Vipe

Skjønner. Får piske de litt på BT da :iconsm TüV er jo en mulighet ja, men det er fryktelig dyrt :oohh

0ddis: Kan du definére kraftig ombygging? Ut i fra hva Teciero posta her 11.aug.2005, så sier de jo at det er mulig å øke effekt ved hjelp at turbo, MEN at det kan bli problemer med avgasskravene. Men hvordan er avgassene på en "snill" mapping av en turbokonvert bil m/catalysator? Jeg holder selv med planlegging av en konvertering, og har startet prosessen med å kontakte det lokale BT her på Mo. Har desverre ikke fått noe konkret svar fra de enda, men skal poste så snart jeg hører noe. Kan nevne at "planen" min er større motor m/turbo..

4-6mm herdet glass over forsterkere 6-10mm herdet glass i subkasse. Koster ca. det samme som laminert glass, men er omlag 6 ganger sterkere enn "vanlig" glass. Klarer du ødelegge dette har du gjort det med viten og vilje.. ;)

Ser dette er en gammel tråd, men er det noe nytt på dette området?

Hm, jeg brukte ikke fjærklemmer når jeg bytta understell på min her i sommer. Satt bare en jekk under brua, og slapp forsiktig ned. Var ikke mye spenn det var snakk om. 5.mars blir en fin dag mao; du kjører opp, og jeg fyller år :D

Grattis med ny bil, ser bra ut dette Azzido! :) Må du ha fjærklemmer for å få på ny-understellet? Og hva har skjedd med sideskjørtet på siste bildet der? Ser ut som det er montert for lavt..? :wonder:

Se deg om etter ny girkasse med en gang.. garantert billigere enn å overhale kassa.

Hør med nermeste Riis Bilglass-forhandler. De har det nødvendige utstyret, samt limsats osv som du trenger ;) Tips til montering; Fjern limrester ned til 1-2mm, helst gjevn og fin overflate. Rustbehandle hvor det er sår i lakk. Prøvemonter først uten lim på ruta. Rengjør GRUNDIG både i kaross-fals, samt rute. (Blå isopropanol funker utmerket) Ha på nødvendige aktivatorer og primere. (Følg anvisninger for tørketid på produkt) Påfør lim og monter ruta forsiktig inn. Pass på å ikke presse FOR mye etter den er i bilen. Lykke til ;)

90% enig her! Filmen var ikke dårlig, men generelt for mye fokus på drift, samt de der escortene som man begynner bli litt smålei av :rolleyes: Totalt sett var det mye fet action, med gromme biler og nice babes :D

Fasefeil; mulig, ja Null trykk; nei Bygde en tillsvarende løsning i min BMW E36 med to stk dynaBel-elementer. Låt ikke særlig pent, men dunka bra i kupeén for å si det sånn ;) Men jeg vil uansett ikke anbefale det. Skal du absolutt ha portet kasse bør du la både element og port spille inn i kupé. Ergo "må" du ha element mot seterygg og evt. bassportene opp hattehylla. Du KAN få til å lage både porter og element mot seterygg, men det vil fort bli trangt om plassen. Skal du ha MEST mulig trykk er det viktig at element og evt. port spiller inn i kupé, og ikke i bagsjerommet. Da må du sørge for at det blir tett mellom kasse og seterygg (lage til en ramme på kassen som igjen tetter mot seterygg.) Lykke til med bygget :)

Mellomakslingen passa i alle fall rett over på de to jeg bytta. Speedometeret funka også uten omkoding ;) Som sagt; plug'n'play :D

Jeg byttet fra M50B20 til M50B25(12/94), og kjører med 325i girkasse samt 320i-diffen.. funker fint det. Mulig 325-diffen har noe lavere utveksling (høyere toppfart), men hvem trenger dra noe mye over 200 i norge uansett..? ;) For min del var motorbyttet bare plug'n'play. Byttet selfølgelig ECU også. Har byttet motor i en annen 320 også (M52B20) til M50B25, og dette var også bare plug'n'play. Det eneste du bør passe på er ESWII (startsperre), men denne kom ikke før i 95. I så tilfelle må du få med alt av ledningsnett og ekstra-bokser som går til tenninga fra donor-bil. Lykke til ;)

Høres bra ut :) Du får holde oss oppdatert med dine erfaringer om leggingen når du kommer igang.

Hvordan stiller folk seg til Dynamat Extreme? Har selv handlet inn en bulk-pack fra statene, men har ikke begynt arbeidet med å legge de.

Vil dette si at man sliter med å høre en faseforskyvning på 180 i sub-området? Altså, at det for en "vanlig dødelig" ikke er merkbart?

Dag: Har lest en del "rart" om MB kan man si ja.. :shake Om alt stemmer tar jeg med en klype salt, men det gir jo god grunn til bekymring. Morten: Skjønte dette da.. ;)

Hm, er dette fakta..? :shake Handlet faktisk en TRA680.4 for en liten tid siden fra MB, men har ikke sjekket om serienummeret manglet. Forsterkeren virket forøvrig helt ny i esken.

Grom sak..!

Det skjer lite med prosjektet for tiden. Eneste som har skjedd er at sub'en er kommet, og at jeg har tatt av dørtrekkene for klargjøring av monteringen av frontsettene.

Takker for det :) Kostet "en del", men vi får håpe den er verdt det ;) Hadde vært gøy å sammenlignet ja. Skal du kjøre med portet eller lukket kasse? Jeg for min del blir å satse på lukket kasse.

ss242: Takker for det :) Får da satse på at vi får litt "disco-fever" baki der..? ;)

Hehe, jupp! 3stk :D

Freemason: Zettie har vel sagt de mest interessante specs'ene :) Den skal drives av 1stk RockfordFosgate 1001BD som gir rundt om 1100wrms@2ohm. Som du påpeker er det ikke så mange som har PG-sub, og i alle fall ikke denne saken her, så det er litt gøy å være "eksklusiv" om jeg får si det sånn ;) Boddiz: Takker :) Er nok også noe av det mest "brutale" jeg har sett med egne øyne selv.. ;) Zettie: Takk for tipset om denne! Den ser svært lovende ut :D

En sliten (men snill) postmann kom med denne på døra for et par dager siden. Skal bli morro å se om man får noe liv i den utover vinteren.. ;) Flere bilder her Phoenix Gold Titanium Elite 12d

Hm, så ikke ut som "abbonementet" på denne tråden funka.. Kjetilr: Takker for tips :) Blir nok ikke til at jeg bytter hele innsuget m/forgasser, men det er jo alltids en mulighet. Sånn ca. hvor mange omdreininger skal den skruen ut? (fra når den står HELT skrudd inn). Jeg tok ut skruen helt, og la merke til at den var butt (flat) i front, skal den være det? En annen ting er at bilen ved sist tanking viste seg å bruke ca 1.6l på mila. Jeg synes dette var veldig mye, med tanke på at bilen kunn har blir kjørt til og fra jobb :s