CoilOver

Kan jeg (og er det noen vits, annet enn å få lakken til å flyte bedre og bli mer herdet) bruke klarlakk på toppen? Hvor mange lag må jeg ha på, holder det med et tynt og et tykt lag?

Det var ei karosseri sjappe ute med sørlandsparken. Husker ikke navnet, men det ligger inn til høyre ved den første av de tre rundkjøringene, også inn til venstre.

Men jeg skal vel ikke bruke sotespray på det hvite området på lyktene mine? Skal de ikke sprayes røde først?

Nei, nei... Hvis resultatet blir så dårlig at det må gjøres på nytt, og han ikke vil, knock :deng :driving

Off-topic: Er det P10 eller P11 du har? Kommer turtallteller på alle P11 modeller?

Ok. Er det Lyktespray, mørktoner jeg trenger eller Lyktespray, rødtoner, for å få sånn mørk p11-144 look? Eller kanskje det er begge sprayene jeg må kombinere... Passer hvit primera sånne lykter?

Nei, jeg spurte ikke fordi jeg har lest så mange tråder her på forumet om akkurat forarbeid. De fleste rådet en til å la billakkeren gjøre alt forarbeidet, slik at resulatet blir best mulig. Sikkert mange delte meninger om det, men jeg kan ikke ta sjansen på at mitt eventuelle dårlige forarbeid, sørger for at jeg må ha bilen lakkert 2 ganger. Jeg nevte til billakkeren, hva hvis jeg demonterte støtfangerene og sånt selv, men han sa at det tok ikke så langt tid for ham uansett.

Var hos en billakkerer i går for å sjekke pris på lakkering av min P11. Priser: Utvendig lakkering: 29.000 kr inkl. forarbeid, lakk, lakkering og mva. Det var oppført pris i den boken han tok frem. Lakkering både innvendig (innvendig vil si under panseret, bagasjelokket, dørkarmene) og utvendig : 40.000 kr inkl. forarbeid, lakk, lakkering og mva. :hvaskjera Ok, så jeg spurte deretter hvor mye det ville koste å få lakkert dørene (både oppe og nede), begge forskjermene og panseret. 18.000 kr inkl. forarbeid, lakk, lakkering og mva. :hvaskjera For å lakkere hele bilen skulle det gå med 3 arbeidsdager (800 kr timen). Er det rart en velger å få jobben gjort s*host*va....rt*host* en annen plass? 40.000 kr?! Ser det ut som jeg ønsker å bruke 40% av bilens verdi til noe sånt?! :hvaskjera

Hvis en bare kunne vaske det vekk på en eller annen måte før eu-kontrollen, også lakke dem igjen etter på. Noen forslag til middel, som ikke skader lykten?

På eu-kontrollen da. Blir vel ikke godkjent når de er så mørke? Skal ikke det hvite området være synlig?

Aha... og hvis jeg ombestemmer meg, er det lett å vaske vekk? Kan jeg gnikke med tynner eller silikonfjerner?

Må dere slutte å være så forbaska sadoer når det gjelder sletting av tråder. Jeg hadde lagt inn en tråd i Off Topic (13 Som leser) Alt snakk om bil, mc, kjøretøy, motor og rekvisita som ikke passer inn under de andre forumene kan postes her.. om en båt som hadde kjørt langt inn i skauen. Temaet sier off-topic, og sitter det ikke en forbaska motor i en båt? Greit det er et bilforum, men de fleste som svarte på innlegget virket fornøyde med innholdet i tråden, og syntes det var interessant. Skjerpings!!!!!

Blir mange tråder dette her, men synes det er greit å dele spørsmålene opp. Hva er mest sannsynlig at det ryker av slitasjedeler (pga. økt belastning) når en hiver inn en kraftigere motor på en 8 år gammel Primera? Forslag (gjerne med pris både på del og arbeid). :)

Må vel ta kontakt med et eller annet tuning selskap for å se om det har kommet luftfjærer til Primera, men hvor lang tid tar det normalt å innstallere senkesett på en P11? (tenker på timer for en mekaniker, ikke hva som må gjøres)... Noen som vet?

Hm. Hvilken mørkhet på rødfargen er brukt vil dere tippe?

Og hvordan er det egentlig å kjøre rundt med forhjulstrekk med 2-300 hk om vinteren? Ser for meg at det blir lett å miste veggrepet i en sving, om en ikke er super forsiktig med speed pedalen?

Før en eventuelt tar i bruk en brukt sr20det eller ve motor fra et frontcut, bør motoren overhales først?

Jeg synes p11-144 baklyktene er lekre. Liker mørk rød. Noen som vet om dette kun er sprayet på, eller om det er brukt p11-144 lykter? I så fall, er det ikke kun de ytre lyktene fra p11-144 som passer? (beklager off-topic)

Takker for svar. Kunne sikkert fått det til nå, men sola steiker så forbaska der ute. Venter til det er overskyet, og skrur i sammen skiten igjen. Hater å ikke kunne arbeide i en garasje.

Ja, den nedre kanten av dørene er noe dritt. :fire:

Hvordan får en fjernet den defa kontakt dritten som sitter på støtfangeren? Etter jeg hadde skrudd av plastikk hylsen på baksiden, så står jeg fast... :fire:

Må si meg enig, skulle bare hatt samme farge som bilen på tapen :)

Ja, og hva med co2 utslippet... det er vel et krav der også. Er det noe som tilsier at en kraftig Primera ikke klarer kravet? Og når de tester bilen (for å få godkjent hk), begynner de å se på andre ting som senkesett (som f.eks. "oi, dette senkesettet har vi ikke godkjent", og "har du lyktespoiler? nei, da kan vi ikke godkjenne bilen" ) ? Mao. hvor sado er biltilsynet....?

Dere som har P11. Hvordan er tilstanden på bilen med tanke på rust og steinsprut. Er det noen av dere som har en feilfri lakk, og med det mener jeg en bil helt uten steinsprut eller noe som helst rust (gjelder også lakkrust) ?

Barnevognen (toppen) må vi ha bak, og da blir det kun plass til en person bak. Derfor vi må ha ungen foran og kona bak.