ePiFaNT

Har sendt deg en pm :)

- http://www.ebay.co.uk har som regel alt man trenger av deler, til veldig bra priser. - http://www.shop4parts.co.uk (sender til Norge) - http://www.buypartsby.com (usikker på om de sender til Norge)

At sikringene ryker er jo et tegn på at dere trekker mer strøm enn sikringene tåler. Ganske logisk. Hvor store er batteriene? Hvor lange er kablene mellom batterier og forsterkere? Og ikke minst; hvor tykke er de? (hjelper lite å måle diameteren, det bør stå XXmm2 et sted på kabelen) Hva slags kasser står basselementene i? Gå over alle elementene og sjekk at + og - er koblet likt på alle sammen. Gjør det gjerne flere ganger, det er fort gjort å blingse litt. Det er ikke rent få som har koblet + til + på et element og + til - minus på et annet... Da vil trykket fra det ene elementet utlikne trykket fra det andre, slik at membranene bare danser villt uten å produsere spesielt mye bass. Komponentene bør ha potensiale til å spille greit, men det er mange mulige feil man kan gjøre ved dimensjonering og oppkobling som gjør at dere ikke klarer å få ut max. Og så må man jo huske på at forventninger ikke alltid står i stil med fakta. Å spille masse lav bass er "enkelt" i en liten lukket bilkupé, og en helt annen sak om man f.eks. snakker diger van med åpne dører på en fotballplass.

Jeg ser ikke helt hva dette har med Fiat-forumet eller det siterte innlegget mitt å gjøre, så hva du er uenig i vet jeg ikke. Men det er uansett kjedelig å høre at du har opplevd mye tull med Fiat. Jeg er dessverre ikke i posisjon til å gjøre stort annet enn å ønske deg lykke til og håpe det ordner seg. Om du vil ha tips og råd til hva du bør gjøre er det nok best om du starter en egen tråd, så skal jeg fortsette kommenteringen min der :)

Nå for tiden jobber jeg mest på ukurante tidspunkt, og det er jeg ganske glad for. Når jeg måtte gjennom byen fra øst mot vest hver dag i morgenrushet var det ikke få ganger jeg lurte på det plutselig var Den Store Venstrefil-dagen, og ikke hadde fått det med meg... Er det noe sørlendinger er flinke til er det å dasse i venstrefila, helst 10 km/t under fartsgrensa. Spiller ingen rolle om de er kliss alene på veien eller midt i rushen. "Vi må jo slide jevnt på veien, vedu..."

Da har du ikke Googla godt nok. England (og tildels Danmark) kryr av Punto GT og tilhørende forum. Sjekk fiatforum.com, puntosports.co.uk, puntopower.com, fiatklubdanmark.dk osv osv. De kan garantert hjelpe med delelinker også :)

Stiloen har slitt med barnesykdommer på de tidlige modellene. Søk opp en "buyers guide" så får du nok oversikt over det meste. Men hvorfor akkurat Stilo? Den er liksom verken fugl eller fisk. Den er en italiensk bil som prøver tungt å være en tysk bil, og ender opp med å gjøre en dårlig innsats på begge banehalvdeler. Stilo Abarth er jo ikke fæl og går for lommepenger i UK (£1500 og oppover!), men jeg tør ikke tenke på importavgiftene. Det finnes andre Fiatmodeller som er mer driftssikre og langt morsommere å kjøre enn standard Stilo; Panda 100HP, Coupe Fiat, Grande Punto, nye Bravo... Om du er på jakt etter billig, komfortabel og driftssikker bil du kan kjøre langt i ville jeg funnet en fin Lancia Kappa med :m'm:

JEG tror du kan få et oppsett som spiller langt bedre til samme eller lavere pris. Utvalget av 12-tommere og monoblokker med tilsvarende effekt er... enormt. Et kjapt eksempel fra dynabel.no: 2 stk. Peerless XXLS 12 + 1 stk. dynaBel BF7501: 9338,- ;)

Prøv å spørre på forum.lazzaroni.no

Søketreff på "Fence Audio". Let der så finner du nok endel. Spørsmålet har vært oppe et par ganger før her inne :)

Ah, takk for tipset :) Kazzper tilbød seg å ta med en femlitersdunk siden han skulle nedover uansett, så nå bør jeg ha for noen uker fremover :titties:

Prøv å spørre på forum.lazzaroni.no, der er det veldig mange flere med Croma Turbo-erfaring. :)

Og baklysene på DB7 er fra Mazda 323. Det samme gjelder dørhåndtakene.

Autoital kan nok også være behjelpsomme med import. De har peil på Lancia og visstnok en suveren service :) En annen positiv ting med Deltaene er at forsikringen er ganske gunstig. Jeg betalte vel ca 7500,- i året med full kasko og leiebil :)

Noen som vet hvor i Kristiansand/Lillesand de selger Prickbort? Om jeg fremdeles bodde i Hønefoss kunne jeg stukket innom Norsk Prol, men det blir litt for langt fra Kristiansand ;)

Deletilgang: absolutt bra, så lenge man vet hvor man skal lete. England, Italia og Tyskland har en masse og prisene er greie. Trimdeler koster ikke like peanuts som til japsebiler, men det skal jo noe til. Helårsbruk: går bra så lenge man holder bilen unna salt. Integralen er grisemoro på vinteren, men det bør være tørr snø, ikke saltslaps. Holdbarhet: som en hvilken som helst annen bil i samme kategori, forutsatt at man er fornuftig når man kjøper. Det finnes både elendige og knallgode eksemplarer av disse. Kjøpeguider og sjekklister er tilgjengelig, og for 250 000,- har man budsjett til å sikre seg noen av de best holdte eksemplarene. "Første, beste og billigste" er ikke måten å kjøpe Integrale på. :)

V Maks 250 000kr V Liten bil men må ha plass til 5 personer hvis nødvendig. V Må være 5-dørs. V Helst 4-hjulsdrift eller bakhjulsdrift X Nyere enn 2000. V Bensin V Må kunne gå ann chippes/trimmes Ikke synker den i verdi heller, snarere tvert om ;)

Avo og Spax har universaldempere med "øyne" i begge ender, tilpasset fjærer med 1,9 eller 2,25" diameter. Som f.eks. fåes kjøpt fra Eibach e.l. Merlin Motorsport i UK selger begge deler, men det finnes helt sikkert flere.

De er ganske lettdrevne og tåler heller ikke all verdens effekt, litt avhengig av hvor stor kasse du har dem i. Så i utgangspunktet ville jeg sagt BF4501. Men om du har råd til en 7501 vil du ha større reserve og slippe å bytte ut forsterkeren om du kjøper mer effektsultne basselementer senere.

Alt under 100 liter lukket vil nok gi en HEFTIG midbass med like heftig effekttålighet, men lite nivå under 70-80 hz er jeg redd... Men det er ikke derved sagt at den blir kjip! Mat den med en forsterker på ~500 watt, sett lavpassfilteret til 60 hz og gi Kents "Socker" full pupp, så skal du få kjenne noe gøy :D

Om du bytter forsterkere og det samme elementet fremdeles spiller bedre så ligger feilen etter forsterkeren et sted. Har elementene enkel eller dobbelt spole?

Aha, da så. Om det jeg har hørt om Bugboys stemmer skal du ha fått gode råd. Jeg er veldig glad jeg ikke er en liten Micra :titties:

Bilradiospesialisten-linken fungerer ikke. Hva som blir "best" kommer litt an på hva slags betingelser høyttalerne får. Høyttalere bak vil gi mest bass (pga det store volumet under hattehylla), mens høyttalere i dørene som regel vil gi best lydbilde. Ville vurdert enten Soundstream Tarantula SST 5.7 til 900,- fra Engenaudio.com eller Hertz ECX 570 til 999,- fra Elutstyr.no. Eventuelt Hertz HCX 570 om du kan strekke deg til 1 499,-. Et alternativ er også å kjøpe to sett (om du vil ta deg råd til det) og klippe mellomtone og diskant for det bakerste settet. Et annet alternativ er å sjekke om det finnes adapterplater til din bil, da har du kanskje mulighet til å montere 6,5-tommere istedetfor 5x7-tommere. Langt større utvalg av førstnevnte. :)

Selvsagt velger du Magnaten! :titties: FOR: - ALLE har jo doble tolvtommere, hvor mange har en tjuetommer? - følsomheten er sannsynligvis høyere - maksimalt lydtrykk er sannsynligvis MYE høyere - derfor vil også forvrengning ved lave lydtrykk bli tilsvarende mindre enn med tolvtommerne MOT: - kommer til å ta opp hele bagasjerommet. Mulig det til og med blir for lite, ettersom elementet må monteres på skrå for å få plass... Klarte ikke å finne parametre ved kjapp googling, men jeg ANTAR at en lukket kasse på ~150 liter vil spille ålreit. Eventuelt kan du få noen til å måle på elementet, det er egentlig det aller beste.

Støtter absolutt rådet fra FE3T. Prøv og se hvordan det blir. :)