henning_dt85

Bra at du advarer ;)

ja, dette er etter min mening et funn, men har hørt noe snakk om motortrøbbel ( forgasser om jeg ikke husker feil...). Var satt på svarte plastspeil istedet for kromma, så det må nok gjøres om til originalt! Blir nok litt jobb og få den på veien igjen da ( bremser må gås over og muligens motor, er jeg uheldig er foringer morkne....)

kan jo nevne en Volvo Amazon som står i fellesgarasjen i borettslaget mitt. Det er trolig en 70`modell ( med B20), hvit med rødt interiør ( 2-dørs). Denne bilen har ikke en rustflekk! har visstnok stått uregistrert under duk siden 1985, skal prøve og få kjøpt den ( han har snakket om å kvitte seg med den....). Ble dratt fram for et par år siden, helt nydelig!

tror nok heller LA7Y, de fleste vw-lakkodene starter på L. MVH

pass på og pøse ogdt på med rustløser og la det virke da, jeg har knekt noen bolter til bakstillinga før ;)

hva slags har du, 1.8s, 1.8/1.9/2.0E? Forresten en Typ-89, B3-karosseri ja.

hehe, helt sprøtt!

takker jeg og, skulle til og spørre om det samme...

søstra har en 89`GL, der kødder kaldstarten, den mister turtall og vil nesten ikke opp igjen.... Det hjalp såklart med alt session nevnte for og holde liv i den.

Ok, har kommet fram til at kaldstartsfunksjonen ikke skrur seg av når den skal, temperaturen stiger opp til 90 grader og er der lenge før kaldstarten skrur seg av ( ser det på eksosen og den ujevne tomgangen som den har når kaldstartfunksjonen er på). falskluften kom fra luftfilterslangen ( den tykke, typiske K-Jet slangen). Bilen har gått over 300.000 km som sagt, og den er fortsatt sprek som F! Men jeg lurer på om det er verdt og få bytta ventilforinger osv. Den har så deilig (?) oljelukt fra eksosen og såklart bruker den litt. Har også kommet en ekkel skjærende lyd fra toppen. tikker litt av og til ( den sier ifra om det begynner og bli lite olje) Noen meninger? Er toppen lik som på f.eks 1.8s/golf GTI/Golf 1.8?

hehe, kjøpte meg 1.8S i helgen, nå kommer jeg til og få nervesammenbrudd :D Men lavt bensinforbruk er digg :). Flott at du fikk det til da!

hei! Kjøpte min andre 80-B3 i går, denne gangen bare en 90 hk forgasser, fikk den for en billig penge. Den har vært ubrukt siden september og stod på sommer dekk, så jeg byttet på plassen der oppe jeg hentet den. Når jeg kom hjem merket jeg at det knaker 2-3 ganger i høyrehjulet ( samme lyd som kommer når hjulet er løst eller drivleddet holder på og ryke) ved fullt rattutslag i lav fart. Har etter sjekket at hjulet er ok, jekket opp bilen og kjent etter slark, fant ingenting av betydning. Drivakselmansjettene er hele, så tror ikke de er ødelagte ( tviler på at dette er slitt helt i filler, ettersom bilen har gått langt under 200k). Den går fortsatt på boltene til alu-felgene, selv om den står på stålfelger nå. Har dette noe av betydning? Noen som har flere tips? tenkte på hjullageret, men da ville det vært stor slark. I høy hastighet er bilen stødig som et fjell ( i motsetning til 1.8E`n som jeg også har, denne vingler som en som starter på sin andre vodka-flaske :D). ellers fungerer den helt fint, utenom nedslitte bremser da? Dekkene som står på er 185-70-14, da jeg jekket den opp så tok den ikke i styreledd eller støtdemper. bilde av "skjønnheten" som kanskje kan sees på finn.no:

tviler fortsatt på dårlig toppakning, toppen er full av olje når motoren går. Skruene til armlenet sitter basre festet i noen plastpropper i døra, som kan byttes.

hmm, hvorfor så mye prat om 2`er i einserforumet?

en kamerat av meg hadde en bil med AKKURAT samme problem! Det var kondens. påfyllingsrøret var ike tett mot bensinlokket, så det kom inn vann når han kjørte i regn eller vasket bilen. Litt kondensfjerner så hjalp det. Bytte tenningsdeler er noe du burde bytte likevel, dette er slitedeler. Forresten, den oljelekkasjen er nok bare toppdekselpakningen, oljen renner ned og legger seg rundt pluggen ( hvis ikke, så har du nok ganske blå eksos ;) ). Og døra kan hendig repareres ved at du sliper/kapper til så du har litt mer enn en halv skive ( 10 mm skive), løsner nedre dørhengslen ( ikke skru helt ut, men bare sånn at du får satt den skiven rundt skruen), setter inn skiven og skrur til, dette gjør at døra ikke henger og du slipper og løfte den hver gang den skal igjen. Hvor tykk skive du skal bruke kommer ann på slarken ( prøv deg fram litt med det du finner i verktøykassa hjemme). Dette er ikke jalla-mekk, dette har jeg som oppetter lært at man kan gjøre om det ikke er mer og justere på døra. EDIT: nå husker jeg ikke om hengslene på døra sitter foran eller bak festet i dørstolpen sår du sitter inni bilen, men om den er bak, så sett inn skive på den nedre, omvent om dørhengslen er foran. Lykke til da ;)

noen?

Huff, en 1.8s ja, hadde en kamerat som hadde en slik en, gikk han på nervene. Vil nok si toppakning ja.... Men sjekk også innstillingen av tenning, register osv.... Var også mye tull med vakum-slangene. Kjenner du noen som har lik motor så sammenlign. Er de beste tipsene jeg kan gi, mvh 87`1.8E-driver ;)

Det er bra. En kamerat av meg har en 1.9E som også har gåent varmeregister. Denne ble kliss våt på gulvet og brukte mye vann! Gi litt tilbakemelding på hvordan den var og bytte da, samt pris osv...

elektrisk; på typene med nyere dash har ofte problemer med turtelleren har jeg merket, typen før har problem med speedometeret ( nåla "skjelver"). Noen har problemer med lys.... Har hørt at høggere selger mange sikringsbokser! motor: Biler med automatchoke har en tendens til og tulle nye, 1,1/1.3 kan være vanskelig og stille stiften korrekt på ( slarkete tapp som rotoren sitter på). Dette er også noe høggere tar vare på! Karosseri: Her er det kanskje lettere og si hva som ikke ruster, og det er ingen ting! Som Polardego sier, her kan du finne mye kjeks. Jekkant foran og bak begge sider, hjulkasser ( særlig høyre side i forbindelse med påfyllingsrør og rundt bensinlokk). Frontplate mellom framskjermene, bakplate i skjøten på sider og lappen over til reservehjulsbrønnen. Framskjermer på biler uten lockary-skjerm. Bensintank og påfyllingsrør. Husk at dette er gamle biler da ;)

hei! Det at det dugger i bilen, kommer av at den er fuktig på innsiden. Er gulvteppe vått? Mangler plastduken under dørtrekkene? Tette dreneringshull i dørene? Det at duggen blir værre med må ha noe med varmeapparatet ( fuktig luft pga. lekkasje). hvor kommer røyken fra?

I går kappet creature ut bakplata av denne, og jeg fikk det kromma oljelokket på denne. I tillegg var vi på en høgger i Skarnes, der jeg fikk tak på 2 strøkne kromma GLS-kapsler!

høggern har nok den på kontoret hvis du spør ;)

mener dette taket ikke var noe og samle på, rifter bak. Låsen er på luka, eller var da jeg så på den.

dørtrekkene er på lageret rett foran bilen! Ja, stemmer at instrumentpanelet manglet, og dashbordet hadde en del sprekker. Jeg tok ut den ene stolen, men fikk ikke ut den andre, la stolen inni bilen igjen da.....

denne ja, det er en GLS med gammelt dashbord, løp og kjøp! Jeg plukket av GLS dørtrekkene for en 3-4 uker tilbake, så de ligger inne på lageret, bare for noen og hente det om de vil ha, jeg har skaffet de i brunt :D