tobias1600

Hei. Jeg ser etter en førerdør til 2-dørs Golf II 1985-modell, den tidlige modellen med trekantvindu. Den kan ikke ha gjennomgående rust. Kan eventuelt bytte med en pen høyredør for samme modell.

Da har jeg satt inn 1,8 motoren i bilen. Annen størrelse på drivaksler og eksos forskjellig. Men nå får jeg ikke fart på bensinpumpen, kan det være pga. forskjell i ledningsnettet? Den bygger ikke opp trykket slik den skal ved tenning og kommer heller ikke i gang mens starteren går. Har skjønt at det finnes noe slikt som en turtallsmåler som styrer pumpen ved drift.

Ja byttet om de to motorene: 1,8 er en ADZ mens jeg ikke har nøyaktig motorkode på 1,6 literen. Men begge er gassere (monojet?) så det er vel samme ledningsnett?

Vurderer å kjøpe en Golf 1,6 og sette inn en 1,8 i den, siden motoren er gåen. Tror det er følgende motorkoder på disse 2 motorene: 1,6 (ABS/ADZ) 1,8 (ABU/AEA/AEE) Hvordan blir det med ledningsnett, drivaksler, girkasse osv? Passer 1,8 motoren (+kasse) rett inn i bilen?

Det så ut som om aggregatakselen ikke var synkronisert med veivaksel. Tannreim var slapp og sliten, så jeg satte på en ny en - da startet bilen med engang. Har tidvis høy tomgang, men det er nok gasseren som ikke er helt i orden. Mistenker pull-down-dysa, evnt. vokstermostat. Takk for svar!

Jeg startet bilen forleden, ruste motoren litt, så smalt det og det kom en svart sky ut av pottaog motoren stoppet. Når jeg prøver å starte igjen, smeller det fra forgasser og får ikke start. Har sjekket at det er gnist og bensintilførsel. Kan det være ventiler som har blitt ødelagte? Kan jeg se det ved å ta av toppdekselet? Er en 85-modell 1,6 motor. Bikkjekaldt ute er det også.

Hei, er det noen som har tips om steder i Oslo hvor de legger om dekk billig? Skulle gjerne fått lagt på 4 dekk jeg har kjøpt over på mine alufelger. På Skøyen skulle et firma ha nærmere 1000 kr. for jobben...

4 stk . piggfrie vinterdekk i dimensjon 175/70-13 selges. Kun brukt én sesong. Selges på 4 stk 4x100 5,5J ATS felger, men felgene lekker luft. Pris kr. 1000.- Oslo /Hønefoss Tlf. 97623970

Ønskes kjøpt. Er utsolgt på Biltema :-(

driver og bytter clutch selv. ser ut som det er olje på clutchen. lurte på om det kan være bunnpannepakning eller simring ved veivaksel bak trykkplate. men så tenkte jeg på en annen ting: når jeg demonterte drivaksler fra flens kom det endel olje ut fra kassa der, er det normalt på disse girkassene??

Ser etter en høyre drivaksel til en Golf 3 1,8 med ADZ motor. Drivknute og mansjetter må være inntakte. Tobbi

Torshov bil har clutchsett til 1,6 l for ca. 1100 kr.

Det er ikke nødvendig å bytte om til bremseskiver bak hvis du bygger om til 90 hester.

Har hatt Cobra senk på bilen ett par år nå, i fjor gikk begge bakdemperne i stykker, og nå har den ene fjæra bak knekt. Kjører stort sett alene og kjører alltid pent, så skjønner ikke hvorfor de ikke holder. Iflg. Cobra har de 5-års garanti på sine produkter, så håper at forhandler her i Norge kan hjelpe meg med reklamasjon. Flere som har vært uheldige med Cobra?

Ser etter komplett motor type x20xev til en Opel Vectra B.

Those lights in the GTI-lip underneath the car, does anyone know the dimensions of these lights or where to buy them?

sikringene.

kjapt spørsmål: Hva stor pipe (i mm.)trenger man for å få løs drivakselens navmutter fra hjulspindelen? T

inspirasjonsbilde av gammel travers og "ny" travers fra høggeren ferdig rustbeskyttet, ikke alltid nødvendig å kjøpe nytt :-)

Ser litt dårlig på bilde, men er førersetet slitt på det typiske stedet? Prisanslag og hvor i landet befinner interiøret seg? T

Noen som vet hva hvor man kan få tak i den nederste spoileren under lyktene på dette bildet? Og om noen har liggende 2 sportsdempere bakre da begge har gått i stykker, og det etter kun 20.000 km.. Er gått over garantitiden, men er det ikke 5 års reklamasjon på varer? Ble kjøpt for 3 år siden.. Firmaet mener at de slites og at man ikke kan forvente å få nye fra dem etter så lang tid.. Noen synspunkter?

Tenkte å presentere bilen min som etter 3 års hvile har kommet til live igjen. Måtte endel banking og dunking til for å få bilen bevegelig i det hele tatt etter å stått stille så lenge. Endringer som ble gjort etter overtagelse: Byttet fangere til typen uten krom. Glassklare lykter foran, samtidig som det ble trukket nye ledninger til alle 4 lysene foran med reléer for å forbedre lysstyrken (anbefales!!) GTI 16V leppe. Mange nye tenningsdeler Hvite blinklys + røde baklys. Senket 60/40 Nye fjærbeinslagre Byttet vindussheiser Grillspoiler Satt på 15". Byttet eksos. Fikset spylere Fikset revers Byttet alle låser Bygd inn et helt greit anlegg. Montert midtkonsoll og byttet ratt med brytere til nyere type. + diverse småfiks som f.eks. lysdimmer på kupélyset og gått over det elektriske og reparert det nødvendige. Nye bremser bak + hjullagere, nye bremser & byttet kalipere foran. "Ny" forstilling som ble smurt inn med tectyl (helt sykt som de ruster) Masse mer og som ikke jeg gidder å nevne. Blei egentlig altfor mye jobb, men sånn kan det gå. Legger ved noen bilder: når jeg kjøpte den: "Ny" vs gammel forstilling: Donorbilen (gamlebilen - gjennomrusten, og du gjettet riktig - med rusten forstilling: Slik bilen ser ut nå: Bilen har fått seg en polering etter disse bildene, det trengtes etter å ha stått 3 år ute!! Planer for fremtiden er annet interiør, klare baklys, clutch og regreim. Hva er forresten km-intervallet mellom bytte av regreim?

tipper traversen er gjennomrustet og livsfarlig å kjøre med!!

karosseriet. bagasjerommet er bygd høyere på syncro for plass til drivverk

passer ikke på bilen din