vectra.turbo

ok, eg bytta hvertfall den gamle som sto i og plukka ut en med turbo fra en vw. gjekk bedre da =)

eg har hatt 240 diesel, med motor fra VW LT50 :D Målte den aldri men den gjekk billig... angra nesten på at eg solgte den

Er det ikke 163 Hk i den motoren originalt da? eller?

ok, kor kan eg finne tak i 531 topp da? og evt sperra aksel? kjørte med sperre på min gamle 245TD, og nå er det bare sånn. må ha det, bare må ha det ;)

skal nok ikkje selge nei, motoren er allerede komt ned i en 740. ang. styresystem aner eg ikkje sida eg ikkje har peiling :D noken som veit en måte og finne ut om en bakaksel er sperra? bortsett fra og spinne på tørra? er der sånn anti spin metall plate som på 240?

Har nettopp fått tak i en B230fk, denne fikk eg så billeg at eg måtte kjøpe den. Har dåkke nåken gode råd om ka som kan gjerast? :rolleyes: Er det berre og skru opp turbotrykket for og få høgtrykksturbo? eller må eg bytte turbo? for motorene er vel like? :eek:

shit happens

dette er snakk om mye arbeid! enda mer hvis du er intressert i litt finish, mye sveising og sparkling her.... veldi vanskelig og få det fint oxo... når du sveiser inn det "nye" taket kan taket bøye seg pga varmeutvikling...

hadde samme(?) problem med tohundreogførtien min, den dunkelyden var pga mutteren på toppen av fjørbeine laus. tighta skruen litt og vips =)

etter ka eg har forstått, er den sikringa der for og beskytte forsterker, mens den sikringa som ligge eksternt nært batteriet beskytter kabelen. den sikringa beskytter ikkje forsterken i det hele tatt

hehe, ro ned spørsmålstegna da... siden dette er et 240(!) forum rekner eg med at de fleste skjønner at det er 240 det er snakk om. Men eg kan godt spesifisere. Det er altså snakk om en Volvo 240 denne motoren skal ned i. Og nei, eg har ikkje sett en b234f

hmm... jeg kjøper jo bare en hel b234f motor og pælmer nedi, trenger vel ikke gjøre så masse modifikasjoner da vel?

kor tid er det? eg var tenkt meg ned jaffal, spørs om det passer

er mest sugen på en 16V da =) mer hestekrefter... men får sjå ka eg gjer.. har en kamerat som har masse "kontakter" i sverige, så det blir vel til at eg henta meg en motor derfra :D

høres ut som jordingsfeil, ikkje det at eg er ekspert, men sjekk platene på baklyktene at det ikkje har eira og ser heilt jævli ut... =)

tanken var og kjøpe ny motor, har en B230FX og en B234F tilgjengelig, eg er vel en av dei som ikkje er so stor fan av turbo, ikkje misforstå. turbo er helt greit, men liker andre alternativ bedre, så eg lurte på om en 16V motor er sjelden, og om det er en slitesterk motor som bare går og går =) veit ikkje kass motor eg ska gå for

har hørt omtrent det samme, bare at du skal bruke ledningen til og jorde spiller, og forsterker, på den måten får de "felles" jord og forhindrer støy.. tror jeg :)

hehe. den er grei, tittentei =)

wow... så når jeg har en b230f motor kan jeg bare bytte topp? kewl :D

Har lurt litt på og bytte motor i bilen min, står mellom en B230FX og en B234F. Men har aldri sett den 16v motorn til salgs. er det en bra motor? sjelden? Noen som har liggende ;)

Damnit! hehe leter som faen etter en strøken 240, har en 89 mod i sikte med 230F motor. Kommer sannsynligvis til og kjøpe den.. Kommer bilder :D

var på skoletur til gøteborg for noen år siden, da var vi innom både volvo museet og fabrikken. Volvo museet er absolutt verdt en tur, der var myye fett!

skal han selge?? har alltid hatt lyst på en classic! spes den med fx motor... har sett etter på nettet, fant 1 til 70 tusen eller no... litt drøyt for lommeoka mi :\

jeg vet ingenting om motoren, annet enn at der er 136! hester istedet for 116. Lurer på og kjøpe en sånn motor og hive ned i "kjerra" mi :D Noen som vet hvor mye effekt det er og hente med sportskatte? evt pælme hele stasen? ;)

spillern solgt?