KaldBlod

Må nok kanskje kappe litt i skjermbuene og slenge på GTI-breddere om du vil gjøre det billig, men det vil se veldig tøft ut.. :D Tror ikke det vil stikke veldig langt ut uansett, men kanten på skjermen må i hvert fall brettes inn/kappes bort. ..alt ettersom hvor mye du har senka. Adaptere koster i overkant av 2000 kr (4 stk).

De tynneste adapterne du får er 2 cm/20 mm. Felgen vil da få et innpress på ET15. Da er det mulig at du må valse/kappe litt. Det kommer an på felgbredden.

Det er en Mercedes-felg som er ganske lik ATS'ene. Flere.. Og link til et i monsterstørrelse: http://www.fototime.com/23AC3CE3EDB1C5E/orig.jpg

Tror det er 7,5*17 ja.

Amøbeforum.. Dere liker ingenting som er -litt- annerledes enn hva alle andre i Norge har fra før for faen..

Fra en Seat Ibiza. Krever litt modifisering.

Han så deg ikke, men det gjorde jeg. Var rett bak med en annen bil. Vi måtte opp på Våler for å hente bilen. Joachim kan komme med detaljene selv... Fin den bilen din også. :)

Fete felger, og fint innpress, iom. at man må bruke adapter for å få dem til å passe. Prisen var ikke så gæli heller, så LØP Å KJØP, de som vil være litt spesielle. :D Hvorfor kommer du inn i på golf2-forumet? Du viser tydeligvis ingen interesse...

..og sånn ser nedre "tårnstag" (eller hva det egentlig heter) ut: Festes med samme boltene som bærearmene. edit: Ett bilde til. Dette er fra en Golf 1. Her ser det at det ikke er noe (utenom staget) som binder sammen bærearmsinnfestningene, noe det er fra før på Golf 2. Dette er et stag fra Wiechers. Wiechers' stag til Golf 2 er veldig likt som dette.

Riktig.. På engelsk kalles dette staget "anti roll bar".

Det er litt forvirring om hva som er hva, her. Stabstag er forkortelse for stabilisatorstag, som er "bøylen" som går bakover fra bærearmene. Å bytte ut denne med stivere bøyler er visstnok en meget bra oppgradering på understellet. Stag som monteres mellom dempertårna i motorrommet er vel egentlig ikke noe stabstag, men veldig mange sier det (også jeg, innimellom). Dette heter egentlig tårnstag. Iom. at trådstarter sa at han hadde montert et øvre stabstag, regner jeg med at han mente tårnstag. Gikk derfor ut ifra at han skulle ha stag i samme "katergori" da han skulle ha det nede. Hva dette staget egentlig heter vet jeg ikke, men det går i hvert fall mellom traversen. Og iom. at traversen er hel på toergolfen vil det ikke stive opp like mye som f.eks. på Golf 1, der det ikke er noe som stiver opp i mellom fra før.

De gjør ikke bilen raskere. ;)

Nei. Det er nok av andre ting å investere i først. :)

Det nedre har ikke like mye å si på Golf 2, da traversen er hel fra før. Mulig du vil merke noe, men langt fra like mye som med øvre tårnstag.

Vanlig plexi blir også veldig fort ripete. Funker nok dårlig i (møkka)land som Norge.

Du må senke mer enn 60 mm da.. Det er jo som å kjøre på stylter! :P (snakker av erfaring)

Felgene heter vel egentlig Avus. Snowflakes er amerikansk slang. ;)

4 liter når du bytter filter. I hvert fall på 16v. Mener det er det samme på de andre også. Kan evt. ta av et par desiliter.

Det finnes ikke noe som heter Biltilsynet mer (mener jeg). Den siden du linket til er driftet av en privatperson.

Ja. Da må bilen testes av TÜV, noe som koster mye penger. MEN Det går godkjente Golf 2 VR6 i Norge, så det skal være mulig om du drar til riktig sted og godkjenner. Enkelte steder er mer sære enn andre, selv om det i teorien ikke skal ha noe å si hvor du velger å ta godkjenningen. Greia er at grinebiterne på biltilsynet (Statens Vegvesen) kan skylde på Møller om det skulle skje noe galt med bilen om de har fått godkjenningspapirer. På modeller som Golf 1 GTI 16v og Golf 2 VR6, hvor Møller ikke gir fra seg papirer, er det selve folka på biltilsynet som må gå god for at bygget er forsvarlig bygget (dette skal de jo kontrollere uansett), og at bilens egenskaper ikke blir kraftig redusert. Jeg tror og mener at vanskeligheten med å få godkjent Golf 2 med VR6 i Norge kommer av at de som jobber med godkjenning av motorvogner stort sett er sære, grinete og late. Det ligger faktisk noe i det som sies om at alle som jobber på "biltilsynet" gjør alt for å -ikke- yte service og å gjøre dagen(e) jævlige for deg. edit: Få kontakt med en som har fått godkjent VR6-bygg før, og hør hvordan han har gått frem. Du kan kanskje også få han til å bli med på visning sammen med deg, hvor han viser frem sitt vognkort. Enkle ting som å vise bilder av byggeprosessen kan kanskje også blidgjøre kontrolløren. Mvh Marius

Sier han som hele tiden mener at bilen min ikke er en ekte GTI, selv om den 100% sikkert er det. ;)

Vi har jo sett at det virker bra.. Eller.. ? Hva er vitsen med avgift i form av årsavgift da? Ikke? E18 til Vestfold. E18/E6 til Østfold. Har de blitt gratis? edit: Og Eirik. DU er IKKE bilist!

Det lønner seg å kjøre uten skilt foran. 27 kroner er i hvert fall uaktuelt.

Ja faen. Hoho. :D