
daho
Bruker-
Innholdsteller
530 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av daho
-
Takker for linken. Hele motoren min er skrudd sammen nå ihvertfall.. Blitt veldig glad i å blåse av slanger,
-
Har søkt gjennom forumet. Fant bare en post som ikke forklarte så mye. Er det noen som er flink på å forklare og kan uploade et bilde? Fikk delene i går så gjett om jeg skrur nå :P
-
Du finner ett dele nummer eller måler størrelsen..
-
Skulle ha slange til ECU i dag. Som forøvrig koster mer enn den er verdt. Riktige dimensjoner på denne er 3,5mm x 1000mm HVIS chassi nummeret ditt er etter 50-K-005 630. Hvis det er 50-K-005 629 eller før, så skal den være 3,5mm x 900mm. Så det kommer faktisk ann på hvem modell bilen din er. Så regelen om at den skal være 1 meter gjelder ikke lengre :P
-
Minus kommer det til å gjøre uansett hv du gjør. Hvis ikke du klarer å ha konstant ladetrykk da :P
-
Det er fordi da er det vakuum.. Min gjør det samme den, og er koblet på samme sted som din. Viser riktig også ;)
-
Autotune: Leste du ikke hva jeg skrev? :P bilde "Guiden" Den linken der oppe som heter Min Side :P
-
På den bilde guiden så er leddet montert på slangen som går til ECU den skal man IKKE kappe i. Den skal være akkurat 1000mm. Du kan bruke slangen bak speedo som er det enkleste. Eller trekke fra hvilken som helst annen vakuum slange. Bare ikke den til ECU
-
Har bare den.. Merkelig at man skal ha en kontakt som ikke går noe sted da..
-
Så jeg har bare masse ledninger og kontakter som ikke skal noen sted? :P
-
Takker.. Da gjenstår den med tre på. En ledning var brun, en svart med hvit stripe og en svart med grønn stripe. Hvor skal den kontakten kobles til?
-
Bytta tank i dag og da lå det plutselig to kontakter der. En med to ledninger og en med tre.. Men hvem av de skal sitte på tanken? Og hvem farge er det på ledningene?
-
Eller så har jeg topp som er planslipt til overs :P
-
Jeg vet ikke om du la merke til det, men det står at motorvarmeren går på 120v. Så jeg håper du har omformer eller skaffer en på 230v
-
Finner det i utlandet :P Hva er det du har åpnet i adobe?
-
Leste i en annen post her, der mange sier det er 3mm. Men på CCC forumet sier de 3,5mm. Synd jeg bare har silikon slanger i 3,4,5mm.. Ingen som vet hvor de selger 3.5mm i norge?
-
Jeg fikk høre at lengden på slangen til ecu ikke hadde noe å si når man brukte turbo.. Stemmer det? Og 3*1000mm er riktig mål?
-
Det skal jeg. Mitt motto: "Do it right the first time" Blir så mye å fikse opp igjen senere :P
-
har paknings sett til toppen. Også venter jeg på T3 pakning. Skal prøve å putte litt pasta der. Er jo i corrado delen så jeg har en corrado :) Men vil helst bruke nytt stål når jeg lager den nye isteden for å kutte av endene fra den gamle. Så da trenger jeg den koniske ringen og den trekanten som skrus på kat.
-
Enden på downpipen er konisk den også. Men kunne tenke meg å ha flatt mot flatt. Men får leve med det koniske. Men det er tett eller? Nå får jeg ikke hørt etter siden det lekker mellom downpipe og kat. Og topp og manifoil. (Forrige eier som skrudde det sammen) Han fikk heller ikke riktig vinkel på downpipen så han slipte den plata på enden så den blir rett med kat. Men tenkte å sveise ny. Hvor får jeg kjøpt det koniske stykket jeg veiser på røret? Og den trekanta greia som skal på katten? Tenkte å bruke sånn fleksirør som de downpipene man får fra bahnbrenner. Det vil vel fjerne spennet. For downpipen knakk og måtte sveises sammen på nytt. Forrige eier hadde ikke sjekket sveisene for lekasje heller, for når jeg fylte det med vann lakk det 9 steder :P
-
Så teit. Har ikke 100% tro på at det blir tett. Jeg tror eksoslekasje ånden kommer til å hjemsøke meg resten av livet. Jeg blir aldri kvitt han. :P Ryker også fra turbo, eks: Den står på tomgang. Drar den til 3000, og når den har gått ned igjen så kommer det en liten sky opp. Og det kommer også inn i bilen via luftekanalene når jeg står stille. Ser ikke ut som det kommer fra oljeslangen. Har bestilt t3 pakning så jeg skal ha av turboen snart. Men har du noen ide om hvor olja kommer fra?
-
På motoren min sitter det en T3 turbo fra cosworth. Har et par spørsmål om det. Det sitter en slik en på downpipen. Med en sånn for å skru den fast. Det jeg lurer på er da om det sitter en plate som denne skrudd på turboen så jeg kan bruke en annen flens. Og er det denne: Garrett T3/T4 Turbo, 57 trim, .60AR som var den største man fikk plass til?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.