tobias1600

er lettere å bytte tempplugg enn å drive og knote med å legge opp ledninger. uansett, som svar på siste reply, nåla skal så vidt over midten, før vifta skal slå inn. sjekk bryter/sikring omk den ikke gjør det

er jo det som er poenget med vifta. Den begynner først å rulle når motoren er varm.

Siden du hadde problemer med å få ut nøkkelen, kan det jo være noe galt med tenningslåsen din. Min henger seg også opp noen ganger, har derimot ikke hatt problemer med å starte. Er jo flere hakk på tenninga, 0=stille, 1=lys og strøm går på, 3= strøm til starter. Kanskje prøve å gi direkte strøm til starteren.

viften kontrolleres av varmen i kjølevæsken. den er koplet til en bryter på radiatoren, på høyresiden sett forfra. (kalles tempføler eller noe) er nok den som er gåen. lett å skru ut og bytte. vær obs på at det da lekker ut kjølevæske, og den er alltid varm etter kjøring :-) følg ledningen fra vifte til bryter. Ellers kan det være en sikring (tror det er sikring nr 1 fra venstre)

er også interessert. bilder?

vil gjerne ha bilder jeg også. mail

hmm, lurer på hvordan det er å styre med denne........

Dvs at hjulbuer er likt på begge, men at de horisontale listene på sidene er forskjellige i størrelser? dvs at g60 bredding går rett på begge modellene?

Ser at det er forskjell på hjulbuelister fra 83-87 og 88-92 eller no, hvordan blir det f.eks. å sette på G60 lister på en 83-87 modell? Hva er egentlig forskjellen?

Tenker du på vokstermostat så koster denne fort 800 kr. Den har også noe med regulering av turtallet å gjøre

Har samme problem, tror jeg. Spørmålet er: Skjer det kun når motoren er kald, og skjer det kun når det er kaldt i været? Choken på disse forgasserne er noe dritt. Har selv enda ikke løst problemet etter uttalige forsøk.

Mao en ikke reversibel modifisering(?) (om man kapper liksom). Hmm, skal tenke på det.

byr deg 250 kr for øvre grillist. har grill.

Hei! Mulig jeg er interessert i å kjøpe, men lurer på hvordan dette sitter på vanlig golf. Går det rett på? Er hjulbuelistene og kanalskjørtene en lang del?

er det emblemfri grill? selger du grillisten separat?

blir det ikke stress om man fjerner de orange blinklys-platene inni? keen på å gjøre det selv. ellers stå på! dette blir bra!

Tror katalysatoren filtrerer ut mere avgasser/eksos, slik at bilen forurenser mindre. Å på den måten hemmer den noe av motoreffekten. Er vel 5-10 ekstra hester å hente der?

Digg! Byttet reim og problemet er borte. Minimalt med støy fra dynamo nå. Sparte de penga.

Hvis lagrene er slitte i dynamoen, er det noe vits i å overhale disse? Mulig å gjøre dette selv? Om ikke, noen som har billig dynamo til meg?

var til 2 dørs begge to så vidt jeg husker. de er jo ikke så dyre vel? har ikke så mye å sammenligne med da, men..... betalte 600 for en strøken -88 dør. Er det dyrt?

Husker det var noen som etterlyste dører til golf1 på kjøp & salg. Har sett 2 biler på ringerike bildemontering på hønefoss. på den ene var dørene så og si strøkne.

Har samme problem på min forgasser, i kaldt vær. Går høyt opp i turtall. Har byttet vokstermostat, vakuumregulator, sjekket vakuumslanger, og byttet flensen mellom forgasser & innsug. Fortsatt ikke løst problemet. Drittforgasser. Den svarte greia, der du har tegnet en rød strek, er vakuumregulator. Under den sitter vokstermostaten. En vinkelfomet del med 2 slanger koplet på.

bare husk at bremsevæske er en effektiv lakkfjerner også, så ikke sprut den rundt i hele nabolaget :-)

temp føleren sitter til høyre på radiatoren(sett forfra), følg evnt. strømledningen fra kjølevifta. måten å kontrollere den på er å kjøre motoren varm, og så se om vifta får strøm og begynner å vifte :-) lett å bytte.

hvordan er panseret? bulker?