Spriti

he, V6'ern har 170hk ja, skrivefeil... Nå har vectra 2000 en vanli C20XE på 150hk da, selv om bilen er utseendemessig lik vectra turbo som har C20LET

Trailer og mere info for interresserte: http://www.highoctane.no Redigert av mod, og dirigert videre til Norsk side

Skrur du på lysene eller bare har vært borti blinklyshendelen? Faktisk litt arti, alt etter hvilken vei du blinker uten å ha tenning eller lys på vil parklyset på ene siden komme på. Står i tillegg bryteren for tåkelysene på vil motsatt tåkelys (tror det var sånn) på

fra 1.6 til 2.5 V6 Husker ikke alle de små motorene da men... 1.6 1.7 td 1.8 2.0 8v (115hk) 2.0 16v (150hk) 2.0 16v ecotec (136hk) 2.0 16v Turbo (204hk) 2.5 v6 (175hk) Kan og være noen flere jeg ikke kommer på i farta

kom vel på 2500.- inn til Norge, så er det vel evt noe moms der... blir nok samme pris som de operer med i Norge

De fleste som forhandler styling klarer stortsett å skaffe dette. Nå har det vært mye rot med lyktene til vectra a, FK har vært treg å legge ut for salg og det er bare mindre partier som forløpig har nått markedet. Spør din egen forhandler om han skaffer ;) Selv har jeg på vei ett sett fra tyskland

midlertidig bruk ducktape... Slik grå armert en Ellers så kan du jo høre med carparts.no eller scanparts.no

ja, de skal passe rett over. Iallefall 2literne er helt samme motor, litt usikker på 1.6-1.8

Regner med det er en vanlig 8v (115hk) siden det er den prisen. Prøvekjør bilen og kjenn at den er tight og fin. Sjekk over for lekkasjer på motoren, olje. Ellers er det som nevnt hjulbuene som ruster fortest... Sjekk at slitasje på pedaler, ratt, sete og ellers interiør stemmer med km stand, hørtes litt lite for 90-modell men ikke usannsynlig da. Kritisk kjøpeguide med masse tips her :http://calibra.no/howto.aspx?id=7 (calibra er omtrent samme bil som vectra) Prismessig så er vel kanskje ikke 15-20 tusen usannsynlig viss bilen er i rimelig god stand, kanskje opp mot tredve tallet

Har liggende ei men ikke helt sikker på stand i farten... Var ei lite sprekke i men tror det er sveist nå (har hatt den bortlånt ei lita stund :P)

Nye typen soting jo! :op

Ligger en liten guide her om hvordan det kan gjøres: http://calibra.no/howto.aspx?id=6

Nei dessverre... Dvs har liggende den orginale 2000 fronten men den er noe småskadet. Kan og hende jeg må bruke den selv en periode nå så :S

Har liggende de fremre ja, smårift på siden men ellers god stand. Tror jeg har alle boltene og... Bare å si ifra viss du er interressert

Tror jeg har liggende ett par, må sjekke i garasjen...

Er vel ett velkjent problem egentli... Rensemiddel funker for en stund men det beste har jeg funnet ut er å bytte fjæra som regulerer oljetrykket, vet shimse denne litt opp (øke trykket) tikkingen blir mye svakere og forsvinner fortere på kald motor etter dette. Skrev forresten en liten guide til hvordan det kan gjøres her : http://www.calibra.no/howto.aspx?id=8 Til info: fjæra koster under 10.- på opel, er vel ca en times jobb å skifte... Fort gjort og billig med andre ord ;)

Litt enklere å si hvis du fortalte hvilken motor. Bare å skru ut luftfilterboksen, ta av dekslene over rema, stille inn på merkene oppe og nede. Deretter skru av remhjulet nede, 6-8 skruer alt etter motor, torx eller umbrako. Vipp deretter av reima og sett på ny. På 16v/Let må du i tillegg løsne strammeren. Vil nok isåfall anbefale å bytte både den og løpehjulet (er ikke dette på 8v). Kanskje en times jobb, ikke spesiellt vanskelig... Når du har montert det sammen vil jeg anbefalle og dra motoren rundt for håndmakt først for å sjekke at det går lett rundt og at merkene enda stemmer etter en runde eller to.

Har vel noen bilder av oppbyggingen av min og vectra'n til en kamerat på hjemmesida mi, http://www.spriti.com Noen flere finner du under linkene. Hadde jeg vært hjemme så kunne jeg sendt deg masse bilder da... :S

Har gjort litt forskjellig med bilen og mye mere skal gjøres.. (grunnet avtjening av verneplikt har jeg ikke tiden akkurat nå) Mere info om hva som er gjort og bilder ligger på hjemmesiden min www.spriti.com

Bilder?? Blir jo kjedlig i lengden, mye bedre med filmen på pc :P

Har ikke bygget så mye proff biler da men har prøvd litt frem og tilbake. Per dags dato er ingen gode prosjekter på bilsiden stående (mere bygd militært og skip) men har to større kjøretøyer som ikke er så ille. Bilder: Peterbilt1 Peterbilt2 Peterbilt3 Peterbilt4 Denne er da malt for hånd, ikke brukt sprayboks eller lakksprøyte... Driver og på med en 377 A/E Peterbilt nå som blir spraylakkert...

Er vel fullt mulig å få til noe der mener det går en eller flere manta a i norge som er godkjent med let. Vil kanskje anbefale å gå inn i dialog med biltilsynet og GM norge før du begynner å gjøre noe. Større sannsynlighet for å få det godkjent da, samt tips om hva som må gjøres... Modell er det? Veteran registrert eller ??

Utvendig du tenker på? Første ville vel være senking og noen alu felger. GTB kittet gjør seg jo litt på denne da synes jeg. Ellers finnes det en god del forskjellig. En kamerat av meg monterte full GTB styling, la litt gullaktig perlemor i lakken og fikk en sølv dekal på siden (liten, mest noen striper) og dette synes jeg gjorde mye! Motor er jeg ikke så veldig inne på da :S Men får vel ett kon filter (feks. K&N) til denne, samt endel andre ting

Har bygd om på endel Vectra A og Calibra og er ikke noe problem. Etterhvert begynner man å eksperimentere mere sjøl og ;) Blauertacho.de har endel guider og som viser hvordan ting kan gjøres

Stolen må kunne reguleres frem og tilbake (vet om noen som ikke fikk eu-godkjent pga dette)