sony606

erhm...11 PSI mente jeg :)

sjekket du toppen godt for sprekker?

vel, det er et lite problem med deler til denne bilen faktisk. bilextra og lignende butikk har et elendig utvalg av deler til denne, og orginalt er det faktisk mange deler som ikke blir produsert mere. men alt er mulig å få tak i via england, er det jeg bestiller alt jeg trenger. sparer faktisk en drøss med penger også på flere ting. en sensor koster 799kr orginalt, og jeg betalte 90kr inkl frakt fra england for samme delen orginalt :)

er ikke Honda som har produsert motorene til 620ti. Honda produserte motoren som står i 620si, er uten turbo. og startsperren ødelagt??

klarer ikke helt å se hvor og hva du mener. fiks noen bilder :)

tvilsomt at det er topp pakningen, er klinger topp-pakninger av stål/metall på disse, og dem ryker svært sjeldent. vil tro det kan være toppen som har sprukket, var hvertfall det som skjedde hos meg :/

vel, rover 620ti har boost controller som er styrt av ECU'en, så turbo trykket blir justert etter fart og rpm for å spare girkassa...som er littegranne dårlig på disse bilene.. gå til GB-Ent.com - Online Shop og bestill deg en boost controller som er ferdig stilt til 0,11. han som selger disse har hatt sikkert en million slike biler, og vet hva han prater om :) de boost controllerne dem selger der har bare fått mye skryt, så go for it :)

har brukt magnatec helsyntetisk på begge mine 620ti'er, funket glimmers :) girolje så bør du absolutt skaffe deg MTF94 olje fra rover. tror det var honda som har laget en tilsvarende olje, men husker ikke navnet på den :/

en ting jeg kan anbefale også til disse, er Mongoose rustfritt eksosanlegg fra cat og bak. kjøpte det til min, kostet meg 5,5K inkl. frakt :) ble en rå lyd, ikke noe overdådig lyd vel og merke, men akkurat passe til denne bilens noe anonyme utseende :D har hatt uflaks med min, toppen sprakk i høst...:/ så pratet med noen folk på rovertech forumet og fikk sendt oppover en komplett topp som var gått 125K km, kostet meg 2400kr inkl. frakt..:D ..bare ny topp kostet 25,5K her i norge uten kammene eller noe...

bare så du er advart, du mister effekt på det luftfilteret ditt. disse motorene/turboene produserer noe sykt med varme, og uten batteri til bagasjerom konvertering og/eller cold-air boks for filteret ditt, så mister du effekt. det er _veldig_ mange som har testet ut dette i england, gå å les på http://www.rovertech.org. men ellers finfin bil :) hva er fargekoden på din? så nesten litt ut som min, min heter HAF, pearl british racing green

burde ikke bli noe spesielt problem siden 800 serien kom med akkurat samme motoren som 620ti...

hvis du finner en 220 turbo i norge er du virkelig flink. og du fikk også rover 800 serie med 2.0L turbo, de første hadde 180hk, og de senere hadde 200hk.. og hvor har du det ifra at 220 turbo har 210hk?

var det den som var på finn.no? var visstnok fucka clutch og diverse på den såvidt jeg skjønte. har hatt en slik før, og kjøpte meg en ny tidligere i år. er digge biler, så håper du blir fornøyd. og join rovertech.net og mg-rover.org forumene, veldig mye info der :)

er nå på min 2. rover 620ti. og må si at det er gulle gode biler hvis man holder dem ved like...som alle andre biler. eneste problemet med disse er at girkassene kunne vært litt sterkere, tålt litt mere. men jeg er mye på de engelske rover forumene, og de aller fleste med litt peiling bygger om girkassene med metal-cage lagre. er visstnok plast/silicon kulelagre i girkassene, og disse slites litt for fort med tanke på den kraften som faktisk er på julene. vet ikke hva det kalles på norsk faktisk, men er de som holder selge kulene på plass som er det svake leddet. bortsett fra det, så kan jeg anbefale å kjøpe dump-ventil fra england som er spesialprodusert til disse turboene, og gir en sinnsykt bra lyd i forhold til ladetrykket. http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=1103&product=FMFK028 så når det er sagt, så er dette en bil å anbefale :)

ho er kjempesøt dah ;P men ikke så allverdens smart :S hehehe, regner med nå blirre bråk ;P