KaldBlod

Litt dårlig forklart her. Hva er Recaro-seter? Alle setene i Golf 2 er Recaro. Org.seter == cl/gl?

Haha. Det værste er at du allerede har gjort det en gang. Triple skjermer på den bilen din. :p

Det er ikke Golf 3-håndtak som passer. Det er Golf 3 look. Kina-greier.

Dæven så fine bilder. Likte spesielt de første. SJENNIAL location! :)

Hvordan fester man solenoiden? Lim?

Breddere er kult om felgene dine er så brede at de fyller dem ut. Når du har hjula innenfor originalskjermen ser breddere bare tragisk ut.

Uansett hva du gjør, så må du ned i dekkdimensjon. Er altfor stort, som tidligere nevnt her.

Ja. Så er kanalen på Golf 2 ganske høy også.

Gratulerer massemasse! Velfortjent. :) All ventinga i regnet lønnte seg visst allikevel. :)

Clean? Den var jo dønn original, jo.

haha Jævla bra bilder! :) Noen som vet om man kan få tak i disse i hi-res? Golfer sånn jeg ser det; mk1 - Liten, lett og kjapp. Relativt stiv. Trenger ikke stor motor. mk2 - Større, høyere fart, trenger litt fler hk for å gå fort. Mykere enn mk1. mk3 - Klump. Stor og tung, samt myk. mk4 - GTI? Vanskelig å se forskjellen på en GTI og en 1.4. 150 hk i en slik bil er dessuten for lite. mk5 - Noe som virkelig sparker. 200 gamp.

Haha Rune har fingra der sola aldri skinner; innerst i verkstedet! Han jobber dag og natt nå. Blir jævla bra dette. :)

I tillegg til at det er langt til Rudskogen (enten må du ta ferja Horten-Moss eller kjøre via Oslo), er det største problemet at banen ikke er tilgjengelig. Man kan ikke bare ta en tur bort til banen og kjøre fra seg. Sånt må planlegges. For å få til kjøring må det være et treff. Et treff koster penger. Ofte mye penger. Treff er bare i helgene. Mener at det er greit å kjøre fort, om man har kontroll.

Du får opp til 10% rabatt der også, faktisk.

http://www.vwaudi-club.no Du må være medlem tror jeg. Kan melde deg inn på treffet. Banekjøring er iallefall kun for medlemmer.

Jeg skal selvfølgelig. ;) Men.. Jeg drar på fredagen. Omtrent kl 19 fra Oslo.

VACN-medlemskap hjelper deg flere steder. Torshov bilrekvisita, BilXtra (iallefall på Ullevål Stadion) og Mekonomen.

Ta 3.1 foran og 3.0 bak, for eksempel.

Da jeg hadde 195/50-15 hadde jeg 2.2. Kunne nok hatt mer. På 205/40-17 har jeg litt over 3, om jeg ikke husker feil. Som sagt, så står det på dekket hvor mye det maksimalt tåler. Fyll det! 1. Blir godt å kjøre på. Hardt og fint. 2. Du kvester ikke felgen om du treffer en stein.

Hva slags dekktrykk kjører du på? Så litt lavt ut. Husk på lavprofil; fyll alltid det som står at er maks trykk på dekket.

*masemase* Fått skilter på bilen nå, Haakon? Hvis ikke... Startet bilen rett før du begynte å mekke på ledningen?

Fett! Og nå får du et pent eksemplar for 2000 euro i Tyskland. :S

Det går fort. Fra Helsingborg (litt kortere enn til brua) til Oslo brukte jeg 4 og en halv time med lite trafikk. Fartsgrensa er stort sett 110 i Sverige, men det er også noen mil med 120. Av en jeg kjenner som bor i Varberg (~35 min sør for Göteborg) som ofte kjører til Norge, er det visstnok ganske mye kontroller på strekningen. Heldigvis ikke noe da jeg kjørte. :) Lå stort sett i 140-160 hele veien. Hadde snitt på 119, da med dårlig vær i hele Østfold (mye vann, vannplaning). Ingen stopp. edit: Tror forresten det er raskere å ta ferja fra Helsingborg til Helsingør enn å kjøre brua. Koster like mye også. Tips: http://www.map24.com

OK. Hørte dine var til salgs for 400 kroner? :p

Beklager at jeg tråkket deg på foten, Ryeng. Kanskje den hadde slått bedre an på et japansk drifting-forum eller lignende? afen: DRITBRA :)