bassbone

corsa 1,2 '96 modell, har sennepsfarger fettavlering under lokket på oljepåfylling. Hva tyder dette på? kjøleveske i motor? ikke unormalt mye olje i motoren så den har ikke tatt inn mye veske itilfelle. Kan det være noe annet, lekasje i toppakning?

Har problemer med denne giveren, nåleslag/nåleløftsgiver eller hva det nå heter som sitter på den ene dysa. Hva skal jeg måle over den? (ohm)måler ingenting. Hva slags funksjon har denne, gi signal tilbake til hjernen? På tilførselskabelen måler jeg 12v. (2leder)

På passasjersiden, hvor mange ohm trengs?

Hvor finner jeg en grill som passer min perless resolution 15? Trenger en grill som går langt ut, de standardgrillene blir for nærme gummiopphenget.. Evt, hvor finner jeg gitter til å ha foran hele fronten på kassa? (kappe til å feste på en firkant ramme)

hvor finner jeg rimelig vag-com software og kabel, kan man lage kabel selv? Ser de har en OBD2 feilkodeleser på biltema til 799,- denne kan brukes med modifisering av kabel trur jeg. Ringte audi forhandler, skal ha 300,- for å slette feilen så det er ikke alverdens sum, hvis ikke det blir flere ganger da.

Hei. Glødetrådlampa blinker og det lyser i den gule motorlampa.. Dette kom etter at jeg programerte inn ny fjernkontroll til alarmen (skru tenninga på-av mange ganger). Er motorstyringa kaputt eller er det mulig å re-sette på et vis? Har prøvd å koble av batteriet. Eller er det bare å bite i det sure eple å ta den på verksted for å koble til diagnosekontakten..?

Vagcom, dette er vel noe man kan gjøre med hjemmepc med riktig software og kabel? Hvor ornder man seg dette rimelig? Har sjekket forbinelsene over i døra og de er hele på viskeren, har fast 12v og spenning på den som starter viskeren, så jeg antar at det er motoren som er gåen eller noe som har satt seg kanskje? På ryggelyset mister jeg spenninga før døra. Så da er det noe foranliggende.. Men hva? Mye jobb å bytte bryter i kassa, sitter den inne i automaten?

Ryker vel mye sot ved pådrag, er det noe å justere på eller er motor bare sliten? (320.000km) Viskermotor bak sluttet brått og virke, noen klassiske problemer? (det tikker i relene der bak, har demontert viskeren en gang før p.g.a. dette og testa den, da viket den så jeg satte den inn igjen) Ryggelyset virker ikke, det blir styrt via et rele som også er startsperre fra automaten, pleier dette rele å kødde eller er det ryggelysbrytern i automaten som er klassisk feil?

LSD = diffbrems og ikke diffsperre, det er en vesentlig forskjell på sperre og brems. ASD systemet er en hydraulisk styrt diffbrems som bremser prosentvis hvor mye man trenger helt opp til 100% og da blir det jo på en måte full sperre på akslingen. OM603 (diesel 300) har duo pumpe, OM602 (250) og 601 (200) trur jeg har som M102 pumpe som sitter i framkant utenpå motor drevet av kammen.

Helt sikkert den røde, men se hva som er i tanken, du ser hvilken farge det er, hvis det ikke er tomt da.

Fant kabelen til uret som ikke er der, og ga den 12v på den som starter webastoen, den gikk litt og varmet bittelitt men nå bare tar den sikringen (15A) når jeg prøver å starte. Satt i 25A sikring bare for å prøve (ekke så nøye om den går til h..) og da klikker det inne i bilen en eller annen plass, noe som er merkelig da det ikke er noe webasto kabler inne i bilen. Den til uret lå kveila opp i motorommet nemmelig. Serie nr. er 31456B, prøvde å google det uten særlig hell. De på kcl sier de kan ta en diagnose på disse webastoene, men de koster vel skjorta eller hva? Noen tips om hva jeg kan se etter på webastoen? Kortslutning i en pumpe eller no? Den sitter jo oppunder bilen i et tranghøl, så det frister nesten å ta ut hele webastoen..

Bilen har webasto som er ca fra '94. Står ihvertfall 7/94 på instruksjonsboka som er på tysk, som jeg skulle gjerne ha hatt på tysk eller norsk. Noen som vet hvor jeg finner? De er noe sparsommelig med gammel dokumentasjon på webasto sine hjemmesider. På denne bilen sitter det webasto brenner enheten, men tidsuret/panelet er fjena fra inne i bilen og kupevifta er koblet bort fra webastoen. Gudene må hvite hvorfor. Men jeg lurte på om d gikk ann å tvangskjøre den på et hvis for å se om den virker? evt for å koble den for å kjøre den manuelt med en bryter? Det er en mulighet hvis det da koster skjorta å få tak i et kontrollpanel tenkte jeg.

Mener det er noe sånt som de andre har skrevet her på dama mi sin a6. Trudde noen av avant quattroene kunne ha 2100kg? Får kjøpe MB124 stasjonsvogn da se, kan ha 2100kg hengervekt på min :)

Hvis du skal kjøpe på biltema blir det denne som skal brukes trur jeg: Biltema Norge Den andre du linka til er konvensonell glykol

Men du er ganske sikker på at det er rød type denne i utgangspunktet skal ha? At det ikke er noe humbug blanding på nå tenker jeg.

På en Audi A6 '96 2,5tdi 115hk? Ser ut som det er rød der i bunnen av tanken, kan det stemme?

Ok, noe slikt jeg så for meg. Det går jo eventuelt å bruke en tempmåler rett mot bunnpanna. Er det bare et temp elemet av et slag som sitter inne i kassa med en enkel plugg(2-leder)? Bare lurer for har tilgang til diverse test instrumenter for termoelementer.

Detter er en 96mod. Er det grei jobb å skifte på denne selv, må av med bunnpanna for å skifte filter? Har jo ikke peilepinne denne her, men den har jo et slags rør som overskuddet renner ut av ved påfylling som sitter utpå tappeskruen et stykke opp i bunnpanna,så hvorfor kobler de på audiverkstedet på innstrument for å sjekke olja?

Denne A6 har jo ikke peilepinne på atomaten, i haynes rep.boka står det at man kan skifte, men at man må på et v.a.g verksted for å sjekke nivå med et testinstrument. Er dette nødvendig da, er det ikke nok å fylle til det renner ut av påfyllingshullet?

Hump..

Ingen..?

Reima byttet, det gikk greit for seg bortsett fra at det var kaaaldt..

Bilen kan hentes for 9.000,-

Ingen?

En boggietilhenger i ok brukstand til ca samme verdi :)Ikke bytte i en annen bil. Har du noe å bytte med da?