cobra

Har noen som er int i felgene. Men motar bud over 6000kr. Pga kan ikke selge de under det.

1302s turbo funker fint det. Med 2,1 l t-4 motor og turbonetics t-68. Kan Hive ut noen bilder. Om noen dager.

Bud over 6000. så er de solgt

Hei har 4 stk porsche fuchs 2 15x13 og 2 15x9 Meget rå på boble. Men da må du bygge om til 5x130 og hive på bredde sjermer. Bud over 7000kr. Ny pris over 10000 for stk. Send en mail vis int. Så kan jeg sende deg noen bilder. svstra@start.no

Har en fra en coswort escort 1500kr. Send mail svstra@start.no vis int.

vet ikke hvordan jeg får de opp. Send meg mail adr. din så kan jeg maile de.

Porsche fuchs 15x9 og 15x13 Selges. Noen små sår i kanten på bak felger. Dekkene er slitt/gammel. Bud ønskes. Felgene ligger i bergen. Hadde bud på 10000. men han trakk seg. Første man over 7000 får de. Kommer fra porsche 911 turbo. Felgene er breddet. Meget bra arberid. Send mail svstra@start.no

går ikke for under 1000kr

Den er fra en 3200cc disel motor, Så da er den perfekt for en 1600cc til 2000cc bensin motor. Pga størrelsen på eksos huset.m'm

det tror jeg stemmer.

Det er en Orginal mitsu turbo. På størelse med en t-3. Den heter g-15

Bump.

Ny master power T70 turbo a/r 70 vband eksos. p-trim. God for ca 700hk Før7500kr Nå 7000kr ink. en ny hks replica waste gate. Mitsubishi pajero 3,2 did 2004 mod. Fin turbo for en 2000cc til 1600cc bensin motor. Ny pris 28000kr selges for 4000kr Som ny. Nå 3000kr Mitsubishi galant turbo 89 mod. 1000kr grei stand. Ford Escort coswort ic 2000kr.Nå 1500kr audi rs2 ic 1500kr Porsche 914 innsprøytning 2000kr Passer vw type 4 motorer også. Nå 1500kr Send mail svstra@start.no

Solgt

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=947965&username= Se bilder info på linken. 4000kr et kupp. 4x100 et 60 men passer til alle boltsirkler pga det selges spacere til alle bolt sirkler som passer til disse felgene. Hos dekk og felg i bergen

Det er faste bremse skiver på denne bilen ikke løse som på din galant :-)

Du må ha en slag trekker. Som spendes fast på navet, slik at du får nøkket den ut av lageret. Noe som alle mitsu verksteder har. Uten den kan det være mye arbeid. Da må du rett og slett slå skiven/spindelen ut av lageret. Noe som kan gå til h..............

Du har vel registeret på høyre siden. Den er egentlig beregnet for bilene med register på venster side. Men har målt litt på en 99 mod galant med register på høyre siden. På den ville det gå, siden den ikke hadde A/C, Men med ac ville det bli litt trangt.

Eclipse turbo kit til salgs. Turbo, manifold og Ic fra 94 mod eclipse. Us import. Meget bra stand på turbo og ic. Små sprekker i manifold, men lekker ikke. Passer 4g63 motorene(galant gti,galant fra 92, eclipse, space wagon++) 7000kr Svar på mail: svstra@start.no

Har noen turboer til salgs Turbo: Garret T25 Ny 4000kr 250hk Mitsu. Pajero Ny 3000kr 200hk Mitsu. Galant 2500kr god for 350hk Mitsu ecklipse IC. 1700kr Svar på mail: svstra@start.no

Du får kjøpt boken hos: http://www.cbperformance.com http://www.hotshop.as http://www.dalhems.com En bok handler kan sikkert skaffe den.

Du kan plasere en liten ic på den ene siden av gir kassen. Så lager du noen luft kanaler som fører luften opp på den og vekk fra den. Men de letteste er jo å bare bruke vann sprut isteden. Det er som regel det de gjør med boblene i usa. Ta og kjøp vw turbo mania boken, der står det mangen gode løsninger.

Effekten øker med ic. Det er greit. Men du flytter effekt omådet høyere opp på turtals stigen. (Allså for x. før ladet den full`t på 3500rpm uten ic. med ic 4500rpm) Pluss det blir ikke like mye drag på 1 gir og begynnelsen av 2 gir. Men du må selfølgelig ha icén på bilen. Pga når du først har pasert 1 og 2 gir. Det er da icèn beggyner å virke. Jo mer fart jo kaldere luft. = mer nm/hk. Vann sprut er jo fint å ha i tilleg til ic. 0.3 bar ekstra lade trykk med vann sprut. Pluss reinere forbrennings kammer. osv.

En ic kan bli for stor. Resultatet av dette er lengre spool-up tid. Allså lade trykk ved høyere turtall. I tilegg går jo denne bilen orginalt uten ic. Så den må jo levere 10 L til 20 L ekstra med komprimert luft. I xxx bar. Men en større turbo, med stort luft hus. Hadde du oppnåd en bedre spool-up tid. Og mye mer hk. Det har jo seg slik at jeg har to turboèr som hadde fungert rått på den bilen. De er fremdeles til salgs. :)

Galant hadde 170hk før 83. Etter hadde den kun 150hk som 8v turbo 4g63. Galant motoren (8v) skal passe rett ned i colten uten for mye mek.