baksiden av insuget. Har hatt det problemet på to av motorene mine. Det eneste jeg ikke gjorde selv på overhalingen var og plane topp og blokk. Jeg burde ha boret opp blokka, det gjorde jeg ikke. Resultatet var at jeg har litt skjørtebank. Men det får en leve med. Med deler og det lille jeg ikke gjorde selv. Kom vel alt på rundt 9000,- uten moms Slapp og betale den, kjenner karen på delelagert til toyota

Kjører en rød Corolla GT med nyoverhalkt motor, så godt som null rust. Senka 35mm, skal bli 40 når jeg har tid og rå. Effektanlegg og alt annet kommer også etterhvert. Har lyst på kompressor, men det koster. Originalt er sperra på motoren 7600rpm når motoren er overhalt. Et resultat av grundig grisekjøring gjør at sperra barre blir høyere og høyere med tiden. Jeg anbefaler deg ikke og ligge på 8300rpm konstant. da kan du bare kaste motoren etterhvert. Vet du noe om oljeforbruket enda. den forrige motoren som satt i bilen min brukte rundt 2 liter olje på 20mil:(. det er sinsyk forbruk. Motoren hadde gått 260k så den begynte og bli moden for utskifting. MvH GT twin cam

http://www.motorimport.dk Vet ikke om turbo er noe særlig. Allerede original kommer jo all effekten etter 4500o/m, tenk deg hvor jalla det blir med turbo i tillegg. Det samme gjelder bytte av kamaksel, da vil man jo miste noe av den lille effekten som finnes på lave turtall... En bekjent trimmet motoren til han så mannen med ljåen, men fikk lite effekt for pengene. Dessuten raste motoren flere ganger.. Bytte av kammer gjør ikke nødvendghvis at du får effekten så mye høyere på turtalls registeret. man kommer sannsynlighvis til og få en helt annen effekt kurve på bilen. Er du heldig kommer effekten lavere enn med original kammer. men den kan også komme høyere opp. Men det variere vel fra motor til motor tror jeg.

Jeg kjøpte delebilen din jeg. Bruker motoren nå. skal være sagt at den er overhalt. Men da sluttet den ihertfall og bruke olje. En ting til. Man er aldri for gammel til og kjøre Rolla GT

Er soltaket ditt manuelt, kan du regne med at det er ettermontert. Bilene hadde enten ikke soltak eller elektrisk. Og hvis soltaket ditt går over taket når du åpner det. er det ikke originalt.

Den hakker og går. bruker ikke olje og går ganske opptimalt. Men skjørtebanken i motoren irreterer meg inmari.

Det er jeg ikke helt sikker på. ser sånn ut på blokka. har aldri prøvd den. regner med at den har gått rundt 200k vet heller ikke om den går pent! Han jeg kjøpte bilen av sa at denb var i helt grei stand. Motoren var allerede koblett av da jeg kjøpte delebilen. Han som hadde den tok motor hjernen. er en blåtopp motoren er sen 85 modell. 124hk

Jeg satt og så på bildene. du har ikke tilfeldigvis motoren som satt i bilen liggende. trenger en ny 4A-GE. men jeg har ikke 50.000 lapper til bilen!

Dette ble visst ett skikkelig diskusjons evne. Selvom ingen av dere er enterresert i motoren min.

De motorene som hører til Gt Twin cam/ GTi 16 kommer ikke uten t-vis systemet. Hvis du vil ha fetere original motor til bilen din. må du få tak i en 4A-GE utgave som er laget etter 91, eller i 91. Da får du 140hk. Men de motorene er så godt som umulig og oppdrive. hvertfalll her i Norge.

ja det er med t - vis som jensemann sier

Hvis du fortsatt er interessert kan du få alt for 3500.-

Har vært i kontakt med med Egon Buch, eller motorimport da. Han virker det som kan skaffe en del til toyota. Men det jeg lurer mest av alt på er om det kommer til og bli godkjent på biltilsynet. Da må man helt sikkert kjenne noen eller noe sånt. Så den som lå ute på Autodb jeg tvler også på om det var en godkjent bil. Han skrev bl. a. at det var noe små fiks. det hadde helt sikkert noe med godkjenning og gjøre.

Jeg har planer om og sette en GZE motor ned i min AE-82. Dn eneste forskjellen på den motoren og en 4A-GE er vel at den kommer med kompressor og intercooler. Så jeg trenger vel ikke og bygge om noe spes. Kanskje ny bremser og clutch. Er det noen som vet om den finnes i Norge på Skilter. Eller om det i det heletatt er noen som er godkjent i Europa? For hvis ingen har gjort det før meg, er det vel ingen vits og prøve i Norge det blir vel som og kaste penger ut av vinduet!

Kommer helt ann på hva du er villig til og gi for den det.

Har en 4A-GE til salgs. motor selges med ledningsnett. har sittet i en delebil. km. stand uvist. H.B.O 3500.- Gearkasse kan følge med. 1000.- mob. 924 24 727 spør etter Henrik Motoren befinner seg rett utenfor Oslo

Denne motoren har sittet i en Corolla. Men ellers er den helt lik den som sitter i mr2 mk1

Har ett komplett twin cam speedometer liggende. gått ca 260.000 Nytt på toyota koster ca 1500,- hvis det er av interesse.

Alt av muttere og skrue sitte der det skal. det ene mangler ett klips. de er jo ute av produksjon så såpass må jeg ha for å i det heletatt selge dem.

Jeg har motoren liggende enda ja......

Jeg har en 4A-GE motor som jeg skal selge. Passer rett ned i mr2 mk1 og Corolla GT AE-82/92 a-spec Motoren selges med ledningsnett. Km.stand uvist. motoren har sittet i en delebil H.B.O. over 4500,- Girkasse kan med følge for kr 1000,- TLF: henrik 924 24 727 Holder til utenfor Oslo.

Har en 4A-ge motor til salgs. passer rett ned i MR2 mk1. motor selges med ledningsnett. Km.stand uvist. stått i en dele bli. H.B.O. over 4500,- Tlf: henrik 92424727 Holder til rett utenfor oslo.