Vipe

Morsom tråd, slenger meg på :D BMW E46 M3 GTR: BMW Z4 M Coupé Motorsport Edition: BMW CSL 3.0: BMW E21 320i Turbo: BMW M1: Porsche 917:

Det er nok forsterkere og sub'er fra dynaBel om jeg ikke tar helt feil.Link

Dremel med tøy-sak på.. samt autosol.

Når vi er inne på temaet; Et par bilder fra toppen som står i motorn min.. Enkel og grei port-jobb. Glattet ut kanter etc, samt polert.

Grattis med liv i anlegget! :D Ser sykt-sykt bra ut mtp. finish..! ;)

Takker for svar råne. Jeg hater klips..! :boxers Får se om jeg går for en tisvarende løsning som det du har gjort der. Tviler for at den lydmessige gevinsten er SÅ mye større ved å vinkle de opp.. Er i alle fall betydelig mye mer arbeid..! chicken

Denne kjøpte jeg hos Ljudia http://www.ljudia.no/cgi-bin/no/online/af0no.cgi?id=930270 &cart_id= Den er noe elastisk, men ikke så veldig mye.

Pølsevev. Fjern soten du. Gjerne bruk et ganske fint pussepapir. Pass på at du ikke pusser på selve ventilsetene, og kanten på ventilene. Det er alfa-omega at du fjerner soten du pusser bort, slik at ikke dette legger seg i oljekanaler etc. Du kan også pusse lett over de ripene du snakker om. Skal ganske mye pussing til før du fjerner noe betydelig med gods uansett. Hvilken topp er det snakk om forresten? Gjerne ta bilder og legg ut her.. lettere å komme med anbefalinger da ;)

I second that..! :D Det er ikke "en av de beste banene", men den _desidert_ beste banen i skandinavia. Kanskje litt langt å reise for "dere" i sør, men jeg vil påstå at det er verdt turen ;)

Har hentet strøm til skjermen fra siggaretttenneren. Fant ut at det er spenning konstant dit, så skjermen står i Stand-By konstant. (32.1mA trekk)

Koble til jord som Audio-Team her sier.. Virket fint på min Pioneer DVH-P5000MP ;)

Da har jeg tatt meg en tur i garasjen og nappet ut litt sikringer. Målte strøm for hver sikring jeg tok ut: Med alle sikringer inne, ulåst bil og digitaldisplay til kondensator på: 165.7mA Med alle sikringer inne og låst bil: 125-130mA Med alle sikringer inne og ulåst bil: 122.3mA Tatt ut sikring til skjerm/sigg.tenner: 89.9mA Tatt ut sikring til spiller: 86.3mA Tatt ut sikring til alarm: 49.3mA Noe unormalt her? Jeg ble så kald på fingrene, så gadd ikke ta ut flere. Måtte vente til display i kondis var avslått mellom hver sikring jeg tok ut. Jeg ser nå at det er spenning til sigg.tennerern konstant, dette syntes jeg var rart. Får vel lage meg en bryter til denne kanskje..?

Ikke for å virke negativ, men de bassene der ville jeg ungått å bruke i det store og hele. Har selv to slike 15"ere i høyttalerne hjemme, og de låter ikke "gromt" og ikke pent. En annen ting er at gummien i opphenget sprekker rundt skruehullene etter en tid, og det blir da hull inn til opphenget til slutt :s Mitt råd er å se deg om etter noen 12"'ere fra. f.eks Pioneer, dynaBel (for å nevne et par..) Merk; dette er _min_ personlige erfaring og synpunkt på disse elementene..

Jepps, får vel bare ut i morgen og feilsøke litt da. Når jeg målte 0.16A ventet jeg sikkert 15min+, for å være sikker på at alarm og alt slik var aktivert/deaktivert osv.

Dette er jo også en vei å gå, takker for tips. Men jeg vil gjerne vite hvor mye et normalt strømtrekk er.

Jepp har sjekket pæra i bagasjerommet. Med denne på trekker det 0.8A totalt. Strømtrekket er 0.16A uansett om alarmen er på eller av. Dere sier 0.16A er mye.. Hva er regnet som "normalt" da? Er det noen andre av dere som har målt strømtrekket med tenninga av?

Jeg ble egentlig ikke så veldig mye klokere av svarene her. I min bil er batteriet bak, og det er naturlig for meg å jorde forsterker direkte i minuspol. Hva er det som kan forårsake dette 0.16A strømtrekket? Meget irriterende er det.. Forsterker og alt slik er selvsagt avslått. Og hva er et "normal" strømtrekk når tenningen er av?

Jepp, de sier 400 skal holde fint. 450+ er i grenseland for hva ting tåler. (motoreffekt) Nå har jeg aldri testet bilen uten chip, så det kan jeg ikke svare på. Jepp er vel opp mot 8-10% økning de fleste potetgull-selgere oppgir. Sist jeg kjørte bilen (lovlig) så var det "bare" 150 ville hingster under panseret, så denne motoren med de modsene er betydelig forskjell. Den varver i alle fall helt fint til 7000rpm.. Men det er klart, ikke noe turtall man bør ligge på konstant :p

Virker som du har fått mye bil for pengene her ja..! :D Dette er kjedestrammern. Mener det sitter pakning rundt der. Bare å skru ut og sjekk.. gjør ikke noe "gæli" i det affal.

Nytt batteri, fremdeles problemer; Siden pengeboken min er ganske slank for tiden, så kjøpte jeg nytt "standard" batteri av typen Varta Blue Dynamic (70ah, 640a kaldstart). Dette funket fint, siden det gamle batteriet var totalt ødelagt (bunnfrøs) Men nå har jeg et problem med at batteriet tømmer seg etter en tid (7-14 dager uten å bruke bilen). Det er såpass lite strøm på batteriet at jeg ikke har sjangs å starte bilen. Etter at jeg ladet opp igjen, tok jeg av minuspolen på batteriet og plasserte multimeteret mellom i A-posisjon. Målingen jeg da fikk var 0.16A. Spørsmålet mitt nå er; hva er normalt strømtrekk med tenning og alt avslått? Kan nevne at jeg har defa-alarm, men fikk samme måleresultat uavhengi om bilen var låst eller ikke.

Se der ja! Genialt med litt inspirasjon :D Men hvordan er det gjort på baksiden? 2 eller 3 av klipsene er jo tatt bort der.. Gjerne kom med et bilde der også, om du har :)

Jeg får vel være første som poster et litt mer "normalt" bagasjerom: :titties:

Skjønner, skjønner.. Penger er noe dritt når man ikke har for mange av de. Vel, jeg for min del ble litt frelst av "bmwandreas" (ppf) sin E36 325i som la igjen litt over 400hk (og ca 500nm om jeg ikke tar feil) ved ca. 1bar. Dette var på stock stempel og råder. Eneste som var gjort var kompsenk med 3.5mm mls, andre dyser, bensinpumpe og custom chip til original ecu. Dette var brukbare/kjørbare hester som holdt. Så "planen" min er å gå noe i samme retning, bare med piggyback til motorstyringen istedet for ny chip. ;)

matador; Så istedet for å kjøpe signalkabler til 300-1000kr for 5m, så kan man benytte RG58, og få et bedre resultat? Om jeg ikke husker helt feil, så er vel denne noe vrien å legge?

Gøy å følge prosjektet ditt sledoholic :) Er bilen klar til sommertreff?