sony606

heh, joda. men bare lurte sånn egentlig :D

du sa kom med bud, så 500kr :D

hva med en SR20Di motor da? noen som har testet turbo på en slik en? og vil det funke spez bra?

du kan montere av spindelen fremme og demontere den, men å presse ut gammel lageret og presse inn det nye må nesten et verksted gjøre om du ikke har spesialverktøy. du sparer nok endel penger på å skru av alt selv og demontere det, så bare dra å få verksted til å skifte selve lageret.

fy pokker for et slit det var å skifte vannpumpa. måtte av med motorfestet og festet til motorfestet for å få pumpa bort fra motoren. var helt sykt trangt. men verste jobben var å få på de 4 skruene som holder hjulet til vannpumpa fast i selve pumpa. byttet reimene med det samme, det trengtes. og pumpa var _gåen_. kostet meg 1052kr for begge reimene og vannpumpa orginalt hos nissan. er det dyrt eller?

fjott! skulle hatt deg juling! ;p

jeg har 205/45-16. vianor her i tromsø fyllte 32 pund(2,2 bar) i alle dekk. er dette lite eller? skal det ikke være mere fremme siden det er mere tyngde der? bilen virker vinglete nå. kan det være dekktrykket?

heh, joda, har hatt stort sett bare problemer med den. angrer på at jeg kjøpte den. men primera er fortsatt favoritt bilen min, og min eventuell neste bil blir nok også en primera. :) men jeg kjøpte nok katta i sekken(den var død også) med den bilen, men gjort er gjort, får bare prøve å fikse den så godt jeg kan. vurderer sterkt ny motor nå, men blir nok neppe før til vinteren.

mike sierra: jeg gjorde som du sa, og så rimelig trangt ut. det store reim hjulet som sitter der er litt i veien, og klarte ikke helt å se hvor pumpa sto. lyst å forklare litt nærmere? :) hvis jeg tar av det hjulet, må det settes tilbake 100% i samme posisjon, er jo et jul hvor 2 reimer er festet på, så i teorien burde det ikke ha noe å si. eller tar jeg feil?

lure på om det har noe å si om man har single/mono-point eller multi-point injection. min har single-point, så kan jo være at den bruker mere pga det?

har akkurat de samme problemene, og jeg vet at mine motorfester er fucked for å si det mildt. men koster fort 3-5 tusen å kjøpe alle 4 ny. dumt man må bytte hele festet og ikke bare innmaten. så noe på sentra SE-R siden om at det finns innsats gummi å få kjøpt. men sto ikke så mye om det. og har også samme problemet når jeg trykket inn clutchen, turtallet hopper opp for så å synke. ingen anelse hva det er, ikke nissan her i tromsø heller :(

etter hva jeg skjønte så er det pga varmen bremsene piper. flere ting du kan gjøre som hjelper.. 1. smøre kobberpasta på baksiden av bremse klossene, det skal visstnok absorbere varmen eller lede den bort fra klossene. 2. kjøpe slik bremserens spray, det den gjør er å fjerne fett og andre ting som kan ligge på skivene. funket glimmers på en bmw vi gjorde det med. 3. kjøpe ventilerte skiver, dem blir ikke så varm at dem begynner å pipe.

du sa bilen var frontkollidert, er den knust fremme, eller er grøftelysene eller noen av lysene fremme i orden? kunne tenkt meg grøftelys, koster altfor mye orginalt... btw, caliperne bak, hva skal du ha for dem? er skivene veeeeldig slitt eller? samme med alle de dekslene som står bak bremseskivene, eller dem følger kanskje med spindeln?

ser ut til at de 2 tingene jeg fikset idag hadde veldig mye å si. kjørte motoren varm og kjørte den rimelig hardt deretter, og den verken hakket eller hostet eller noe. gikk som ei klokka...(enn så lenge:rolleyes: ) tok opp tennpluggene og tørket med papir nedi, så på den ene tennpluggen at den var våt og stygg. så kjøpte nye plugger. og ser ut at det funket fint :) får se hvor lenge før neste ting begynner å streike :op

vel, tok av fordelerlokket og tingene der idag. for det første så var ledningen fra coilen til fordelerlokket såpass irret at den røk når jeg skulle ta den av. så den har jeg fornyet nå, og det kan mye mulig være vann nede i plugghullene, men har ikke trykkuft, så en annen grei måte å få det tørt på? så får vi se når jeg setter på igjen, er det farlig om det renner litt vann ned gjennom plugghullene? altså ned i sylyndern?

vel, pratet med nissan isted og han spurte om noe smart for engangs skyld ;p "har du tatt motorvask i det siste?". jooooda, tok motorvask for 2 dager sidenog på den tiden ting startet å feile. såeh, skal prøve å skru opp fordeler lokket og slikt å tørke det. men skal få byttet bensin filteret uannsett. håper det bare er kondens i fordeler lokk og slikt og ikke noe verre. og fant nettopp en vakum slange som var brent av. fra eksos manifoilen går det et jernrør til innsugsmanifoilen, og der sitter det 2 ventiler tror jeg det er, og mellom de 2 går det en slange, og den som er brent av. så vi får håpe de tingene hjelper....

den hakker også iblandt. har ikke testet bensin filteret, men klare ikke helt å tro at det er skylden. startet bilen nå, og den gikk fint på tomgang nå.

jada, problemene ser ikke ut til å ta slutt med den stakkars primeraen min :( det som skjedde idag var... sto på en parkerings plass å pratet med en kompis, og hadde motoren av. da jeg skulle kjøre startet jeg motoren og det putret VELDIG i eksosen, hørtes nesten ut som motoren druknet eller noe. jeg ga litt gass og fikk opp turtallet, og putringen forsvant litt. men kom kraftig tilbake når jeg kjørte hjem. ligger rundt 1500-2500 rpm, og girer ned i 3. giret for å kjøre forbi en sinke, og trør inn gassen, da hørtes det ut som motoren druknet, den putret sykt mye og bilen stoppet nesten opp, jeg ga opp forsøket, og kjørte videre etter sinka (som ligger foran meg i 50kmt i 60-sonen!!!). gikk fint så lenge jeg holdt jevn fart og turtall, men med engang jeg ga litt på, så begynnte den å putre og holdes på å kveles. noen ideer hva som er galt? begynner nesten å lure på om jeg bare ikke skal bytte motor. kjipt med tanke på at jeg har brukt sikekrt 10 tusen på reperasjoner etter jul på den.....

heh, jeg tok vekk de 2 svarte tingene, og joda,ble 2 fine hull. men skal sparkle igjen både dem og lyktepusser hullene. og er ikke SÅ mye pes å skru av lyktene da ;)

bare et kjapt spørsmål, hvorfor fjerner du ikke de 2 stygge svarte tingene under hver frontlykt som hørte til pusserne? og et spørsmål til resten (som sikkert er blitt svart på 1000 ganger før i andre tråder), den frontleppa som dere pratet om, den er løs, og som er limt/festet på frontfangern? så en sri med den leppa, så ut som at den var støpt sammen med fangern og ikke ei extra leppe.

ser det er en gammel tråd. men likavel.... 205/45/16 - 23.3" diameter (38-42mm offset required) står at 38 er minste innpress for å kjøre med denne dimensjonen. og det er litt merkelig, kjører 205/45-16 med 35 i innpress. og har faktisk klaring nok til å få en finger mellom dekket og støtdemperen.

neida, bare lurte på om du hadde tatt det ut. men ga et stygt lys hvertfall, skikkelig skarpt lys bare på en plass på temp målern. menmen, alt funke glimmers nå. km tellerne funker glimmers, så alt er gulle godt :)

du tok det av mens det satt fast i toppen? tror det er det lureste, hvis du ikke gjør det, så får du stoooooore problemer å få i 2 bolter til innsugs manifoilen når toppen er skrudd fast. men jeg fant hvertfall ut av vann lekkasjen, er vannpumpa. og da må jeg ut med motoren for å fikse det. YIKES. den funker, men den lekker MYE :( har vel brukt rundt 10 tusen på å fikse motoren siden jul, hadde spart MYE på å kjøpt meg ny. tjaja, etterpåklokskap er lett vettu ;)

jupps. men tror jeg har fikset det nå, btw, hadde du knekt av rekken med tannjul til den nederste kilometer tellern? for dem telte 2 tall om gangen ;) men har byttet til det gamle speedometeret mitt, og stilt tallene. så tror det skal være i orden. så nok om det :) fikset lysene i det nå, hadde du tatt ut ett bakgrunns lys btw? var et åpent hull, så tok en av de sokkelene fra det gamle panelet og puttet i.

nopes, er ikke en enkel jobb. og ta det med ro, var ikke ment som en beskyldning eller noe. men de tannjulene må stå i et spesiell stilling for hvert tall osv osv. trodde også det var en simpel sak, men neeeeida :(