monteverdi

Har en corolla som vurderest solgt. Er en bil som jeg tok som delbetaling for en dyrere bil. En 3-dørs combi, 1.6 liter 95 hk. Det er visst en 1988 modell som er registrert oktober/1987. Sølv metallic, bilen er i bra stand. Har et par mindre bulker, men ikke noe skjemmende. Ikke rust av betydning. Var eu-godkjent for få måneder siden uten feil. Har gått ca 162000km. Prisantydning ca 18000. Årsavgift betalt og fri omregavgift.

Har ikke sjekka pris. Skal kanskje kjøpe en slik bil så jeg bare lurte på intervallet. Den har gått 55000 etter forrige skifte så da kan jeg vel vente litt til.

Hvor ofte må man skifte registerreim på Corolla 1987-88 en 1,6 motor 16v? Er disse utsatt for å briste, hvordan tåler en slik bil et tannrembrudd?

Skal selge min Mondeo 2.0 Freeway. God og godt vedlikeholdt bil. 153000 km 1994/95 modell, alle servicer er fulgt, ingen rust av betydning, eu-godkjent 9/2004. Pris 50000 kr inkludert årsavgifta. Omreg. avgifta får kjøper ta.

Skal kjøpe meg en billig bil til maks 35000 kr. Har sett det finnest endel Audi 100 av den gamle typen(ca 88-90) i denne prisklasse. Men jeg har ikke noen erfaringer med disse bilene. Såg en 90 modell med 165000 på telleren til 29000. Ellers har de ofte gått over 200000km. Er det stor risiko med å kjøpe en slik bil, vil iallefall ha en med noenlunde komplett servicehefte.

Vurderer å selge min Ford Mondeo 2.0 Freeway stasjonsvogn. Det er en 1995 modell, men er registrert seint på året 1994. Kmstand ca 153000. Farge: mørk grønn. Alle servicer er utført, 150000 km service tatt ved 144000km for 1 år og 3 mnd siden. Eu-godkjent i september 2004, ingen feil. Registereim skifta på for ca 2 år siden på intervall 120000km. Motoren går veldig fint(136hk). Fullt brukbare sommer og vinterdekk. Bilen er normalt slitt i lakk etter alderen. Noen riper og steinsprut finnest her og der. Etter det jeg vet og er blitt fortalt av verksted er det ikke rust av betydning. Utstyr: ABS, servo, antispinn, s/v-hjul(stålfelger), radio/Cd, el.speil, el.vindu(framme), 2xairbag, bagasjeromstrekk, rails, tiltratt, sportsseter. Pris: kr 55000(inkludert årsavgifta for 2005). reg.avgift på kr 5820 må kjøper ta. Muligheit for å ta kurant og godkjent bil i bytte intil ca kr 20000. Bilen må vere driftsikker og i bra stand. Seriøse kan ta kontakt på e-post: moanda@tiscali.no eller 90505507

Rykkinga er rett og slett blitt borte uten at jeg har gjort noe som helst. Men nå er det jo ganske kjølig. Kommer det tilbake på vårparten/sommeren så begynner jeg virkelig å stusse. Apropos kondens. Er ikke det et problem man skulle ha på vinteren og ikke på sommeren?

Vel, bilen er visst født i polare strøk. Nå er det kuldegrader og problemet er nesten fraverende, bare små antydninger. Den går mye bedre nå enn i sommer og høst. Spiller ingen rolle om motoren er kald eller varm heller, problemet er praktisk talt borte igjen. jeg er spent på hva som skjer når vi får varmegrader igjen.

Ligger det noen bilder av bilen her et sted? Hva er det som gjenstår å gjøre med den? Er all ombygging godkjent slik at en kjøper ikke får trøbbel med slikt? Var det 55000 du antydet ferdig bygget?

Hadde det ikke blitt bemerka på en eu-kontroll om bilen ikke var lovlig med turbo? Det er vel et sikkerhetsproblem at bilen har mer effekt enn den er godkjent/dimensjonert for?

Har det noen hensikt å montere slike filter? Går bilen bedre eller er det mest for at det skal se mer fancy ut under panseret?

Jeg lurte på å kjøpe en 1.8 TD Mondeo engang, og hadde den på prøve. Men jeg ble ikke overbevist. Sammenligninggrunnlaget var bl.a en 1.9 TD 90 hk Passat 1995. Den var veldig treg, spesielt i motbakken og mye giring var nødvendig. Dreiemomentet er heller ikke mer enn 178Nm, Passaten har vel 205Nm. Det enda med at jeg kjøpte en 2. 0 bensin istedet som jeg da har idag. Mye mer futt iden, men drivstofforbruket noe mer.

Korrigering av det jeg skrev tidligere. problemet er der fortsatt, men det forsvinner når bilen har nådd normal driftstemperatur. Det starter etter ca 5 minutts kjøring, og er spesielt ille intil temp.måleren har nådd O på NORMAL-skrifta i måleren. Da går den fint. Så foreløpig gidder jeg ikke gjøre noe med det.

Mener jeg har lest at endel Ford-modeller faktisk yter mer HK enn det som er oppgitt. F.eks dieselutgavene av den nye Mondeoen. Jeg syns nå faktisk den 2 literen på MK 1 går rimelig bra.

Symptomene har forsvunnet, merka ingenting idag heller. Har ikke gjort noe som helst med bilen untatt en vask. Får krysse fingrer og håpe det beste framover.

Ser ikke ut til at girvalget har noe å si. Prøvde idag å merke meg nøyaktig hva som skjer, men idag var den da selvfølgelig ikke så ille som før. Den går helt fint frem til nåla på temp.måleren passerer det hvite feltet(ca 5 minutts kjøring). Farten var mellom 50 og 60 og 4 gir var innkoplet. Da begynte det å rykke , følest som om noen holder bilen litt tilbake for så å sleppe. Det er ingen reaksjon på turtallet. Motoren går helt normalt når dette skjer, merkest ingen forandring på motorlyd heller. Men idag forsvant dette etter bare noen få symptomer. Dagen før merka jeg det hele tida. Nå kan jeg bare håpe at det ikke kommer tilbake. Motoren har alltid gått veldig fint, stille og jevnt. Det er ingenting unormalt når bilen står i ro og går på tomgang, det merkest heller ikke under gasspådrag. Hadde engang en Audi 80 som hadde samme symptomer, men det var også når bilen var kald og det føltest litt på en annen måte.

Har fått noe å lure på siste uka. Min stakkars Mondeo er begynt å oppføre seg noe tvilsomt. Når jeg holder gasspedalen i ro og ligger på vanlig marsjfart, turtall ca 2200-2500 er den begynt å rykke. Akkurat som om gassen dabber for å ta seg opp igjen med en gang. Altså en ujevn gange, ukomfortabelt å kjøre med. Under akselerasjon merkes det ikke. Det merkest heller ikke når bilen er kald, men etter 5-10 minutts kjøring har vi det gående og da går det ikke over uannsett hvor langt jeg kjører. Dette er en 2.0 liter Freeway utgave registrert i nov.94 men det skal visstnok vere en 95-modell bil. Bilen har gått ca 150000, fulgt alle servicer på Ford-verksted,siste på 144000. Er det noen som kjenner til dette?

He-he, da er det kanskje ingen misvisning i det hele. Det er da bra Mondeo har noe som er riktig.:)

Ja, det virker som om Mondeo viser den riktige farten. Holder jeg 80 km er det 79 km på fartstavlene. Dette er en 94/95 modell som også dirrer litt av og til med nåla.

Kan vel bli tatt for å legge inn noe om Scorpio her, men siden jeg tror det finnest Ford-mekanikere her så er det vel folk her som også har greie på Scorpio. Hvordan er feil og skavanker på Scorpio i forhold til Mondeo, tenker da her på Scorpio etter 1995(den siste modellen). Er spesielt interessert i 2,5 TD og 2,3 147 hk utgaven. Lurer litt på å bytte Mondeoen min i en slik, syns Scorpioen er en romslig og behagelig bil til en overaskende rimelig pris på bruktmarkedet. Synspunkter mottas med takk.

Noen som har erfaringer med hvilken motorolje som fungerer best på en 2,0 Mk1 motor? Syntetisk, halvsyntetisk, vanlig mineralolje? Hvilke oljefabrikat? Ellers ser jeg mange som skifter om til hvite sideblinklys. Får en kjøpt disse på nettet noe sted? Det er stygt med disse orange "rundingene" på framskjermene

Hva er den enkleste styling til fronten man kan få, tenker da på enkel montering uten noen form for omarbeiding og triksing. Syns forøvrig det er veldig pent med den type som Zetec i dette forumet har. ser den type på Tuning.no. Passer f.eks doble hovedlykter direkte inn der de originale står uten omarbeiding? Er det lovlig eller må man få det godkjent? Hvilken dekkdimensjon/felgstørrelse er å anbefale på en 2.0 stasjonsvogn MK1. Vil ha hjul som gir behagelig kjøring, så mye felg og lite gummi er vel ikke så lurt da? Har hørt av Ford-forhandlere at 195/60-15 er et godt alternativ. Hva mener folket her?

Finnest det noen plass man kan få fatt i delekataloger til Mondeo første generasjon? Må skifte en del på min Mondeo så jeg skulle hatt delenummer og betegnelse på det.

Jeg ser at det er kommet en skrivefeil i det forrige innlegget. Det er selvfølgelig Mondeo Mk3 som har 2 liter 90 hk og dreiemoment på 245Nm, IKKE Mk 2 som jeg skrev.

1,8 Td som står i Mk1 og Mk2 kan ikke sammenlignes med de nye 2.0 dieselmotorene i MK3 og heller ikke den nyere 1,8 som er i Focus. Minste 2-literen på 90 hk i Mondeo MK2 har dreiemoment på 245Nm, mens den gamle 1,8 literen har samme effekt men moment på knappe 180Nm. Det er det samme som f.eks 136 hk bensin i Mk1. 1,8 literen er en motor med gammel teknologi, bråker mye. 1,9 literen til VW/Audi er en klassiker. En meget drivstoffvennlig motor. Bruker vesentlig mindre drivstoff enn den gamle Mondeo-motoren. Den har også høyere moment, 90 hk tror jeg har ca 205-210Nm. Blandt dieselmotorer fra førsten av 90-tallet og frem til siste års dieselrevolusjon så var 1,9 literen til VAG-konsernet noe av det beste innen diesel. For å si det som det er: Hold deg unna Mondeo MK1 og Mk2, bilene er ikke spesielt dårligere kvalitetsmessig enn f.eks Passat men tenk på bruktverdien. Du skal slite med å bli kvitt en Mondeo, dessuten har den en mindre attraktiv dieselmotor enn f.eks Passat. jeg har gjort tabben selv, kjøpte enn 95 modell stv til overpris hos en forhandler(85000 + reg for et år siden). Dette var da en bensin 136 hk. Bilen er grei nok, men mangler AC og dessuten kunne jeg tenke meg diesel, her jeg bor er det 2 kr forskjell på literen i favør diesel. Dessuten er et forbruk på 0,5 kontra 0,9 vesentlig. Men hva får jeg igjen for bilen nå? Hadde vert sjeleglad for å få 60000 kr, men jeg må sikkert ned i under 50000 kr for å få solgt. I verste fall er det ingen som er interessert i det hele. Kort sagt må man nesten gi bort bilen og da blir man nesten tvinga til å slite med bilen noen år til.