Audimann1111

Grunnen er for at de skal tjene penger siden en privatmann ikke kan utføre denne kontrollen selv. Når spissinga er uforandret, det sees ingen forskjell , sliter ikke dekk og styringa er uforandret etter bytte hvorfor skal det da påkreves 4hjulskontroll annet enn at de skal tjene penger. Men har ikke noe link.

Endeleddet ble oppdaget på eu kontroll og er byttet nå privat. Men trodde ikke man måtte ta 4 hjulskontroll i tillegg når det ikke er noe forskjell på spissinga nå enn før bytte. Men eu kontroller idag er jo kun for at verkstedene skal tjene penger ikke for og kontrollere at bilene er i orden.

Hei, hva bruker dere for og "lime" ett baklampe/lykte glass som er knust deler av. Er vel ikke all lim som holder i denne kulda heller? Hvor får man kjøpt?

Har ett baklys i baklampa som mange ganger er av når man starter bilen og slår på lysa. Alle lys funker da utenom det ene baklyset. Så kjører man litt med det og da går det på, eller man går og dunker litt i baklampa så kommer det på. Er vel dårlig kontakt i en lyspære eller hva man skal si, men finnes det noen måte og fikse dette på?

Er det kommet nye regler nå hvis man har byttet ytre endeledd så får man ikke eu godkjent bilen før man itilegg har tatt en 4 hjulskontroll på bilen? Slik var det ikke før, eller så har jeg vært på ett for strengt verksted?

Hva koster det og få BT og skrive inn i vognkortet at den er godkjent senket?

Joda 60mm er lavt, men da må man bytte støtdempere også, coilcovers er også nice, men jeg ser ikke helt vitsen og bruke mere penger på dette en bilen er verdt.

Utseendsmessig også, bilen er jo høy som en pick up framme. Faktisk høyere framme enn bak så det ser ut som den steiler så og si. Senker man den bare framme så vil den nok jevne seg ut. Er det jeg mener.

Det viktigste er jo att bilen er senket framme :) Men lurer litt på om fjærene bak er utenfor demperene eller rundt dem. Er de utenfor er det jo lettere.

Hei, hvordan senker man Audi 80 tdi avant b4 ? Vet ihvertfall at man må ha fjærklemmer. Bør kanskje kjøpe muttertrekker også ellers går det vel lang tid og skru manuellt? Men er det lettere og sette på senkefjærene bak? Altså står de utenfor demperne? Hvis man bare bytter senkefjærer framme og har originalfjærer bak, vil man kunne få det godkjent i vognkortet (TUV fjærer framme) hvis man tar 4hjulskontroll?

Er det kommet nye regler som sier at hvis man har 2er feil på eu kontrollen så skal også 1er feilene rettes for og få bilen eu godkjent?

Ingen som har Senkefjærer som passer denne? (Helst TUV godkjennte, trenger bare framme egentlig)

Jeg så hele bildene, men har nå redigert størrelsen på bildene. Ser dere dem nå? Hvor skal man strekke ledningene inn i bilen og opp til baklyktene? Lå under bilen og så men så ikke noe passende hull og strekke ledningene inn ?

Noen som f.eks har koblingsskjema til lyskontakten for og koble på Audi 80 Tdi ?

Har en Audi 80 tdi avant hvor det er ettermontert tilhengerfeste, hvor den kontakten man skal koble til for og få lys på tilhengeren ikke er koblet videre til selve bilen. Ledningene er bare surret rundt kroken. De er koblet på selve kontakten men IKKE inn på bilen. Så er det noen som kan forklare hvordan man gjør det til noen som IKKE kan elektro?? Har såvidt koblet litt på noe subb og forsterkere og sånn men det er jo noe alle kan. Legger ved noen bilder så dere ser

Hei, hva kan være feil når speedometeret på audi 80 tdi ( er klokke der istedefor turteller) ikke virker når man begynner og kjører. Man må kjøre bilen varm og gjerne slå litt i dashbordet over speedometeret for at nåla skal begynne og telle fart. Jo kaldere det er ute jo tregere tid tar det før man får speedonåla til og virke.

Ok, men bare en ting til: Ser dem UNDER bilen på eu kontroll? Om de løfter bilen opp eller noe?

Nei tenkte ikke og ha med meg tilhenger inn , hehe. Men de har kanskje noe sånn måletutsyr de kan sjekke om ledningskontakten funker, (,multimeter, prøvelampe el? )

her står jo at det sjekkes på eu kontroll 4.14 1 9 9,0,1 Elektr. forbindelse til tilhenger

Hehe, noe og huske på :)

Ok , men mange diskanter har vel ikke så mange reele watt heller sånn sett. Men mener du det er lettere og koble disse diskanter i frontdører , evt bakdører til forsterker bak som man bruker til subb?

Hengerkontakt sitter som den skal, men ledningene til den virker ikke. Så det blir ikke lys hvis man kobler på tilhenger (er visst noen som ikke har gjort jobben ferdig når de har montert) . Regner med det sjekker dette ? Så kanskje best og bare skru av krok og ledninger før kontrollen, vet ikke hvordan man kobler disse ledningene så de blir og funke.

Ja forsterker har jeg faktisk koblet til subb før ( er jo + og - ledning fra batteriet og phonokabel fra cd spiller ) så det skal jeg nok klare. Men har ikke koblet selv når man legger opp nye høytalere til cd spiller. Er jo som regel 4x50 watt forsterker i cd spillere så det klarer vel og drive greit nok diskanter i dører og frontpanel?

Blir bilen eu godkjent hvis ikke det kommer vindusspylervæske fra viskerene ( vet ikke hvordan man fixer det, har fyllt etter litt spylevæske, og bak er det helt fullt) , hornet/fløyta ikke virker og det ikke kommer lys fra hengerfeste lyskontakten (kobler de på denne og sjekker) Ihvertfall det med hengerfeste, blir det godkjent hvis man skrur det av da før kontroll? Vet ikke hvordan man får de ledningene til hengerkontakten i orden?

Hvordan gjør jeg det med ledninger til høytalerene som installeres, prøve og strekke skjule det så godt som mulig og få koblet det inn på hva da på cd spiller? Er ganske grønn på dette .