KaldBlod

Har et lignende problem.. Når jeg starter motoren for første gang på dagen blir det selvfølgelig litt høyere turtall enn normalt pga. choken. Etterhvert legger den seg ned på rundt 900 RPM. Det funker bra uansett hvor lenge jeg kjører og uavhengig av temperatur. ..men når jeg skal starte motoren igjen, etter å ha kjørt mye, er tomgangen så lav at motoren dør om jeg ikke har foten på gasspedalen. Det er vanlig at den ligger på ca. 150 RPM, noe som ikke er bra. Vet ikke helt hva jeg skal stille på for å fikse dette, og Haynes-boka hjalp meg heller lite. Vet ikke hvor _noen_ av justeringsskruene på mongoforgasseren min er! :\

Du får den når du gjennomfører spillet 25%. Og når gjennomfører du spillet 25%? Etter et endt race eller en cup, selvfølgelig!

Nivå 3 er fint om du ligger i tet, og bilen din er minst like god som motstanderenes. Og som nevnt betyr "overtake" å kjøre forbi.

Når dekka blir slitt og/eller tanken går tom kjører den inn på pit på egenhånd. Greia er bare at da går spillet tilbake i 1x hastighet, så du må sitte ved TV-en hele tiden.. Det klarte jeg å forstå på egenhånd, men jeg klarer det ikke allikevel! :p De andre jævlene er altfor trege med å ta meg igjen.

Æsj. Klarer ikke ta deg.

Kanskje mindre bil med mindre HK og uten turbo gjør det lettere?

Noen som har vunnet Super Speedway Endurance? Får det ikke til med noen av superbilene mine. BMW M3 GTR Race Car NISSAN Motul Pitwork Z (over 900 hk) Audi Nuvolari MB 190E EVO II Touring Car osv... :\

Ikke under 150 iallefall! :p De er helt strøkne. Ser ut som at den ene ledningen mangler på bildet, men den ligger i garasjen..

Kommer.. Håper det er noen fra Oslo som også har lyst til å komme i kolonne! (Og gjerne VAG-folk! :))

Shait. Folkens, ikke stress med å fullføre det franske tournamentet. Vinner en 2CV med 15 hk, som kan trimmes opp til rundt 50... :\

Kjøpte meg en lekebil til driftetrening; Nissan 200SX S13

*ELSKE RS4* *ELSKE RS4 MER ENN RS6* (Fikk faktisk høyere toppfart med RS4! (404.4 mot 399.0))

Strøkne. Svarte, med oransj reflektor og hvite pærer. Ser bra ut! :) 300 inkl. frakt?

Mest stødige bilen jeg har prøvd noen gang. Slapp ikke i det hele tatt!

Golf 1 i fart med lang lukkertid

Samme menyen som turbo. Helt til høyre. Golf I GTI er den diggeste bilen å kjøre! :) MB 190E AMG Touring er digg den også. Prøvde RS6 med full tuning på ringen. Det var ikke moro. Den var _FOR_ rask. Virker som at turtallet ikke vil ned igjen med store turboer. Golf IV R32 med full NA tuning er heller ikke å forakte. Jævlig deilig bil. :)

Jeg tenkte på det med lyden før jeg leste det. Blir så jævla forbanna når alle gamlinger snur seg og vifter med stokken når man drar på litt, bare pga. effektanlegget. De tror jo faenmeg at du kjører i 200 uansett.. Det med kjørecomputeren var kanskje litt dumt å nevne. Snitt på 85 er ganske høyt, så lenge han ikke har kjørt på motorvei med 90-sone eller mer (over laaaang tid)

Jeg vet iallefall at man ikke skal rette luftrøret rett mot filteret, da dette fører til at filteret blir veldig fort skittent. For montering på Golf 2 med forgasser skulle det fungere å bruke et rør fra en Transporter. Sikkert samme ulla på denne motoren. (Om luftfilterboksen er oppå forgasseren)

Hvorfor selger du egentlig lyktene?

De originale speilene er de feteste som finnes på Golf 2! M3 er kanskje de styggeste jeg har sett. Gå heller for dråpespeil, om du absolutt skal bytte.

Kan vel bli dumt med _for_ mye giring også. De originale girkassene liker vel ikke at man røsker i spaken heller.

Har original 65 Ah. Snakket med en kamerat som fortalte at det også kunne være spenningsregulatoren som er gåen. Skulle visst være billigere å fikse.

Ok. PM med med kontonummer, da, om de er steinsprutfrie. :)

tar dem om de er strøkne. følger pærer med?

Okay. Hvis det er så, hvilken bil bør jeg hente ny fra? Har lyst på en med mer enn 65 A om jeg først må bytte. Lyst til å slippe blinkende lys. :P