yosh_jt

Hadde vært noe å fått et større aggragat jah. hehe Men ordner seg nok skal man se. Ikke vanskelig å finne ut av saken kan man si. hehe Ingen dyr affære å få tak i nytt, men er liksom det idiotiske prinsippet.

Ikke sikker på om dette er rett sted å poste dette, men tror da det. Var på Gatebil i våler i helga! :uhhmmwhat?: Noen har da tatt seg inn i vognen vår. Natt til mandag altså. vi lot vognen stå pga frykt for teknisk. hehe. Har akkurat vært å hentet den, og desverre har noen altså tatt seg inn og stjålet aggregatet. (i tillegg til en 6-7 bokser med øl) Greit nok, ikke noe dyrt dette. men er uansett surt synes jeg. Og var det nødvendig å prøve å sparke inn døra på den stygge vogna vår? Veike jævler som ikke klarer en så rotten dør en gang! haha :blah: Var vogna med: Kom ska du få... Jäger!!! -Men må bare le av det hele. dere som har vært på ferde her, kan umulig ha vært særlig til geni-fanter. Hadde dere giddet å tatt dere bryet å åpne et par dører og luker, hadde dere også funnet nesten 50 liter bensin (95 blyfri), 4 brett med øl, 3 flasker absolutt vodka og ei stooor flaske med Jägermeister (tror det var en god slump med heimkok også). Anlegget var ikke noe å skryte av, men dere kunne da ha tatt det om dere hadde spurt? Men neida, det lot de stå. :blah: -Men takk for at dere ikke stjal varmovnen min. den var såååå god å ha på treffet! Btw. dere er observert av folka som kontrollerte der, snakket med dem da vi hentet vogna, så vi snakkes om ikke så lenge. :hide

Fortsatt det gamle utstyret der jah. Atomic har ikke ankommet enda. kan jo bli spennende! :)

Akkurat tuslet meg hjem fra Gatebil, der det nå ble klemt 150,6 db. forsatt med en stk 12 tommer, men denne gangen er MOJOEN byttet med Atomic APX. SAtser vel på å få krøpet meg noe høyere med litt testing. HAr vel hatt ca 25 burp med denne hittil.

å Neida... laget selv jo. funker som snus! hehe

HAr selv vært ute for dette etter en feilmontering. Strammeren til dør-åpneren var strammet for mye. og vips, så var døra i lås. Det jeg måtte gjøre, var å rive av interiøret. skruene under dekselet kommer man faktisk til. men den på siden må desverre bøte med livet. så plukket jeg ut vinduet og lista. løsnet ramma rundt i døra. nå fikk jeg da åpning nok inn i døra til å få hektet av wiren til dør-åpneren. når denne frigjøres, skal det være mulig å åpne døren fra innsiden. Slakket ut wiren i ytre dørhåndtaket før jeg monterte det sammen igjen. og nå funket døra flott. Jeg fikk i hvertfall fikset det sånn. Men vet også at det har forekommet elektriske feil på disse låsene. slik at det har slått inn en sikkerhetsfunksjon med følge at dørene går i vranglås. snakket med en vw-makaniker om dette. og han sa at hvis man satte spenning på en av ledningene inn i låsesentralen(husker ikke hvilken) så ville denne sikkerhetsfunksjon kobles ut igjen og dørene kan åpnes igjen.

nei. det motordekselet ble rivd av for 3 år siden

koster vel litt over 4000 pr side for en komplett aksling. er usikker påom det bare går ann å bytte den indre drivknuten som har røket.

Hvis du hadde lest etter, så var den byttet for en mnd siden.. byttet begge komplette akslingene med drivknuter og hjullager..

skrudd selv jah.. men går ikke ann å gjøre det der feil. så deeet... aner ikke hvor mye effektøkning jeg hhar hatt. ikke chippet.

full gass på tredjegir... og så bare kom lyden av rakle rakle rakle.... ooops!!!

-Og så røyk drivknuta! Byttet for en mnd siden. hvem sa at original-del er bedre enn uoriginal? Forbanna! og bilen skal brukes på Db til helga på gatebil!!!! Off!!!

Om du ser litt nøye etter på bildet, er denne limt oppå den andre. Men det blir sjelden pent. en den i plast? i så fall må det vel være samme type plast som den fangeren om du skal plastsveise...

Har døren nylig vært demontert? hatt av dørhåndtakene?

I Db-drag er det ekstrem strømtrekk, og da får man eliminere alle mulige tap. derfor trekker jeg minus i tillegg. Det blir ikke mer støy nei. det blir forstatt felles jordingspunkt. i tilleg er jo jordkablene koblet sammen med shassi foran og bak.

JAh... så skjer det noe her igjen! Venter fortsatt på senkesettet fra tyskland desverre. Klarer ikke bestemme meg for felger... Lurer på om det blir en tur for å titte hos Sharif i morgen gitt!! Men lakkering og fiks av fangere i boks. Ellers har man jo alltids tuslet litt i garasjen igjen. Nye baklamper siden jeg ble dritt lei de gamle Hella Black Magic Colour: Potta er også kommet på igjen siden den Anna-lyden jeg hadde, gikk meg på nervene! hehe Ellers kan dette være nyttig for dere også. Fikset opp rutene på en bora. Her ser dere hvordan jeg fikset opp de gamle festene... borr hull og sett i en 4mm bolt. litt locktite på toppen gjør susen.: Enda mer nyttig! Byttet til R32 stabstag tidligere i vår. og til min forskrekkelse fant jeg plutslig ut at den ene lenkearmen var knukket. grunnet at det blir litt rar vinkel på disse når man bytter stag. Så da var det inn i garasjen igjen. Vi lager defor egne i stål med foringene i vinkel slik at det passer bedre mot stabstaget! Foringene fra de originale stabstagene tas ut og brukes på nytt. Bilde av knukket lenkearm, rør-delene og ferdig lenkearm: Et snev med lakk på disse: Og montere sammen!: LAget på begge sider. Disse skal IKKE knekke! Har også trukket mer kabel i bilen i dag. 5 stk 50 kvadrat. 3 pluss og 2 minus+chassi, skal sørge for mating av strøm til ampen under dbdrag! Hvem sa noe om at det var trangt og jævelig å dra kabel i Golf IV???? har ikke modifisert noe for å få plass. :phatyo

Jupp Geir. Du har koblet på feil. Ved N75 ventilen vil fu ikke ha trykket fra turboen. bare styrende verdier. du må få koblet inn via en nippel i intercooler-røret til innsuget. først da vil det vises. er kun på modeller med annen turbo du kan koble inn turbotrykksmeteret der. bor hull og sett i en passende nippel. lim med tokomp. lim.. da sitter det og er tett.

Det gjelder ofte uansett bil du har det gitt. Enkelt og rett er ofte godt det. hehe. Har ofte lært ved å prøve og feile innen fornuftens grenser. noen ganger funker det, andre ganger ikke. Et sett med turbotrykksmeter koster fra 200 kr og opp.

Som skrevet tidligere. Normal peak er på 1,2 bar og går ned til 0,85-0,9 stabilt ved normal funksjon. kan mulig synke eller øke noe på turtallet. men det er bare normalt.

Beklager gutt. Men det stoler jeg desverre ikke på. Hvis det er feil på noe i bilen, vil du ikke få en troverdig måling. JO enklere, jo bedre.

Ja, man kan lese av med vag-com. men når du er ute å kjører er det lettere å se på et turbotrykksmeter som gir utslag med en gang og slipper å stabilisere seg. i tilleg kan man holde øynene mer på veien enn på en pc-skjerm.

Du må nok prøve med et turbotrykksmeter for å få sjekket det enkelt ja. Diagnose hos verksted går visst også ann å bruke, men det koset jo ofte litt. Prøv en annen boks du, hvis du ikke finner noe feil med trykket. Tviler på at turboen er gåen.

N75 ventilen styrer wastegaten som igjen styrer turbotrykk.

Snes det der hørtes ganske så normalt ut ja. Forskjell med og uten boks? Sjekket du turbotrykket og hvordan det er?

Nei. i så fall ikke noe merkbart.