daho

Blir kaldt når det er nok vann. Sjekka det..

Motoren ligger på 90'C og det kommer varm luft i bilen. Men etter ca 5 min så blåser det kaldt.. Motoren er fortsatt på 90'C. Hvis jeg skrur av vifta og venter litt så kommer det varmluft igjen. Noen som vet hva feilen kan være?

Mobil bilder men men... Holder fortsatt på å "rydde" i motorrommet. Men har jo nesten aldri fri så det tar tid.

Fikk ikke gjort det på min. Kontakta går på lykta og ikke pæra på min. Så jeg fikk ikke gjort det på noen annen måte. Uansett så er det en gammel bil så det har ikke så mye å si om man klipper i det orginale ledningsnettet :P

Kjøp rele på biltema. Dobbeltrelé lukket. 40 A Art Nr.42-145 59,90 kr Du må klippe over ledningen til nær og fjernlys. Slik at det blir 4 løse stumper. Så klemmer du kabelsko på de. 30 på rele til + på batteri. 87 på rele til kabel inn til lykt. 86 på rele til kabel inn på bryter. 85 på rele til jord. Husk å sette en sikring på pluss kabelen ;)

Nå funka det. Måtte skru "minus" så når skruknotten nesten faller av så får man trykk.. Så den er vel koblet feil. Enten er det 0.5 bar eller så er det mer enn 1 bar.. Da slapp jeg gassen.. Skal snart få gått over. Men jeg jobber hele denne helgen så blir vel på mandag og tirsdag.

Vet at jeg må kjøre for å se det. Men uansett hvor mye jeg skrur så blir det bare 0.5 bar

Alt er skrudd sammen igjen. Så må bare ordne penger til dyser og chip. Er masse jalla mekk som må fikses på. Lekker eksos i hue og r**** på bilen.. Også damper det olje fra turbo. Mangla en av to bolter som holder oljeslangen.

For tiden lader turboen 0.5bar Når jeg står stille er den nede på -0.8 Uansett hvem vei jeg skrur på trykk regulatoren så er trykket det samme. Den ble montert av forrige eier. Har tenkt til å gå over motoren, bytte dyser og chip. Men hva er grunnen til at den ikke vil lade mer?

Du må skru av to fester som støtter innsuget. 6mm umbrako hvis jeg ikke husker feil. ISV må av. Også er det to skruer som holder fast fuelrail. Fuelrailen er svart. Så når du har skrudd løs det og tatt av slanger til FPR så er det bare å dra den ut :)

Hvor mye skal til før man må bytte til kaldere plugg?

De anbefalte 260 til G60, får selge den jeg har da.

Tenkte på forsterket versjon. SS tuning selger for 1200. Autotech har til 48$ men tror ikke de er forsterkede da.

Ser der de selger kammer til G60. De symmetriske er 268 og 272. Så burde gå bra med den jeg har. Hehe. Hvor selger de billige løftere?

Har en kam liggende. Vil jeg få mer effekt ut av motoren med den eller skal jeg selge den billig? Specs: Lift: 0.449" Duration: 270° at 0.1mm check, 112° lobe center.

Da var alt helt igjen. Faen meg bare drit med den. Det lekker i manifoil også. Og hver gang man slipper gass så kommer det røyk fra turbo. Som lukter brent olje. Også er det sånn sak i hanskerommet til å justere turbotrykk. Men uansett hvem vei jeg skrur så lader det ikke mer enn 0,5 bar. Hvorfor?

Beklager skrive måten. Mente at det var 3.5bar trykkregulator fra før av. Trodde det var 3bar. Men det var en 3.5 Chip må jeg vel ha snart. Fikser røret i kveld så håper den er kjørbar snart. Ganske kaldt å skru ute nå :P

Tok bare av trottle huset så fikk jeg løs downpipen. Men har jo skrudd av en haug med drit da. Fuelrail, rør til intercooler osv. Henter ny pakning imorgen. Så må bare få laget nytt rør. Satt på 3.5bar trykkregulator så da slipper jeg å bytte den :) så da er den blå til salgs. Ligger i kjøp/salg.

Kom til turbo uten å ta det av :) Tok bare av gass spjeld huset. Men har allerede tatt av dyser og fuel rail. Fant også ut at det satt på 3,5bar bensintrykksregulator :D Så nå må jeg bare få laget ny downpipe så er det å skru det sammen igjen. Satt grønne dyser på den, det er de orginale?

Hvor sitter boltene til innsuget? Og hvordan bolter er det? Sitter turbo på motoren så det er trangt bak der.

Fikk av delen fra kat. Røret har knekt.. Sånn går det når folk kald sveiser. Nå mangler jeg bare delen ut fra turbo. Ser trist ut.. Virker som jeg må ta av innsuget.. Er det bare meg eller ser det ut som veldig mye jobb?

Lærte å leve med det. Nesten i fire år. Glad jeg ikke har forgasser lengre :P

Har du videre sendt den til paypal? Forward fakes to spoof@paypal.com Together we can help stop fraud. If you think you’ve received a phishing email: Forward the email to spoof@paypal.com Delete the email Be on the safe side Go to the My Account tab and click History to check your transaction history for inaccuracies.

Sånn skal det være, så det er ikke noe galt der. Golfen jeg hadde før hadde samme problemet. Starter på sekundet når den var kald. Men ikke når den var varm. Fant aldri ut av det.

Det var den o ringen. Fikk henta to stykker i stad. Også fikk jeg kjøpt bukker til å sette bilen på. Bor for meg selv så har ikke verktøy fra mors garasje lengre :P Skal på jobb nå, så jeg skrur vel på termostaten imorgen, og prøver å få av downpipen. Bra jeg bor i sentrum, klarer meg 2 dager uten bil :P Fant også ut hvorfor det er så crappy lys. 0,95V spennings tap på venstre lykt. Så skal få montert et rele på begge sider. (Målt uten motor i gang) Så mulig det er mer.