Gå til innhold

sony606

Bruker
  • Innholdsteller

    537
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av sony606

  1. vel, montering av orginal turteller på en primera LX funket glimmers. alt av kabler lå jo opplagt fra før, så var bare å plugge i, og det funket fint... bare synd eGTturbo ødela kilometer tellerne på speedometeret :(
  2. da var jeg ferdig, og ALT funket fint fint :D eneste den lekker vann fra innsugs manifoilen, pga at vi ikke fikk på den siste bolten pga olje-filter festet sto i veien. tror det er der den lekker, vi måtte btw ta å skru innsugs-manifoilen av pga at var veldig mye ledinger og slanger som var festet under den. men det var visstnok en tabbe. den lekker når jeg kjører og rett etter at jeg har slått av motoren. men etter etpar minutt stopper det å dryppe vann. vet ikke helt hva jeg skal gjøre med det. menmen og det med register kjedet og tannjulene funket fint, fikk dem på plass hvor dem skulle være, og alt ser ut til å funke fint. rettelse: de samme feilene er fortsatt der :( den lekker bensin ned i oljen, lekker vann og hakker mye på mye pådrag på gassen :( oh well, nå orker jeg hvertfall ikke mere. så får jeg håpe den holder en god stund ;) er nok stempelringene, som de idiotene på nissan her i tromsø påsto at var helt fin....
  3. veldig pene felger, men finn ut hva slags merke det er, og sjekk på norske nettsider etter pris og sammenlign :)
  4. vel, for det første er dem du har tatt bilde av snudd opp ned. den lange "tynne" delen skal gå utover mot blinkelyset, og det er nok til P10 ser det ut til.
  5. heh, do that. men ikke skyld på meg om det blir feil. ;) men burde jo absolutt ikke bli feil, når du setter dem på igjen, så setter du kamtannjulene på kjeden hvor du hadde merket på kjedet og tannjulene. så står dem jo i samme stilling da. så lenge nedre tannjul ikke har blitt rørt eller noe. mine stempler står slikt. 1 og 4 står oppe mens 2 og 3 står nede. hadde slike merker på kjedet hvor det skulle stemme overens med merket på tannjulene, så gikk ut i fra det.
  6. gjør som meg, merk kjedet hvor dem står på tannjulene, og sørg for at kjeden IKKE hopper av tannjulet nede, mao hold den stram hele tiden. jeg bandt den fast opp i panseret, så har jeg merket hvor tannjulene til kammene står på kjedet. så tror det skal være en grei sak å montere på igjen. kan si ifra når jeg begynner, må ha toppen inn på nissan her i tromsø for å få slipe ventilene og bytte ventiltettingene på 8 av ventilene, kom ikke til de 8 innerste. må ha et spesialverktøy, universal verktøy fra mekonomen og bilextra osv passer ikke :(
  7. noen som har byttet ventiltetteringene? var på bilextra å kjøpte slik ventilfjærklemme, den passet ikke. prøvde 2 stk derifra, 2 forskjellige, men ingen passet. ser ut at ventilene sitter såpass langt nedi toppen at man får ikke klemt dem sammen for å fjerne låsetingene. noen som har noen gode ideer hvor jeg får tak i verktøy? verken mekonomen eller bilextra hadde :(
  8. er vel en usagt regel som sier at man bytter ikke bare en drivaksel, men begge samtidig. likedan med jullager. skifter man den ene, da er den som regel(forhåpentligvis) bedre enn den andre, så slites den fortere osv osv. hvertfall slikt jeg skjønte det.
  9. heh, nevermind. fant ut, bare jeg som ikke så altfor nøye etter. der hvor det går ut som sperrer for kjeden er på blokka, og ikke på toppen :) men ett annet spørsmål, er det mye ledninger og ting og tang _under_ innsugsmanifoilen som må løsnes?
  10. vel, ser ikke ut at det er enkelt. skulle jo bytte topp pakning uten å ta ut motoren, ser ut at det blir VELDIG vanskelig siden jeg ikke får kjeden "ut" av toppen. se på følgende bilder, se på kjeden, og mellom kjeden, så ser du at toppen går inn der, og jeg får ikke kjeden mellom der. mao jeg får ikke av toppen uten å enten kappe kjeden eller ta kjeden helt ut eller ta av registerdekselet(noe som betyr at jeg må ut med motoren). noen gode ideer?? dere som har gjort det før, please explain hvordan dere gjorde det, eller hadde dere motoren ute?
  11. hmmz. nå ble jeg veldig usikker på hva eGTTurbo mente, for jeg har også de 3 plugghullene, og de plugghullene jeg trodde han mente var ikke det, de var til pærene. og jeg har alle de 3 ledningskontaktene, men om det vil funke vet jeg ikke. eGTTurbo, er det disse 3 kontaktene du mente som jeg har merket? for disse har jeg...
  12. lyser lyset gjennom på de der eller hvordan blir det? med tanke på at jeg ikke har lys i viserne mine...
  13. jeg skulle kjøpe eGTTurbo sitt instrument panel siden det var turteller og jeg ikke har det. men så fant han ut at det er 3 kontakter bak på den, og var noen ledninger som gikk til bilen el-system. noen som har vært borti å byttet fra analog klokke til turteller? eller må jeg bytte hele panelet? og er det lagt opp ledninger fra før? der er bilde av instrument panelet, legg merke til de 3 pluggene nede til venstre
  14. tjah, da var det på tide å begynne å skru på motoren.... for det første, noen som har byttet topp pakning før på en SR20Di motor? er det noen spesielle ting jeg bør være obs på? f.eks. merke ting hvordan dem sitter i forhold til andre ting og slikt? nissan folka sa at jeg måtte være obs på at registerkjeden stemte med nullpunktet eller noe slikt? samme med eksosmanifoilen, det letteste er vel å skru av fra nedgangsrøret og eksosmanifoilen? noen andre ting jeg burde tenke på? har bestilt slipesett til toppen fra mekonomen pluss nye topplokk bolter. burde være godt dekket da?
  15. erhm, så litt feil, på første øyekast lignet det bittelitt på en primera fremfra, men ser nærmere nå at det ikke er det. my bad :rolleyes:
  16. så egentlig ikke ut som så ille rust, mest overflaterust. er verre om innsiden av kanalen er rustet, noe det var på min primera, og det er kostbart å få sveiset og lakket. bare få sjekket om venstre tårn bak er helt, ta av trekket i bagasjerommet og se inn over skjermen om det er rust. er et veldig svakt punkt på primera P10. og en annen ting med høyre bakskjerm, sjekk at det ikke er hull frem til kanalen som er blitt lappet over. var det på min, og det var et rent helvete å få fikset det også. annet enn det, så gratulerer med "ny" bil, og primera er kongebil :)
  17. sony606

    Hva røyk nå??

    seriøst? feil lengde? oh well, glad jeg kjøper orginalt hvertfall. gode rabatter, er god kunde altså. ikke lite jeg har byttet ut på den bilen min :(
  18. virkelig kjipt det der ja, lyst å leie bort bilen i mellomtiden? :D heldigvis har purken ikke råd til å ha mange kontroller her i tromsø, så har sluppet billig unna dem hittil i år. var btw 2 primera P10 som krasjet her i tromsø for etpar dager siden, 2 stk omkom. så litt kontroller er jo greit for andres skyld.. blir bare færre og færre primeraer her i nord ser det ut til :( var en hvit primera prikk lik min som krasjet, og fikk sikkert 20 smser hvor folk spurte om det var meg. ikke så smart de folkene spør du meg......
  19. sony606

    Hva røyk nå??

    koster vel rundt 2000kr orginalt hos nissan. men kan sjekke det opp for deg på mandag om dem får tak i den, er ikke 100% at det var dem som fikk det, men noen var det hvertfall ;)
  20. sony606

    Hva røyk nå??

    trodde først at den multilink staget bare var å få tak i orginalt, men tok feil. her i tromsø har vi en butikk kalt biltec, dem fikk tak i den for under 1000 lappen etter hva jeg skjønte. Biltec AS 77 63 84 14 mener rimelig sikkert at det var dem som fikk det. spør etter øvre bærearm, så skjønner dem. å si multilink stag til dem er som å si gasspsjeld til en 3-åring, skjønner iiiiiiiingenting..;)
  21. vel, jeg ville absolutt ikke kalle dette en bakaksling, på følgende bilde, slik ser mitt hjuloppheng bak ut... er bare primera stasjonsvogn som har bakaksling såvidt jeg har skjønt.
  22. bakaksling? vi har da vel ikke bakaksling på primera vel? det jeg tenker på når du sier bakaksling er slik bakhjulsdrevne biler har, en aksling som går mellom julene og en differensial i midten. eller er jeg heeeeeeeelt på villspor nå?
  23. si ifra når du har fått dine skiver, så fortell hvordan det ble. er også litt spent på hvordan det blir med lyset, nå er skivene motsatt farge, og da slipper jo lyset gjennom tallene. hmmz, hadde vært litt småkult med opplyste skiver, og tallene hadde vært svart, hvis dere skjønner ;)
  24. vel, jeg spør på nytt. hva skal du ha for instrument panelet? eller gjerne bare turtellern..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår