TIversen

En skikkelig go-bil :) VOLVO.. Sjekk bensintilførsel osv du. At bensinpimpa går f.eks. Lykke til..

Driver og vurderer t04 turbo herifra. Hvordan er denne knailtetsmessig? http://kimmit-sport.com er hjemmesia dems :) Takker for svar.

Hva skjedde når du tok av dine. Ristet det mer. Oppførte seg noe anderledes? Mvh Tommy

Mulig det er best. De jeg har er faktisk laminert eller noe. ganske tjukke saker. Men vil anbefale så tykt som mulig ettersom det kan bli kondens i disse også :)

Ja alt er likt som på bensin bare at turtelleren går til 6000.. Er ikke sikker på måla jeg. Han som lagde dem til meg lånte hele speedoen min mens han fiksa det :)

Hva er da vitsen med at de er der? Tviler litt på at dem lager en motor med balanseringsvekter uten at det er nødvendig? Mvh Tommy

Kan jo egentlig bare skaffe en komplett b204ft/gt motor heller da. Toppen jeg får blir det gjort litt med utover det orginale :) Målet er ikke mest mulig effekt med orginale komponenter men mest mulig effekt :)

Nei må dreie ned spor til ventilene i stempla og gjøre no skikkelig smart med tenninga. Og muligens montere disse stabilisatorsakene. + nytt grenrør osv :)

Jeg har hvite skiver i hanskerommet mitt. Passer godt på 740'n. Eneste som er at turtallet bare går til 6000. Fikk disse laget til diesel motoren min. Men den byttet jeg ut. Tror ikke jeg kommer til og sette det over heller.

Hvordan er det og sette b234 toppen på en b230 blokk uten og ta med seg alle balanseringssakene som sitter på blokka? Driver med et litt større seriøst motorbygge her. Valget mellom 8v og 16v står for tur. Men jeg gidder rett og slett ikke og sette over alle disse motvektsakene som gjør at det ikke vibrerer. Hva har f.eks nyere motorer som gjør at ikke motoren vibrerer herifra til nordkapp? Kan vel også støtte opp til torpedoveggen og dempertårn med stag. Dette vil jo føre over mye vibrasjon til karosseriet. Men det spiller ingen rolle pga det rister nok som det gjør. Kan også evt. sette stag med foringer i for og ta bort virbasjonen til karosseriet hvis det blir for ille. Men vil det være godt nok? Mvh Tommy

Orginal 740turbo med b230et mener jeg og har lest til 7.9 fabrikkstall

Høres ikke usansynlig ut at den er i orden. Min går som en dass uten den ihvertfall. Men stopper ikke når jeg napper den ut.

Føleren sitter stort sett der på LH 2.2 spurt også men er ikke i bruk.

Har hatt bil registrert på meg siden 2000. Familiemedlem som jobber i forsikring tipsa om at dette var lurt så da fikk jeg litt bonus :)

Betaler 3790,- hos vesta med fullkasko på 740 turboen min :) Godt man kan arve litt bonus :)

Rød bil er da ikke så ille som det en gang har vært. Er det klarlakk på det går det som regel greit. Har ikke noen problemer med min ihvertfall :)

Du har PM :D

Bilen har begynt og slure litt i det siste. Trenger ny clutch men gjerne noe forsterket. Har org. m46 med overdrive. Hva kan gjøres for at det skal tåle litt mer? Muligheter for t5 clutch osv. Mvh

Godt mulig. back to topic: Er det ikke bare og stikke på en hugger og få tak på en fra vanlig bensin og prøve og se om det funker? blir jo 1 erfaring rikere ihvertfall :) Så mye jobb er det ikke og bytte. Koster litt bremseveske da.

Jordinga på høyre side til parklyssaken datt ut. Da begynte vindushviskerene og gå når jeg skrudde på langlyset. Skrudde seg heller ikke av før jeg skrudde av alt av lys. :) Men back to topic: Du har ikke bare dårlig batteri. Husker dynamoen på gamle bilen til far var dårlig. Da lyste alt av instrumenter på dashbordet når vi skrudde på lyset. Deretter stoppa den. Men starta merklig nok med en gang etterpå, en liten stund til batteriet ble fucka.

Dette ble ikke gjort når vi byttet på min. Eneste volvo norge påkrevde var at framfjører foran ble byttet til diesel typen. Var org. turbo bil. Mulig det hadde noe og si.

Tror ikke det er så farlig og sette på en annen en. Byttet ikke når vi bytta fra bensin turbo til diesel :)

hehe. nei datasprut rox :)

Dette er nok helt korrekt :)

Hvor finner man så denne feilkodepluggen og apparatet da? :)