el`satanical

Blinker vel aldri dersom ingen er i nærheten, eller ikke har behov/hjelp av å se hvor jeg skal. Blinker som oftest når jeg kjører forbi, både ut og inn... Det finnes INGENTING som er mer irriterende enn å bremse helt opp i et kryss, før man ser at kuken som kommer kjørende enten blinker sg inn 2 meter før krysset, eller ikke blinker i det hele tatt.. Da blir jeg forbanna!

Park og tåke så lenge det er lyst, dvs stort sett hele sommeren her oppe ;)

Patrol 3.3 turbodiesel med skjermbreddere og skikkelig kufanger, kjempetøffe biler :) Fadern hadde en slik for en del år tilbake. ALDRI noe tull med den, den hadde gått over 500 000 når vi solgte den.

Det er mest sannsynlig såkalt "punktherding" i skivene. Dvs at noen områder av skiven er blitt hardere enn resten. Fadern fikk ivertfall den diagnosen på bilen sin, akkurat samme greia som det du har. Jeg har faktisk fått det i min også nå :( Fadern fikk nye skiver på garantien, jeg skal kreve det jeg også.

Nei, det er jeg klar over, har aldri spekulert i det heller.

En liten update: Jeg har ikke hatt tid til å bytte instrumenter, pga eksamener og slikt, men fant ut en ting nå nettop. Det surkler BARE når varmeapparatet står på max varme, men en gang jeg setter det ned på kaldluft, er surklingen borte. Hva tyder dette på? Kanskje det er noe annet enn toppakning? *Håpe*

Det er slikt jeg også tenker på.. Snakker du av erfaring, synsing, eller er det noe du har hørt fra andre? Jeg har et Jamex konfilter nå, veldig fornøyd med det egentlig, men tror jeg skal kjøpe meg et KN eller Green neste gang, bare for å ha samvitigheten i orden...

Noen sier det er bare tull å bruke penger på "merkefilter", og at filtrene de selger på mobilsentrum til 200 kr er like gode, og ofte samme filteret som dyre merkevarer, bare med andre emblemer. Hva er deres synspunkter? Verdt å bruke penger på ordentlig filter, eller betaler man bare for merket?

Hehe, ok da skjønner jeg;) Jeg hadde bilen på EU kontroll i forrige uke, og fikk ikke noen anmerking på motor (bare noen foringer bake). Derfor var jeg glad og fornøyd og bestemte meg for å beholde bilen en stund, men så kommer dette da .....

Dette var jo i grunn ganske gode nyheter :) Jeg skal bytte instrumentpanelet og se om måleren funker bedre da (har et annet brukt liggende). Jeg kommer til å kjøre som en pus i tiden framover, dersom bilen svikter meg før jeg har fått meg jobb så er jeg dødens =/

Vell, jeg tror faktisk ikke jeg har samvittighet til noe slikt ;)

Hoff... Hva kan jeg regne med å få for bilen om jeg selger den med dårlig/gåen toppakning og nettop EU godkjent? Om jeg vil så får jeg bilen EU godkjent i morgen, men viste ikke om det var verdt det... Jeg tenker jo at den kanskje er verdiløs? Hva mener dere?

Doh... Får håpe den holder en måneds tid til, tror dere det? Må moderere kjøremengden litt, men den MÅ holde til jeg får meg jobb -> ny bil...

Hm.. Det blir ikke vått inni bilen nei. Temperaturen fra varmeapparatet er slik den alltid har vært, dog er ikke alt i orden der. Det er enten glovarmt eller iskaldt (ingen forskjell når jeg slider bryteren over mot det kalde feltet, før det gjennstår kanskje 1cm, da blir det kaldluft). Slik har det vært siden jeg kjøpte bilen, ca 1 år siden.

I det siste har bilen brukt en del kjølevann, ikke noe spesielt mye, men nok til at jeg fyller på radiatoren en liten slump en gang i uken. I går la jeg merke til at temperaturmåleren oppførte seg rart. Før motoren ble skikkelig varm, så "fulgte den gassen", dvs, med en gang jeg slapp gassen, så falt måleren i bunn, når jeg da ga bittelitt gass, så spratt den opp igjen, slapp gassen - måleren ned på bunn, etc. Etter ca 5-10 min, så fungeret den normalt igjen. Oppi alt det hele så svingte jeg av veien og ruset motoren bittelitt, da hørte jeg det surklet i varmeapparatet (luft). Andre ting som bør nevnes: - Oljen virker helt fin, normal farge - Ryker ikke mere enn vanlig, lukter ikke kjøleveske av eksosen. - Bilen går like "godt" som vanlig - Ingen av slangene fra radiatoren blir klemt steinharde, eller blir flatklemt - Ingen lekasjer av noen sort Surklingen har jeg ikke hørt noe mere til, hørte det to ganger i går. Temperaturmåleren er fortsatt helt på villspor, inntil motoren blir skikkelig varm. Håper noen har tips til hva som kan være galt! Jeg skal oppdatere etterhvert som jeg kommer på andre ting som bør nevnes!

Du finner sikkert en OK camry gen2 (87-91) med 2l 16v Twincam(ca 130 hk) til 15000. Fadern har forsikra min, men tror ikke den er ille å forsikre. Det er en MEGET god bil å kjøre, vertfall GLi utgaven (bedre stoler enn XLi + mye elektrisk stasj). Kilometerstand er ikke så nøye på disse bilene, da motoren er nesten evigvarende (med normal behandling/ettersyn), men rusten kan være værre...

Jeg husker for lenge siden at det var en slik tråd. Jeg kunne tenkt meg å se igjennom den for å få tips til hva jeg skal gjøre framover (arbeid/skole). Dersom den ikke finnes, kanskje man kunne startet en ny? JA, jeg har brukt søkefunksjonen, men kunne ikke finne noe.. Dersom noen vet om den, post url her så kan bare admin slette denne threaden...

Den mantan blir sikkert heftig vettu :) En kompis av meg har en vanlig manta (med gsi motor), men jeg syns bakskjermene på din ser mye bredere ut, er de breddet siden det er en original gsi? Forresten: Creds til deg fordi du har vettig størrelse på bildene dine :)

Siden jeg ikke klarte å kjenne noe slark i det, så regner jeg med at jeg bare må kjøpe nytt ja =/

Sjekk/bytt plugger, pluggledninger, rotor (eventuelt fordelerlokk også). Det hjalp på min ivertfall ;)

Er det det staget som begynner oppe til venstre på den øverste rundingen som er "ytre lenkearm" ? Isåfall så var jeg ute i sted og kjente på det. Kunne ikke kjenne noe forskjell på det og det på den andre siden.. Da blir det jo vanskelig å plukke ut hva som er godt/dårlig hos huggeren :/ correct me if im wrong!

Du er flink å forklare, men jeg er stokk dum :P Så jeg man ser ikke akkurat den delen på dette bildet? Han som tok EUkontrollen sa det var ikke noe problem å ta en brukt en, bare den var i god stand. (ikke raklet). Ny kostet nærmere 500kr, om jeg kan kanskje betale en 50 lapp for en slik brukt så prøver jeg meg på det først ;)

Min camry har ikke den måleren faktisk, mens stort sett alle andre camryer har den :P Ikke spør hvorfor (min er 87 mod) Du ser fort om det står en diger klosse mellom luftfilteret og innsuget, har du ikke det er det ivertfall helt safe.

Jeg er temmelig blank på dette, så jeg har tatt et bilde slik at dere kanskje kan forklare meg hva som er hva. Jeg hadde nemlig tenkt meg på huggern å plukke av en ny slik del, men fadern er ikke hjemme til å vise meg hva som er hva ;) Som det står på kontrellseddelen: 5.4 (Stabilisator). Ytre lenkearm V.S. bak Hvor er den? :) Edit: Kan man ta av den delen fra en delebil uten å måtte støtte den opp med noe? (Står bilen like godt uten?)

hehe :fingers: