sony606

definer vanlig 2.0L primera, dem kommer jo med 2 forskjellige motorer. SR20Di med 116hk og SR20De med 125hk.(P10). og SR20De og SR20DE(eGT) har vel samme innsprøytnings system?

når du prøver å starte, går startmotoren rundt? og, når du skrur på tenningen, ikke start motoren, hører du at bensinpumpa går? du sier at bensintilførselen er ok, så da regner jeg med at det ikke er den.

jupps, borret bare rundt, og til slutt skrudde en skrue i midten og trekkte den ut. hvis den faller inn i reflektoren, så får du problemer å få den ut. bare pass på å ikke få for mye dritt inn i reflektoren

er ikke det et rent Helvete å komme til å gjøre noe som helst på tannstaget osv? nå vet jeg seff ikke hvor denne lekkasjen er, men er ganske så trangt der. prøv å ta bilde av hvor det er , og legg ut her

hvis du vil høre min mening (noe du sikkert helst ikke vil) ;) så syns jeg 4" er aaaaaaaaaaaaaaltfor stort for en primera. 3" syns jeg er nesten for stort det også. har man 3-400hk, så er det greit å ha 4" potte :) men det var min mening :rolleyes:

fy faen det var kjipt! har heldigvis aldri hatt innbrudd i bilen(e) her jeg bor. er heldigvis et veldig rolig og stille strøk. men joda, finn ut hvem det er, så tar du balltre og drar på en høflighets visitt :D vær glad dem ikke tok hele bilen med det samme dem var igang?

regner med det er P11 dere snakker om, P10 har et tåkebaklys på venstre side, og ryggelysene over tåkebaklysene i midten, på begge sider altså. og angående de tåkebaklysene, alt jeg trengte å gjøre var å fjerne den plata som var der pæra skulle stå, alt av ledere og slikt var lagt opp fra før av, så var bare å hive i pæra etter jeg fjernet det, så funket alt glimmers

jeg har tåkebaklys på begge sider bak jeg :) eneste jeg gjorde var å borre med en 5mm bor endel ganger rundt hullet, og presset ut den plate som sperret for.

er iallefall ikke en Di motor, det ser man lett på innsuget, innsuget på en Di motor har en stor svart boks oppå som luftfilteret ligger i, pluss at den har ei stor dyse, mens DE og De har 4 dyser og er avlang lixom. vanskelig å forklare, men er hvertfall ikke en Di motor :)

ser så utrolig stygt ut å ha veldig lav front og hekk, men ikke sideskjørt. ser lixom halvferdig ut. men pent, det var det :)

join the rest of the world ;) tror vi i norge aldri blir fornøyd, hvertfall ikke vi her i nord.

vel, ifjor sommer når jeg kjøpte bilen var den gått 209K. og det var 23. juli. såeh, har vel kjørt over 40 tusen på litt over 1 år.

min 91 modell 2.0 LX har vel gått 250-255K nå. viser bare 235K på kilometer tellern, men det er pga jeg har byttet hele instrumentpanelet nylig. er egentlig det langt, 250K på en 91 modell?

såeh, hva var svaret?

hvor fant du den oversikten der? er jo egentlig ikke verre enn å ringe Nissan å høre hva det menes?

vel, det jeg mest tenkte på var å måtte kjøre med orginal dim på dekk og felger. snø er artig nok, men ja, fwd på snø er ikke så altfor artig, seff hvis man har håndbrekk, men mitt tar bare på ene siden. såååeh, får se :)

jadda, da har man lagt om til vinterdekk. er 10-15cm snø ute nå. og jeg som har stygge svarte stålfelger, 14"'ere og kapsler. ingen som har lettmetall/alu-felger med 195/60-R15 å selge? eller 195/55-R15. jeg HATER tromsø btw! snø og atter snø . sorry, måtte bare syte og klage litt ;)

var da svært så dyre bremser du kjøpte :D

eller blir såpass forbannet at man slår altfor hardt i fronten til spillern at den ikke funker :( alt ettersom om hvilket humør man er i. argh :rolleyes:

å bytte jullager er veldig vanskelig uten rett type verktøy. men hvis du vil spare penger på dette, så få med deg en kompis som har greie på bil og skru av hele spindelen fremme, og dra til ett verksted å få dem til å presse ut det gamle lageret og presse på plass det nye. det du kan gjøre for å finne ut om det virkelig er jullageret er å dra til et verksted, gjerne ett nissan verksted, få en av verksted dudene med ut på en bitteliten prøvetur og få han til å si hva han syns. har jeg gjort etpar ganger her i tromsø. kostet ingenting. seff kan det hende dem skal ha etpar hundrelapper for det der hvor du drar, men likavel en billig måte?

mmh, er da bremserør bak til trommlene dah? er vel bare å ta utgangspunkt i en likedan primera med skiver bak. sånn helt uten at jeg noensinne har gjort dette, så tipper jeg på at man trenger 2 calipere, 2 skiver, bremseklosser, festebrankettene til caliperne(bremseklo). bremserørene og bremseslangene kan hende man må bytte. kan hende man må bytte hele navet/spindelen bak. men alt dette er bare tipping da. må jo være noen her som har gjort dette? og btw, hva slags primera som har tromler bak? trodde alle hadde skiver. til og med 1,6L 96 SRi har jo det

må si jeg er misunnelig. har en 2.0 LX 91 modell. med ca. like mye rust :(

husker ikke hva dem heter, men tror det var SMC felger. er hvertfall 16x7,5 har desverre ikke bilde av dem online. kan sjekke senere hva dem heter, må av med ene felgen for å fikse på noe småtteri.

eyh! er vi datanerder fordi vi er her? :cool:

har også samme, men hvilket innpress har du på felgene? har 35 innpress. var i garasjen idag og bøyde opp den kanten, ble veldig stygt fra innsiden, men så ingenting fra utsiden, det som teller. men må uannsett skifte hele bakskjermen til neste sommer, dersom bilen fremdeles er i livet. rust og faenskap :(