Chevy350

Jeg har fått og lest PM, må bare finne en kveld det passer å stikke bortom og ta en titt. Jeg holder til på Jar, så det er ikke akkurat lange veien bort til deg. Skal høre fra meg når jeg vet mer :)

Jeg hadde Holley Pro-Jection på pickupen jeg hadde, den var så enkel at den ikke engang hadde MAP-føler, og justering av blanding, osv var med skruknotter foran på styreenheten. Totalt bortkasta penger fra forrige eier mener jeg, da den aldri ble bedre å kjøre med som en sliten forgasser... Ikke styrte den tenningen heller. GM's TBI funker greit når du får opp gjennomstrømninga gjennom spjeldhuset og nok bensin til effekten din, (altså må du minimum ha spjeldhus og dyser fra 454cid og kjøre opp bensintrykket), men programmeringa av boksen er både tidkrevende, og krever endel spesialutstyr, og ingen jeg kjenner til er flinke med customprogrammering av Gm-styreenheter i Norge. Olle Wilson i Sverige kan være en løsning, men etter det lille jeg har hørt synes jeg han ta noen snodige løsninger jeg ser på som fordeler ved TBI'n. (Fjerne bankeføleren f.eks). Jeg tror den enkleste måten å få EFI på den 383'n er med Commander 950'n, da du slipper styret med innsuget, og har alle de andre fordelene i samme boks, pluss muligheter for datalogging rett ut, og enklere programmering (Slipper styret med å brenne ny eprom, osv?) Lenge siden jeg har lest om Commander 950 nå, men jeg mener den skulle være helt på høyde når det gjelder funksjoner hvertfall. Skal mye til å bli verre enn den delvis kontrollerte bensinlekkasjen (sa jeg forgasser?) den erstatter...

Jeg som er amcar-frelst og US-GM patriot kan jo strekke meg langt og foreslå noe US-Ford som neste prosjekt hadde passet bra? Endelig ta skrittet opp med de "store gutta" :)

Jeg har en liggende som er i veien, sperreaksel 1000kr, men er over dobbelt så langt til meg som til Arendal...

Forandringer drar med seg mange endringer ja :) Hva er det laveste på motoren din? Bunnpanne/svinghjulsdeksel/girkasse? Hvis du ikke har noen travers under motoren, eller bare en "tynn en" litt langt fram, vil vel en Corvette bunnpanne passe? Grunnere og lengre sump, kombinert med 153tenners svinghjul vil vel bygge minst nedover? (Hvis du fortsatt kjører Caprice bunnpanne da)

Jeg kom over denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1637148 :)

Går vifta likt med vannpumpe/e.l. som driver den, eller har den en temperaturavhengig slureclutch? (Kan du rotere vifta med motoren i ro?) Disse har også en tendens til å gå i stykker over tid.

Og nå er den til salgs...

Jøss, ble jo faktisk litt kul den der!

Det løpet jeg gikk ga hvertfall generell studiekompetanse i tillegg, mange timer kjedelig norsk (inkl nynorsk)... Men, måtte jo ha det for å gå videre etter fagskolen, sjekk om du evt må ta det i tillegg hvis du har planer om ytterligere videre utdannelse. Skal være mange muligheter etter fagskolen, jeg ville rota litt rundt på hjemmesidene til aktuelle skoler og sett om det er noen linjer hvor fagskole gir noen fordeler. Noe jeg fant ofte var et 2årig løp hvor du blir "Høgskolekandidat", men jeg valgte selv å gå 3årig istedenfor, føles bedre med en Bachelor hvis det skulle bli jobb i utlandet engang. Nå er jo jeg litt subjektiv, men jeg ser tilbake på de to årene som noe morsomt og givende - jeg ville definitivt gått for det :)

Jeg gikk den i Oslo i 2004-2006, siste kullet før den ble lagt ned. Vanskelighetsgraden er ikke så veldig mye over videregående, men du bør definitivt være motivert og ha guts nok til å gjennomføre, det vil kreve en del av deg og fritiden din. De fleste jeg gikk sammen med har begynt hos ulike importører med kursing/teknisk, andre muligheter er jo mellomlederstillinger i bilbransjen, eller f.eks teknisk på Felleskjøpet og andre som driver med landbruks-/anleggsmaskiner. Eller hva med å bli lærer på vgs? ;) Jeg gikk videre etter fagskolen, og går nå på Høgskolen i Oslo, det var et merkbart hopp videre opp i vanskelighetsgrad hvertfall. Uansett hva du gjør, så er det alltid muligheter!

Kan være et stivt/tørt kryss, prøv å demontere mellomakselen og kjenne på kryssene - ta dem gjennom hele vinkelområdet de kan jobbe i. Kryssene uten smørenipler pleier å være de som ble montert da bilen var ny, begynner jo å bli noen km på dem nå. Kommer det en kneppelyd hvis du bytter frem og tilbake mellom D og R når bilen står stille?

"4. Når noen vil kjøre forbi til venstre, skal forankjørende holde så langt til høyre som mulig, og ikke øke farten. Når kjøretøyet beveger seg sakte eller..."

Jeg har kjørt den litt som 17åring, da var den en røys teknisk sett i alt utenom motor og gir, men det ser ut til at den har hatt godt av nye eiere etter det. Den gikk her i bærum før, hadde torsjonsstaver fra rekkesekser (alt for myk foran) og var ikke godkjent. Kanskje mye av det har endra seg? Utseende og hjul er alt som jeg husker den hvertfall.

Uffda! Du kunne fått komplett Opel original pakningssett for bunndelen av meg for 400kr inkl frakt...

Hehe, bror har samma kam i sin 305cid, snill tomgang og greit mellomregister, men lite på topp ;)

Tre ledninger fram, en til hver av blinklysene foran, og en rett til bremselysbryteren.

Mustang95: Det hørtes noe likt ut som mitt, men månedene stemmer sikkert ikke; Rekrutten til Luftforsvaret på Værnes juli 2000, våpenass.kurs på LSK Kjevik, Kr.sand i en måned, så 7,5 gørrkjedelige måneder på Rygge flystasjon utafor Moss. Tro meg, det er INGENTING spennende med å teste hodene på Sidewinder-missiler, eller fylle chaff-/flare-kasetter til F16 flyene... Dagene gikk med til tv, cola, tv, middag, tv, ettermiddagshvil, tv, godis, tv, kvalm, sove, stå opp, vaske, etc etc Total brakkesyke, i østlandets mest sentrale ødemark. Håpet jo på en spennende/givende tjeneste, da jeg søkte meg til våpenass.kurset. Hadde jeg visst hvor kjedelig det ble, hadde jeg dimmet på dagen - men hadde det vært mer spennende, hadde jeg gledelig gjort det igjen! Har solid tro på at mange mammagutter trenger å bli snakka til, vaske litt, og re opp senga selv...

Jo flinkere du er til å planlegge fremtidig bruk, ønske om effekt, turtallsområde, drivstoff, osv nå - jo lettere er det å gjøre det riktig med en gang. Å kjøpe samme deler 2 og 3 ganger er lite lønnsomt. Er mye fint å kjøpe ferdigbygget disse dager, heller spare penger over litt tid og bruke motoren i nåværende form med gasser og egnet innsug?

Har du skaffet deg lengre pinnebolter til hjula? Skivene tar jo opp rundt 6-8mm av lengden på gjengene. Både C5 og 4gen F-body har tromler inni skivene, med spesielle bakplater og mekanismer. Mangler du noen deler?

Kan prøve disse og da: Powertrain Europe

FAST lager vel også en styreenhet tror jeg, i tillegg til at XFI-boksene deres skal støtte noen automatkasser i tillegg til motorstyring som vanlig? Eller var det BigStuff3..? Jaja. Eneste jeg har sett av omprogrammert GM-styreenhet er de med delenr 16128420, montert i "92 - 93 C/K Diesel Truck L65, Auto Trans". Se her for hva som er mulig å justere/gjøre med den. Fant det her: http://www.tunercat.com Fatter har en 4L60E bak en 6.2L i sin '93 GMC K1500, men vet ikke om dette er samme styreenhet. Om de som pleide å sitte i van rundt de åra der er den samme, vet jeg heller ikke. Mange muligheter, men en ettermarkedsstyreenhet virker som en bedre vei i mine øyne.

Klar til montering ut av esken får du ikke ved ei veiv i Eagle-klassen. For V8'ere er hender det at de og andre Asia-produserte veiver krever balansering med tungmetall for å bli riktig. Har oftest hørt om dette i forbindelse med strokerveiver til LT1 motorene i Camaro/Corvette/ImpalaSS. Betale lite = få lite. (Her uttaler jeg meg fra min GM-bakgrunn, og ja; vi har ei Eagle veiv i familien her). Billige deler er akkurat det, hadde det vært ei Callies eller billet veiv hadde jeg nok trodd annerledes. Edit: Forøvrig 100% enig med Reodor, balansering/torsjonssvingninger er mer trolig årsak. Har sett ei støpt Chevy veiv knekke etter nesten 100 000km vanlig hverdagsbruk, da montert med 9 lagerskåler (5 rammelagerbæringer, nedre skål til bakerste bæring manglet).

Altså feil av personen som monterte altså? :) Nye deler skal vaskes de og...

Stilig! Gammel, god, ubrukelig... Alt er som det skal :)