ssagat

Tror verkstedet du bruker ville ha blitt positivt overasket! For å si det slik man kjøper ikke joggesko til noen på 200 kg. Da blir de å daue av hjertefeil når de tar de i bruk...

Forbanna klovn! jobbet i fiskeindustri før jeg begynte på noe videre utanning og jeg dro lett inn 30000kr UTBETALT i måneden med litt overtid...Og jeg lurer litt på hvilken "olje" lønn du prater om. Mistenker at det er de som selger olje i kassa på mekonomen du prater om... Kjenner til flere i olje bransjen uten annen utdanning en kurs, å de tjener GODT!

Skal du ha en slik burde du få med mekaniker og delelager på kjøpet..... Vanskelig å få tak i deler til disse.

Var det ikke slikt at taxi selskapene i tromså prøvde ut piggfrievinter dekk et år. de sluttet i allefall med det...

Norge har null erfaring på bil. Er vel knapt et eneste firma i Norge som kan produsere en motor som går på bensin eller diesel. Vi kan lage støtfangere, noen komponenter å annet viss vass, Men vi har ikke noen kompetanse på å utvikle en bil. Er ikke bare å tenke; nå skal vi bygge bil.. Man må ha kompetanse til det, teknologi, infrastruktur, osv... Dessuten er lønnsnivået i Norge meget høyt så vi ville ikke ha hatt en mulighet å konkurrere på pris iallefall. Er vel heller ingenting som tyder på at en bil som hadde vært produsert i Norge ville blitt noe bedre kvalitets messig enn andre. Man må lære å krype før man lærer å gå.. Når det kommer til Norge så kan vi vel knapt krype. Troll var en flause i likhet med omtrent alle andre biler som er produsert i Norge.

Bruk gjensidige de er som regel langt billigere enn alle andre når det er snakk om personer under 23år

Hentet på japanauto sine sider. Registrering Det har tidligere blitt registrert JDM (Japan Domestic Market) biler i Norge på flere forskjellige måter. Skal ikke gå inn på disse nå. Vi har, foruten et par biler som har blitt registrert på Motorhistorisk grunnlag, registrert våre biler med originale papirer vi har fått fra TUV og DEKRA i Tyskland. Dette har gått bra inntil en gang nå i november hvor det plutselig ble bråstopp. Det viste seg at TUV og DEKRA har benyttet tester som har blitt utført på Europeiske modeller av bilene vi har bestilt papirer på. Dette ble oppdaget først nå i høst og vegvesenet godtar derfor ikke lenger TUV eller DEKRA papirer. De forlanger nå underlags dokumenter på papirene vi tidligere brukte. Dette har de jo nå god grunn til rent bortsett fra at JDM bilene stort sett bare avviker minimalt fra de Europeiske modellene. Vi satt straks igang og sendte en Supra til DEKRA for å teste avgasser og bremser osv. for å lage underlags dokumenter. Vi var nå klare igjen for å sende enda en bil ned for flere tester og vi var også klare for å ofre en bil til kollisjonstest. I mellomtiden sendte vegvesenet sine nye krav over til TUV og DEKRA og de svarte oss med at selvom de utførte alle tester de kunne så tilfredstilte de allikevel ikke norske myndigheter. De krevde også, blandt veldig mye annet rart en kollisjonstest til nærmere 100.000 Euro (ca. 800.000,- Norske kroner) samt at vi da måtte ofret en bil så nærmet vi oss millionen bare for denne testen. Når i tillegg TUV og DEKRA sier at selvom vi gjør alt dette vil det allikevel ikke være nok, så blir det litt tungt. Vi jobber nå mot sfoor i vegvesenet for å prøve å få litt forståelse for at dette er noe drøyt. Vi har håp om at noen etterhvert får opp øynene og letter litt på disse kravene.

Dette hørtes jo enkelt ut, tror jeg bare setter i gang med en gang...yeah right...jævla nisseland...:rockets

Nåja... E30 M3 er nå BMW det også...E30 320i er nå omtrent lik prestasjonsmessig som en E36 318i. Eneste forskjellen er sekser lyden og at den bruker mye mer bensin...

Siden du allerede snakker om å hente ut flere hk, er nok 316i helt feil bil å bruke penger på. 316i er ekstremt treg, 0-100km/t tar rund 13s, å etter 100km/t kan du ta fram kalenderen.... Risikerer jo å bli frakjørt av en sprek moped.. 318i M43 motor er et absolutt minimum, den er slapp den også, men 316i er rett og slett trasig! Kjøp heller en 320i så slipper du å angre etterpå når du vil ha flere hester, for der kan du alltids hente ut litt ekstra... Koster rundt 15000 kr for innsugsmanifoild og kam (dbilas) som vil gi deg 20hk ekstra i 316i... Men det mye artigere å kjøpe det samme til en 320i..

Er ikke lett å selge cab på høsten i nord-norge... sliter selv..

Det er helt meningsløst å begynne å trimme den motoren, den er alt for slapp i utgangspunktet. Finnes ikke noen BILLIGE løsninger for å dra ut flere hester av den motoren. Det beste er rett og slett å bytte motoren eller kjøpe ny bil... Skal du bytte motor så må det godkjennes, dessuten må du bytte bremser, osv. Letteste er å kjøpe ny bil!

Koed har dbilas innsug.

Man får jo aldri noe bouns selv om man forsikrer på andre.

ikke gløm at bilen skal forsikres når du er 18. stor motor = dyrt som faen!

Hadde selv time 3.10.07 kl 13.00 på Alta motor AS ( audi & vw). Hadde 4-hjulskontroll og skifte av servoreim. Fikk bilen utlevert ca 15:40. Så synes det er rart at du ikke fikk ut bilen før meg ettersom du hadde time en time før meg. Regner med at de kun har et apperat til 4-hjulskontroll...men rart at de tok min bil før din...

Trimme en 318is koster nok mer enn det smaker, har selv vurdert å gå løs på min 318i med turbo og full pakke, nettopp for at det ikke er mange andre som har trimmet en slik motor. Men fant fort ut at det er mye billigere å selge bilen å kjøpe en ny med større motor. Er ikke vits å bruke en formue på trim når man kan kjøpe feks en 325/328 som går like bra om ikke bedre orginalt... Men hadde så klart vært artig å sett en 318is med et råskinn av en motor!! Så om du virkelig har lyst så burde du bare sette i gang!

Flott bil! kunne godt tenkt meg en slik selv!!

kjenner til en som havnet opp på fortauet. Han bestod ikke...

Hadde selv hakkepelita 2 på bilen min i vinter, funket helt fint selv om de ikke er helt nye. Er nok bare prat fra forhandler for å få folk til å kjøpe nye dekk, like ofte som man skifter olje. Tror ikke du blir å merke all verdens forskjell på hakkepelita 2 og 4 uansett ved vanlig kjøring...

Dette har jeg oså hørt. Skal visst være mulig å hente en del hester ekstara hvist man bytter om til 325 innsugsmanifoild. Husker ikke i farten hvor mye men nok til at det skal merkes.

toppen på idioti...

Her har du noen som ikke alle andre har. Lancia Delta Integrale Evo2 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1653755 Nissan 300 ZX http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1637586 Lotus Elise http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1600743 Celica GT4 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1114978 Honda Integra Type-R http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1624251 Chevrolet Corvette c4 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1572103#bilder BMW M5 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1645083 Porsche 944 Turbo http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1495868 Toyota Aristo http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1576136

I dette tillfellet kan grisene fly ganske bra...

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=41&products_id=231 Der har du løsningen på dårlig sikt ut bakruten..