JEPS

Stemmer d, strøken den!!! les mer hær: http://www.jesus242tic.se/ synes det er rimelig bra å få ut 533hk av en b21 med 8v topp, som dessuten ikke ser ut til å være gjort så mye med.... men med 2.6bar i laddetrykk kommer kanskje effekten av seg selv?!??!! :) PS:han prøvde med både 8v og 16v på b21

man ser vell forskjell på om det er strekk bolter eller ikke, strekk bolter har et parti der bolten er smalere (det er dette området som strekkes) disse boltene kan brukes et vist antall ganger, da stålet blir "utmattet" for hvær gang det strekkes!! ang pakning, skjærkant pakning er beste sort, men først bør man jo finne ut hvorfor pakningen ryker, er det bare pga, trykk, er det jo like greit å bruke litt penger på pakning med en gang, (det blir fort dyrt om man må bytte en gang i uka, for ikke å prate om arbeid...) da lønner det seg fort med skjærkant pakning... hmmmm...... trur det va d! PS: skjerkant = kant som "skjærer seg ned i blokka (eller toppen) og sørger for at den blir mye sterkere! (når man tar av pakninga vil det være et merke/"hakk" i blokk/topp....

nah

Har en K-kam på min b21-et, funker fint det! anbefales! har en (eller 2?) liggende om noen er interessert

e vell en grunn til at den er dumpet, sjekke turboen gjør du lettst ved å ta av slangen på insuget å sjekke/kjenne på akslingen om det er mye slakk, om mulig skulle hatt start på motoren, da finner du fort ut om den er ok,... nemmelig!

10000 hørtes nu jævlig mye ut, mange egene løsninger, kult det! dn har forsåvidt oxo vært i bilsport.. kiddie