TheEdge

Hadde seff ikke avløpsåpner på Statoil :( Gode alternativer?? Ser at Plumbo Gel inneholder Kaliumhydroksid, men den inneholder vel så mye annet sarv også.. Ja, kan jo høre med Solberg Industri om de selger kanskje en enkeltsekk.

Ja, det skulle vel være for enkelt at man kunne stikke bortom statoil og få tak i det. Men uttynnet med hva tro? Fungerer den avløpsåpneren som elektrolytt tro?

Ja, det jeg også finner, leverandører som typisk selger til industri og lignende i større kvantum.. Så i en eller annen tråd at det selges på statoil i flytende form?? Havner vel i pst's arkiver om man bestiller sånt fra ebay..??

Søren også, jeg som tenkte, det var raskt svar.. Til HHO produksjon..

Ganske enkelt som tittelen sier, noen som har gode forslag til hvor man enkelt og greit kan kjøpe kaliumhydroksid? Helst nettbutikk.

Ingen innspill altså?

Ikke spesifikt en bilfilm, men filmen Fear Is The Key fra '72 er en bra film med en tøff biljakt. Om du ikke gidder se hele filmen, her er biljakten.

Spørs hvor holdbart det blir da. ventilene skal jo åpne og lukke en del ganger i løpet av en kjøretur..

Hva med Land Rover??

Her er link til en auksjon på qxl for litt siden.. Ser jo ut som han driver mest med kontaktlinser da, men hvem vet.. http://www.qxl.no/kjope/bil-mc--bt/deler--tilbehr/biltilbehr/rekvisita/nyhet-h7-bi-xenon-med-linser/v/an560483292/

Ikke noe kjempefilm, men du har jo The Wraith fra 1986.. http://www.imdb.com/title/tt0092240/

Dersom du tar ut sikringen til forsterkeren og problemet forsvinner, så er det jo opplagt forsterkeren som drar strøm, eller ledningene frem til forsterkeren som har hull på isolasjon sånn at den lekker strøm til gods. Dersom det derimot hjelper å ta ut sikringa til kupèbelysningen, da må det jo være noe her som står på eller som lekker strøm til gods. Målemetoden beskrevet skulle kunne hjelpe til med å finne strømtyven. Men forstår du ikke logikken bak den feilsøkingsmetoden, tror jeg ikke du skal rote med dette selv, få med noen som har litt peiling..

Dersom man har et multimeter som måler strøm, kan man koble fra ene ledningen på batteriet og koble inn multimeteret mellom ledningen og batteriet. Da vil man måle "hvilestrømmen" Jeg vet ikke hva som er normal hvilestrøm for en bil.. Men dersom man med dette innkoblet tar ut en og en sikring og ser om hvilestrømmen faller drastisk når man tar ut en sikring, kan dette være en indikasjon på at det er lekker strøm i kursen som hører til denne sikringen og at man bør se nærmere på ledningene/utstyr på denne kursen. Denne metoden behøver jo ikke gi noe svar da strømtyven kan ligge forran sikringene, eller det naturlig går litt strøm i noen av kursene. Men kan kanskje være til hjelp..

Dersom du ikke får kjøpt på et lokalt verksted, så blir det vel forholdsvis dyrt å bestille sånt fra f.eks. Elfa.. Jeg hadde kjøpt dem på eBay..

Det er vel også sånn at startmotoren henter minus i motorblokka og da får hjelpestrømmen kortere vei å gå dersom man kobler minuslederen på startkablene til motorblokka på den trengende bilen enn å koble på minuspolen på batteriet.. Dette utgjør vel kanskje ikke den helt store forskjellen i praksis..