740tic'ern

Volvo 2/7/9 clutch til salgs. Den er uåpnet i innpakning, sammen med kvittering. Passer til M46. Mener det er en forsterket utgave som skal tåle mer enn den som vanligvis sitter montert. Kjøpte den for 2700,- i 2010. Ligget i boden siden. Ny koster ca. 4000kr (prøvet å levere den inn i dag uten hell). Selges til HBO 1000kr eller kr. 2000,-

ja selve klokken ja;)

Noen som vet om selgere? trenger en klokke som er ferdig justert til 0.8 bar.

Feilen er funnet... På turbo pluss utgaver, sitter det et relé på luftfilter boksen som styrer hører til styringen av turbotrykket... denne hadde brent opp og laget kortslutning:P

Opplevde noe rart her i går når jeg hadde kjørt hjem fra togstasjonen og parkert på gårsplassen.. den sto fortsatt å gikk når jeg hadde vridd om og tatt ut nøklen:P Det luktet riktig nok litt svidd, så regner med at d må være et brudd/kortslutning et sted. Noen som har opplevd dette før? er d tenningen som har tatt kvelden? Bilen starter som vanlig, og alt av lys fungerer. Når jeg vrir om til 0, så slukker alt av lys/kupestasj, men d lyser et ABS lys i dashen. Når jeg kveler motoren, lyser alle lysene i dasjen, slik d vanligvis gjør når man kveler bilen, men nå uten nøkler. Noen tips?

Jeg har også problemer med varmeapparatet:( Mitt er blitt helt tett. Kommer nesten ikke luft selv med max vifte. Har byttet vifte og den blåser bra. Skjedde etter at tempregulatoren låste seg på en kald vinterdag, så jeg dro til den løsnet. Etter det kommer det nesten ikke luft ut:( dogger fælt! Noen som vet hva dette kan være?

Hei. Har en merkelig ulyd forand, tror det er fra høyre side (hjuloppheng). Lyden er gaske konstant, ikke noe klikkingen eller klakking:P høres nesten ut som en egen motor som øker i turtall etter hvert som det går fortere. Lyder kommer kun når jeg kjører bilen etter at den har stått en stund, og den varer ca. 2 min, før det forsvinner. Noen som har peiling på hva dette kan være? tviler på at det hjullager.. Takker for svar:=)

Feilen var at boltene som fester servopumpa til braketten hadde slitt seg løs, noe som gjorde at servopumpa hang løst = reima ble slapp... Har fikset det:)

Sjekket reima idag.. den var ganske slakk:P så litt flaut hvis det kun er det som skyld i problemet:P hehe... skal få strammet inn i løpet av helga:) ... viste seg at servopumpa manglet festeskruer:P den satt helt løst! kan ikke skjønne at skruene har falt ut av seg selv.. Så jeg håper jeg får tak i noen nye på volvo.. merkelige greier!

Nja, servoen lager litt lyd når jeg står stille og skal svinge (hvilket er mye tyngre) men hører ingen ting når jeg kjører... ja lurer litt på om det kan være tannstaget. Noen som har noen erfaringen med skifte?

jo si at jeg skal svinge max til høyre, så er det akkurat som om det stopper helt flere ganger underveis. Og hver gang det stopper opp må jeg dra til for at den skal "løsne" og svinge videre. Jeg skal sjekke reimen, men jeg syns det er meget rart!

Hei. Jeg har hatt en problem nå over lengre tid som nå har bare blitt værre. Det begynte med at bilen til tider var hard på svingingen (rattet), akkurat som om det buttet imot når man prøvet å svinge. Dette pleide å komme og gå, men i det siste har det vært svært vanskelig å kjøre pga av at rattet ikke ønsker å svinge noe særtlig. Man må kjempe litt før den gir etter og svinger! Noen som har kjennskap til dette problemet? Har nylig skiftet endeledd og sjekket servooljen, og det ser bra ut. Noen i lillehammer område som tar på seg volvojobber i denne klassen?:)

Hei. Her om dagen la jeg merke til at venstre bakhjul gikk lengre opp i hjulbuen enn d høyre gjorde. Stiller man seg bak bilen ser man at den er høyere på høyre side. Spørsmålet er om dette kommer av slitt støtdemper eller fjær? hvordan kan jeg evt. sjekke dette? Takker for hjelp:):)

Takker for alle svar:) Jeg merker ingen forskjell etter byttet, utenom at rattet heller ørlite mer mot venstre (siden jeg skiftet endeledd).

Hei. Byttet nettopp mitt venstre ytre endeledd. Og jeg var så nøyaktig som jeg klarte slik at det satt slik som det gamle. Jeg har også prøvekjørt den og merker ingenting forskjell. Bør jeg da foreta en forstillingskontroll slik som man egentlig skal?? Virkelig nødvendig? Og hvis jeg må, så lønner det seg kanskje også å bytte på høyre side? Takker for tips og erfaringer:)

Kjører orginal turbo+, hvilken olje bør jeg kjøpe: http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?BrandID=136&ModelID=952&CarReference_ID=2018&CategoryID=809&CategoryType_ID=1 Bor i lillehammer, så får kun tak i noen få oljetyper fra enten meca, torshov eller bilextra. Tenkte å kjøpe mobil 1 3000 super (Se link). Hva tror dere?

Hei. Da skal bilen til eu kontroll og lurer derfor litt på om de godkjenner at jeg har fjernet lykteviskerne? Har også sprukket litt av leppa forrand som sitter under fangeren. Godkjennes dette også? takker for svar:)

Har ikke prøvd å bytte om slangene, så d skal jeg prøve... Var d ikke en her på forumet som solgte WG?

Jaja jeg får vel gå for en ny WG. Hva burde jeg gå for, 0.8 eller 1.0 bar WG? Og hvor får jeg tak i det? Takker for alle svar:)

Ja stemmer at den ene kommer fra klokka og den andre fra kompressorhuset. Mulig systemet må resettes for å få til å funke igjen? har prøvet og koble av og på batteripolene, uten hell:( Tror jeg får heller bestille en ny WG med 0.8 trykk. Takker for svar btw:)

Hei. Jeg prøver å koble tilbake turbo pluss pakken, men får det ikke riktig helt til. Med turbo pluss pakken skal den lade 0.9 etter 5000rpm. slik jeg har koblet pluss pakken lader den kun 0.5 hele veien (som en standard turbo utgave), pluss pakken slår altså ikke inn. Kan noen se på bildet under og si om hva jeg har koblet feil? Takker på forhånd:) http://www.turboimagehost.com/p/565946/DSC00010.JPG.html PS. Er d vanskelig å bytte WG?

Hei. Nei glemte å vaske skivene:P Får håpe det går bort etter hvert da. Ingen lekasje, men ja du kan si pedalen er litt svampete, så får vel lufte litt mere å se om det hjelper:) Takker for all hjelp:)

Hei og takk for alle tips. Nå er alt skiftet (skiver, klosser og calliper) forand:) Men jeg syns bremsene er ganske dårlige. Luftet selfølgelig alle bremser godt etter skiftet, men pedalen vandrer en god del fortsatt. Tyder d på det fortsatt er luft i system? eller kan det skyldes andre ting? luftet til jeg så at ingen luftbobler kom ut (+ litt til)....

Kjempe gode biler. Hatt min i nesten 2 år nå, ikke hatt noen store problemer frem til nå (kun bytet bremser nylig, men det er jo slitedeler) Turboen har en tendens til å bruke litt olje hvis den er blitt kjørt hardt eller trimmet en del. Kan tenke meg at bilen i annonsen er blitt kjørt litt hardt grunnet prisen (billig)..

Gummiringen rundt stemplet var skadet og sprukket opp noen steder, så jeg regner med at det har kommet dritt inn bak stemplet siden det sitter bom fast. Har prøvet å skru opp lufteventilen ja, men hjalp lite. Dryppet litt væske ut bare. Like greit å kjøpe nytt tror jeg. satt en stang på stempelet og la hele vekten min på stempelet mens jeg presset stangen ned i gulvet, men til ingen nytte... Er calliper med ett stempel, så ja no dritt:P Ingen andre lettere måter å finne diameteren på skivene enn å måle? litt dårlig med muligheter for å skru akkurat nå:P