Tor O'Connor

jeg kan bekrefte at pumpa sitter i tanken. jeg driver å skal ha ny tank på min bil, å tenkte å finne på høggern, sjekket me mazda først, å der påpekte de at jeg måtte finne et vrak me innsprøytning da pumpa står i tanken

ja har gode erfaringer med de saabene jeg har kjørt. den ene var en 900 turbo. svarte som den gikk, å den andre var faktisk samme type bil som den jeg vurderer å kjøpe, bare at d var en 2.0 t...... men er 80 000 mye?? snakka me eier å han hakke skifta noe særli me slite deler så da er vel d like rundt hjørne

hehe nei tror nok at dødsannonsen min står i avisa en uke etter hvis jeg ruller rundt i noe me 400 gamp

har nettopp bynt å fatte interesse for saab.... aero, er d verstingen eller??? å finnes d noen nettforum bare for saab?? da mener jeg slike sider som audi og vw har f.eks. hvor mye bør jeg forvente å betale for en 9000 2,3i CSE som har gått 121000??? bilen er i go stand, senket, felger.........

vurderer å kjøpe en saab 9000 2,3i cse 1994 modell, er d turbo på disse ja? hva bør man se etter av feil??? hører rykter om at karroseriet er gla i rust. hvor bør man se etter rust isåfall?

er god kunde på mazda så bruker å spørre mye der om bilen. å fikk bare vite at d kan være tomgangsregulatorn som er årsaken, men hos meg er d egentli ikke noe problem da den går jevnt på tomgang når motor er varm. så vet dessverre ikke hvor den er, sorry

kan være tomgangsregulatoren

niiiiice........ var godt å høre...... er du mekaniker/lærling på audi eller er du på karroseri siden?? virker som du har litt peil på d du gjør

så d du sier er altså at å fin pusse til våren kommer til å bli et hælvette pga at lakken blir for hard på en måte?? satser ikke på å få d gjort som på verksted, er amatør på høyt plan me lakkering, men håper at d blir bedre enn appelsinhud for å si d sånn

så du kan ikke lakke sier du??? tro hvordan d blir seende ut da når du har lært d :P regnet med at man måtte la d herde, men tenkte at man kanskje fikk blankere flate hvis man pusset før d hadde herdet. får ikke anledning til å gjøre noe annet enn å lakke for denne gangen, men tror du jeg kan få et bra resultat om jeg gjør samme operasjon som deg til våren, siden d ikke akkurat blir varmere i luften på denne tiden av året mexxor: sorry for spamming av tråden din ;)

hei. ble jo dritbra resultat :thumb spørsmål: finpusset du når lakken hadde tørket eller burde man vente til den har herdet? hvor lenge må lakken herde da? isåfall, hvis du pusset rett etterpå, rubbet du samtidig eller må man vente me rubbinga til d har herdet???

ingen som har no bra tips?

har lakkert bakskjermen på biln min, men har ikke lakkert hele, så jeg maskerte bort den delen jeg ikke skulle lakke. men så har jeg fått en kant etter teipen, var jo forventa da. men er det noen som har noen bra tips på hvordan jeg får bort teip restene og den lille kanten som har oppstått?? har fått tips om rubber, men på rubber-boksen står det at d ikke skal brukes på nylakkerte flater, men da skal man bruke lakkrens. (turtle wax vel å merke) blir litt forvirret så håper noen kan hjelpe meg

har fikset litt på bakskjermen min, pusset rust, spaklet og behandlet med ferromax rustkiller og ferroprimer. planen er å lakkere opp bakskjermen. skal bruke isogrunn over der jeg har brukt ferromax, men er d noen spesiell grunning jeg bør bruke på resten av skjermen?? problemstilling 2: d begynte å regne å da trakk d noe vann inn ferroprimern som gjorde at d kom vannblemmer noen steder, dette skal jeg så klart fikse før lakkering, men problemet er at da jeg begynte med mitt lille skjerm-prosjekt så var d noen bobler der fra før av, og da jeg pusset ned var d ikke rust under, men bare luft. hva kommer d av?? (d skal jo nevnes at jeg fikk sveiset bort noe rust fra bakskjermen tidligere å da ble hele skjermen lakkert med sprayboks, var d dårlig arbeid som ble gjort som er årsaken til luftboblene???) er ikke noe rust på baksiden av skjermen så skjønner ikke hvor lufta har kommet inn :( på bilde ser man de små boblene som er over dørlista, d er disse boblene d er luft i, ok var rustbobler noen av dem da.

me fare for å copyrighte noen her....... meget fet bil som begynner å c dagens lys. du inspirerer jo nesten meg til å gjøre d samme me min, men da må jeg lakke å styre i regne :( men skal bilen være så høy i bak-kant?? eller virker d bare sånn uten bakfanger??

kunne du ha tatt et bilde av det nedre rattakselkrysse?? skal skifte på min å skal hente deler på høggern, så tenkte jeg at hvis jeg hadde et bilde av hvordan d ser så blir d lettere å demontere/montere. vil ikke evt ødelegge mansjetten min som ligger over, og du har jo allerede demonterte deler så.... skal sjekke imårra hva hvor den boksen skal :sleeping

da var d fremste røre knekt av fremste potte, man, what a noise. vurderer å skaffe brukt fra huggern, men må jeg ha deler fra en 2.0i 16v eller kan jeg bruke fra f.eks 2.2???

høres interresant ut. hvordan er tørketiden da? hvor får man tak i d?

brukte du isogrunn da, eller lakkerte du bare rett på ferroprimern? og var det "vanlig" bil-lakk du brukte?

motstandsbrette ligger på passasjersiden fremme. tar du av det svarte dekselet som henger under hanskeromme, finner du selve vifta.... brette ligger på undersiden av vifta.... helt inn ved torpedoveggen... er drit dårli til å forklare, men d burde vertfall gi deg en liten pekepinn

når d gjelder gira på varmeanlegge ditt :peace: så er det en motstand som ligger på et motstandsbrett i vifta som har gått til faenes. skjedde akkurat d samme hos meg. du må skifte hele brette hvis du vil ha 1. og 2. gir operativt igjen. koster nytt 700,- jeg var på hugger'n å skulle ha der, men bare ødelagte motstander der å, men du kan jo være heldigere

sommern nærmer seg med stormskritt å da tenkte jeg at d var sesong for å fikse litt på karroseriet på min gamle, men trofaste mazda 626 1988 modell. jeg lurer på om det er noen som har erfaring med produktene ferromax rustkiller og ferro-primer? tenkte jeg skulle bruke det på bakskjermene og på den ene kanalen. går det ann å grunne og lakkere over eller vil det bli en kjemisk reaksjon? på kanalen tenkte jeg å smøre tectyl eller rett å slett bare male over med svart maling, blir det kjemiske reaksjoner når man bruker maling? håper noen kan svare meg

har å hørt 5.gir :biker men det var en sylinder som var fucka..... så jeg hadde lekasje, men det er fikset nå

for noen dager siden oppdaget jeg at d var veldi mye dødgang i clutchen min. det er slik at når jeg kjører kan jeg ta clutchen halvveis inn uten at girkassa kobles fra, å slik har det jo aldri vært før, så dette er vel ikke bra?? :wonder noen som kan fortelle meg hva som er galt?

d var en eller annen her som nevnte at han hadde rengjort et eller annet i luftinntaket til motoren. er ikke SÅ motorkyndig at jeg vil bruke spesifikke navn på delene som ble rengjort, med fare for å drite meg ut :respect skulle lete opp tråden, men fant ikke de gamle trådene.... hvis du kjenner deg igjen, hadde d vært mulig å tatt noen bilder av de delene du gjorde rent?? vurderer å gjøre samme operasjon på min bil.....