ePiFaNT

Jeg håper da det... Mulig det er fordi jeg er ganske vant med Integrale-fronten, men jeg ser i tilfelle like mye E30 som Integrale her. Doble runde lykter og en kileform i midten. Formen på Golfen har riktignok nogenlunde samme grunnform som Integralen, så det er mulig det er det som gjør det. Vet om en Integrale-eier som fikk en spydig kommentar om "å kaste så mye plastikk på en gammel Polo". Han ble utfordret til race og... vel... han vant ikke, for å si det slik :D Mja... Det er en linje der, men...

For min del blir det fort for mye "boobs & bling". Men russisk (?) skulle jeg gjerne vært i stand til å lese: Det er en del blader som kunne lært litt av Avtozvuks layoutavdeling...

Må ikke regne inkludert isolasjon nå da, det går ikke noe strøm der ;) Med en diameter på 4,5mm (eksl. isolasjon) blir tverrsnittet ca 15 mm2. Det burde holde til 30A, men en helt grei 20-30mm2 kabel koster ikke allverdens. EDIT: litt seint ute der ja :D

Jeg får Voice Coil i postkassa, men det er forsåvidt ikke noe jeg ville anbefalt for begynnere. Testene baserer seg hovedsaklig på Klippel- og LEAP-målinger, lite "Lyd & Bilde"-sjargong her ;) Ca. 530,- per år, eller 440,- per år om du velger 3 års abonnement slik jeg gjorde.

Det har vært oppe tidligere ;) 55 liter per element, port på 10x22cm.

"6 speaker hex mode" er det man før i tiden kalte "amerikansk brokobling". Det vil si at man bygger et passivt delefilter hvor man kobler til f.eks. høyre og venstre fronthøyttaler (stereo) pluss et basselement (mono). Tror nok du kommer greiest ut med å brokoble et basselement på kanal 3 og 4 og bruke kanal 1 og 2 til fronthøyttalerne. Dersom forsterkeren virkelig yter 4 x 150 watt vil du få i retning av 4-600 watt med to kanaler brokoblet (brokobling firedobler teoretisk sett effekten), noe som burde holde til en normalt lettdrevet 10-tommer. RE Audio sr10d2 er allerede foreslått, Hertz ES 250 er et annet greit alternativ. Ideelt sett hadde jeg foreslått noe i retning av Peerless XXLS alu 10", men da måtte du nok hatt to stk i serie for å ikke få trøbbel, og da er man kanskje utenfor budsjett igjen (1 700.- per stykk).

Mulig det er jeg som ikke har lest godt nok gjennom tråden, men hvordan er kassene plassert? Er C-klassen "befengt" med drivstofftank bak bakseteryggen i likhet med 190E? Mulig du kan få forløst potensialet i oppsettet ditt simpelthen ved å plassere kassene annerledes (jeg vet, du har allerede bygd alt), eller å bygge nye kasser (som sagt...). Er det for tett mellom kupé og bagasjerom vil du slite med å få trykket inn i kupeen uansett hvor mye batterier og forsterkere du bruker penger på. Kjedelig, om man kunne løst hele problemet med ei ny kasse...

Vurdert abonnement? Det er som regel en god del billigere, spesielt med utenlandske blader :)

Å drive butikk i Norge er ikke spesielt billig. Dessuten har man et marked som er bittelite i forhold til f.eks. USA, og en svært bra forbrukerkjøpslov. Grunnen til at Seas-elementer koster omtrent halvparten fra Madisound i USA i forhold til Eltek i Oslo er nok ikke at Eltek er grådige... Jeg har et godt øye til Beyma ja, fordi jeg tror mange ville blitt meget fornøyd om de bare turte å kjøpe et slikt oppsett. Ikke bare Beyma heller for den saks skyld, mange andre PA-produsenter har elementer som kan låte meget bra under de rette betingelsene. Som PA-produsent MÅ man ha orden på sakene sine og levere ting som holder om man skal beholde kundene. I tillegg må man kunne lage ting som spiller virkelig høyt i flere timer uten å lyde anstrengt. Beyma, B&C, JBL, Precision Devices, PHL, Volt.. ;)

Hvor mye må du ut med for denne da?

Hvor mye jobb skal du legge i monteringen? Customlagde dørsider eller noe som passer i de originale skruehullene? To stykk Beyma Power 12: To stykk Beyma Power M6: To stykk Beyma AST-09: Totalt kr. 9 352,- inkludert frakt og moms fra Sonic Electronics. Legg til to stk Audison SRx 2S til 1 990,- hver, så har du totalt 720 watt til disposisjon, har et anlegg som trøkker som bare f*** OG er innenfor budsjett :D

Nærmere beskrivelse her. :) Du vil ikke ha italiensk lyd også da? Celestra, Hertz, Steg, Audison, Audio Development... veldig mye bra å velge mellom :)

Hyggelig med flere Lancisti, vi er ikke akkurat i flertall (og trives vel egentlig godt med det) :) Er det en coupé du har? Nei, du er nok ikke den som sliter mest med veistøy ;) Og som BeemerZ1 sier; innvendig demping i kassa er ikke nødvendig.

Om du blir stoppet, kjør inn til siden, vent til politimannen/kvinnen står på siden av bilen, legg truten inntil sideruta og blås, :D Min fetter ble stoppet på moped for noen år siden. "Har du trimma?" spør politiet. "Neih" svarer ungen, som riktig var (det var min onkel som hadde trimmet den) ;) "Hm, får jeg lov å prøve den en liten tur da?" spør politiet pent. "Neh, jeg får ikke lov å låne den vekk" :D

Vi har 3M Dual Lock borrelås på jobb, og det sitter godt. Men den er noen hakk dyrere enn vanlig borrelås. Fysikk er ikke min sterke side heller, men jeg vil tro det kan være en fordel å feste kassa med noe som kan absorbere endel av strekkreftene. Jo mer krefter som absorberes av festene, jo mindre "retningskraft" på kassa. Dessuten vil det nok lønne seg å gjøre festeflaten så stor som overhodet mulig, fire M6-bolter hjelper fint lite om stålet rundt gir etter. Store skiver på hver side sprer belastningen på et større område. Et annet moment som er verdt å tenke på er at det er stivheten i kassa som teller, ikke tyngden. Og det er enklere å forhindre at 15 kilo kommer flygende gjennom kupéen enn å skulle holde fast 60-70 kilo... Absolutt et viktig tema dette her, jeg tror altfor mange kjører rundt med dårlig sikret lydlast i bagasjerommet. Om jeg krasjer har jeg ikke lyst til at en dynaBel-amp skal være det siste jeg ser før det blir mørkt ;)

Leste litt for fort der ja :P Strømkabler hører du sannsynligvis ingen forskjell på (det skal innrømmes at jeg ikke har testet noe slikt), men det ER derimot forskjell på hvor enkle de er å håndtere, om lederne er fortinnet slik at du slipper irring, og hvor mye av "arealet" som er isolasjon. En 25mm2 kabel skal ha 25mm2 ledertverssnitt, PLUSS isolasjon. Har ingen "hands on" erfaringer med Torshovs kabler selv dessverre.

Det spiller nok liten rolle om lederne inneholder sølv dersom ikke skjermingen er tilstrekkelig god. Loddingene bør også være gode. Kabelen må slett ikke være DYR, bare disse to punktene er på plass :)

Om du først og fremst skal ha SQ bør du titte på Peerless XXLS (kr. 1 950,-) eller Seas Lotus (kr. 2 795,-)

De kommentarene jeg har hørt ang. Corona har stort sett vært "jenteøl" ;)

Det SKAL ikke være skadelig for subben med lave temperaturer. Dersom den tar skade av det har ikke produsenten gjort jobben sin. T/S-parametrene endrer seg med temperaturen. John Krutke har en grei liten artikkel om akkurat det på siden sin. Forsterkeren vil også bruke lenger tid på å oppnå arbeidstemperatur, og vil sannsynligvis ikke låte like bra når den er kald.

iPhone kåres til "Invention of the year" av Time Magazine

Jeg har faktisk hatt 158 km/t på nåla i en 95-modell Fiat Punto 55s på en av 100-strekningene innover mot Oslo. Tre personer i bilen og hele 55 hk. Politiet derimot, mente snittfarten min var 128,5 km/t og bøtela meg deretter... :coplight Dette er mange år siden nå, og ja, jeg har faktisk kjørt penere etter det :)

- CB (enkelt å være patriot når ølet smaker så godt) - Staropramen - Amstel - Urquell Og en duggfrisk Corona er såklart heller ikke å forakte...

Dyenecell heter vel egentlig Divinycell og fåes kjøpt hos velassorterte båtrekvisitaforhandlere, båtbyggerier osv. Husker ikke hvem som har agenturet her til lands, muligens Øgrey?

Litt på siden riktignok, men; Jeg hadde fått trøbbel med Playstationen (første typen), og hadde av dekselet for å se om det var noe galt som ikke var riktig. Sikringen var ganske misfarget, så den måtte ut og inspiseres nærmere. Og helt plutselig oppdaget jeg at jeg ikke hadde nappet ut strømledningen før jeg begynte... Eller når meg og en kompis skulle montere bremselys. En tilsynelatende enkel operasjon som selv Knott og Tott skulle klare. Vi brukte 3 fulle timer, før vi fant ut at strømtyven led av produksjonsfeil og ikke klarte å trenge igjennom kabelisolasjonen... :s