Spriti

Åh, er vel ikke værre en standar økonomisk problem hvor det er ett kamera på deling til fire-fem bokser

Sitter et hesteskoformet klips på baksiden over stanga. Ta et tøystykke/fille og dra opp under sveiva. Altså inn på baksiden av armen og opp. Når du har filla i mellom dørtrekket og sveiva dra du frem og tilbake oppover og klipset skal da komme kjapt av. Dra så sveiva rett ut. voila. Gaffel, skrujern og tilsvarende kan funke men tølyfille er faktisk enklest. Opel har ett spesialverktøy til dette som trees inn fra undersiden av sveiva.

Er ei 12volt 1,2 watt pære i stikksokkel ja, heter vel T5 eller noe? Men skal du bygge om til dioder i varmeapparatet anbefales det å dra frem loddebolten og bruke løse dioder og legge opp med.

en skru på sida, nede i lykta mot skjermen.. løsner den også drar du sideblinklyset ut fremover... Også skal du se alle skruene som holder lykta. Skru ut disse ja også tar du ut lykta

Demonterer lyktene... På viskerarmen så er det en mutter under ett deksel du vipper opp akkurat som de vanlige vindusvikserne. På baksiden av lyktelista, under der lykta har stått ser du motoren og feste. Her er det to skruer i brakett, 8mm kopp tror jeg det var. En kontakt du løsner også drar du ut hele motoren.

30-40 ? hørtes meget lavt ut. Husk at tempmåler bare viser fra 60/70 til 110. Så på en vanlig 8v er det ikke unormalt at den ligger rett over det blå. termostaten åpner vel på 85-92 (litt ettersom type) og vifta starter vel på nitti og noe

Hvor varm viser tempmåleren at motoren er når vifta begynner å gå da?

Vært med å ta imot bil, skal ikke være noe problem å sende med hurtigruta. Blir akkurat som annet gods, pakkeforsikring etc. Du leverer bilen på kaia og mannskapet kjører den på og av.

Du bytter fire foringer i bakstillinga og kan dermed justere camber og caster vinkel (hindrer at den skrever som en gammel sierra). Reduserer dekkslitasje og belastninga på fordelingskassa. http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=28

Bremsesylinder som sylinderen i kalipteret? bytt hele kaliptere isåfall.. Hva var orginal motor i bilen? c20ne? og den som er montert er en 20ne? Motorene ser jo helt like ut og fleste omegaer (iallefall siste modellene) hadde samme motor som vectra der, 8v) Sjekk motornr og effekt i forhold til vognkortet... Tror ikke det byr på problemer i det hele tatt... måler kun avgassen.

Anbefaler å montere camberkit siden du har 4x4.

Jepp... Ene parklys foran og motsatt baklys når tenningen er av. Vipp tilbake blinklysbryteren ;)

Får hvite, blå, røde osv med tilsvarende forskjellige lys i ja. Du får og i børstet stål samt to forskjellige typer plasmaskiver alt etter hva du vil ha. Fleste stylingsjapper skaffer vel egentli? (men anbefaler hele skiver, ikke slik folie som limes på og sprekker etter en halv dag i solskinn). Men må oppgi med eller uten turteller, hvor langt turtelleren går, speedometeret og tank/temp måler ved bestiling.

Motorlampa lyser når bilen registerer en feilkode og går over i nødprogram. Enkleste er å lese ut feilkoden og dermed finne ut hva som er feil

Så motoren startet fint igår og du kunne kjøre frem og tilbake? Ellers så funket elektriske ting som stereo og vifte? Kan høres ut som noe med dynamo, ladderegulatoren (diodebrua) som har tatt kveld, antakelig smelt og tatt med seg sikring/releet til automatisk kjørelys... Vanskelig å si uten nærmere feilsøking, men kan være en slik bagatell ja. Hvor i nord forresten?

I tillegg til 2.5 V6 på 170hk. Utseende som vanlig men fembolt felger og litt penere interiør

Samme nr på hjernene fra byttemotor og din gamle? Byttet hele motor eller blokk og topp?

Så varmen blåser kaldt uavhengig av om du stiller det til varmt eller kaldt? Se bort ifra det miderste øverste da dette er friskluft inntaket. Så får du da lun varme i bilen eller er det ingen forskjell? Vil tro det er tempføleren som står nede på termostathuset som er gåent, vanlig feil. Sitter ei ledning fast med en flat kabelsko i denne. Om du ikke får varme i bilen så er det nok termostaten eller noe slikt.

Har ikke noe bedre bilde nå, grunnet harddisk krasj og at vectraene står nedsnødd.. Gamle skinna tror jeg er kastet. Bilde fra calibraen min, ser litt bedre skinna der. Foran bjelken på din bil skal det orginalt stå en ekstra støtfangerskinne. Denne er fangeren igjen festet løst på (klipset inn, man drar den av og dytter den på plass i denne skinnen) Undenifra på sidene kommer man til boltene som denne er festet i karroseriet med (foran hjulbue hver side) Bilder fra EPC : frontvange er den du har på øverste bildet dit.

Det er ei støtfangerskinne som skal stå foran den støtfangerbjelken som skiltet er festet i på din bil. Står to stag ut som denne er festet med i hver rammevange foran. Denne ikke følgt med din bil i det hele tatt?

Du mangler støtfangerbjelken foran på første bildet. Ei svart metallskinne som er festet i karroseriet med to skruer. Orginal fanger er klipset fast i denne. Har du denne skinnen eller mangler du den? For frontfangeren du har har slike ører som står ut midt på. Disse ørene skulle jeg tro var for å feste i denne støtfangerskinne. Holdt opp mot bil og merk av for å borre hull, monter så med bolter. Utenom det så er det orginalt fester oppe foran i hver hjulbue. Her borrer du og to hull og skru fast i orginalt. Ikke beste bildene men her ser du festene henger igjen i slik støtfangerskinne fra stylingfanger. Tilsvarende virker det å være for bakfangeren din og. Er ei slik støtfangerskinen bak og skrudd fast fra bagasjerommet og ut. Fest støtfangerskinna på fangeren og skru den på plass, pluss en skru i hver hjulbue.

sjekket sikringen? Når du slår på fjernlyset hører du det klikker i ett rele?

styling som i leppe/skjørt som skal limes på orginal fanger eller hele fangere som skal monteres?

får kjøpt både engelsk og svensk utgave i norge

Mye eksos du har? 4x4 har helt annen bakstilling og karroseri utforming under. Der eksosen ligger på vanlig fwd bil skal mellomakslingen ligge på 4x4. i tillegg er det endel endring under bagasjerommet da det er annen bakstilling så kan bli ganske mye mod ja. Bakpottene kan en klare å få til å passe om