ePiFaNT

Hifonic: selv om du ikke har garanti, har du fremdeles (slik Morbid påpekte) reklamasjonsrett. Og bevisbyrden ligger hos forhandler, ikke hos kunde.

spes til lukka kasse? Det er vel portede kasser som må være 110% tette (bortsett fra porten da, såklart), ikke lukkede kasser..

Morbid: støtter deg angående garanti/reklamasjonsrett. Altfor mange som misforstår når det kommer til sånt.

Til og med proffene har begynt en plass, så det er absolutt ingenting å være redd for :)

hehe, ikke alle som har utstyr eller evner til å få ting 100% stødig. Blir det ikke tett, ta litt trelim på fingeren og legg ei lita fuge i plateskjøtene :)

BoomBoxx: hjertens enig med deg. Jeg skal innrømme at jeg skal gjøre det selv, men jeg har handlet inn et nytt sett deksler som skal forbli originale, og få følge med bilen den dagen den skal selges :) MEN! Det er IKKE tøft å skru av alt som kan skrues av, lakke det i bilens farge, og skru det på igjen. Det kan selv en apekatt gjøre. For det første går det fint an å bruke mer enn EN farge (hørt om farge-, material- og taktilkontraster?), og for det andre går det an å være litt selektiv når man lakker deksler.. Bare fordi det kan skrues løs, betyr ikke at det hadde vært pent å lakke det.. :puke

Det var da aldri ment som noen form for voodoo ;) Signalkabler som gjør jobben sin godt trenger ikke å koste 100 kr meteren engang. Jeg siktet bare til aktiv skjerming.

Bør funke det. Jordes kun på en side, nærmest spilleren. Vil du "trappe opp" kan du ta kontakt med Robert Blindheim hos Infinite Resolution ;)

Helt vanlig Casco trelim holder i lange baner.

Du vil ikke bare selge spilleren og bruke pengene på et eksternt lydkort og en Griffin Powermate istedet da?

Man kan få banken til å utstede et garantipapir (remisse? er ikke helt stø i økonomi), som sier at banken går god for beløpet :)

Det er helt normalt å være redd for bilen sin :) Men som Mandel og zel påpeker; ikke vær gnien på prøvekjøring. Sitt heller på selv. Er bilen din morsom å kjøre kan prøvekjøring være det beste salgsargumentet du kan få, men man snakker tross alt om veldig mye penger som bytter eier. Ville du brukt 50/100/200.000 på noe du ikke engang fikk lov å prøve før du kjøpte...?

http://www.softica.dk, eller http://www.google.com ;)

det som er nevnt over er gode tips. Å legge 15.000 i komponenter for så å ta snarveier med strømdelen er som å legge 15.000 i motortrim for så å velge de billigste helårsdekkene..

for ikke å snakke om billigere ;)

Jepp.. spesielt slike tydelige klirrelyder som man ikke er kar om å finne ut av hvor kommer fra :???:

Sjekk batteri, dynamo, ladespenning, strømkabler FØR du i det hele tatt vurderer en kondensator :)

...eller at han avfeier deg som en useriøs tufs og nekter å ha noe mer med deg å gjøre?

Sitt på selv når det prøvekjøres. Er nok av folk som ikke har sett kjøretøyet sitt igjen etter en villt fremmed bare skulle teste litt..

Ikke del domer for lavt. Selv om det fungerer ok frekvens- og forvrengningsmessig vil du miste mye dynamikk og "trøkk". Jeg vil anse som 500 hz som en form for absolutt minimum, selv om det er mulig at du vil foretrekke det annerledes :) Var jeg deg ville jeg mye heller brukt pengene på et par Lotus 110. Eventuelt et sett andre gode 4-tommere (eller mer. Membranareale kan du ikke få nok av). Av ande alternativer kan nevnes Morel CDM 54 (Morel.no) Macrom 58.08 om du kommer over noen (eBay?) Vifa D75MX (Dynabel.no eller Madisound.com) Aurasound NSW2 "Whisper" (Madisound.com) Dayton DC50F (Partsexpress.com) Tang-Band W2 (Creativehifi.com) N-Core Trius (N-core.se) og såklart ATC SM75 (Solen.ca)

Teoretisk sett ja, i området mellom 60 og 80 hz en plass. I praksis stemmer dette allikavel ikke helt, ettersom man som regel; 1. deler med for slake filterkurver. Et delefilter kutter ikke BORT alle frekvensene over en gitt frekvens, det "knekker" bare frekvenskurven slik at det demper mer jo høyere frekvens. Dersom man sier at nivået ved 80 hz er 90 db, vil nivået ved 160 hz være 87 db, ved 320 hz være 84 db. osv. med et 6db/okt. filter. Med et 24 db/okt. filter vil nivået derimot være kun 66 db ved 160 hz, og 42 db ved 320 hz. 2. har resonanser i bassporten som ligger høyere i frekvens, f.ek.s orgelpiperesonanser i lange slot-porter. 3. har harmonisk forvrengning fra basselementet som også ligger høyere i frekvens. Disse to sistnevnte "blander seg sammen" med den øvrige bassen og er med på å avsløre plasseringen. Derved er det ikke så enkelt som folk vil ha det til. Dessuten er det andre ting enn bare frekvens å tenke på. Fase er f.eks. en av dem..

Og litt med å skape mersalg, bidra til økt omsetning, være god reklame, handle på samme plass over lengre tid osv. Tenkt scenario, satt veldig på spissen: - John Doe skal kjøpe nytt frontsett til sin trofaste familietransport. Max 500 kr. - Scott Buwalda kommer innom (igjen) trenger fullt oppsett til neste IASCA-finale, og skal i samme slengen ha noe nytt til båten, litt småsnacks til bobilen og godsaker til hytta. Hvem tror du får den beste prisen? m'm

Portene NEDOVER? :watchout

1: det heter basselement eller subwoofer :) 2: problemet kalles stående bølger og utfasing, og ja, det forekommer i bil også. I normale boligrom kan man regne seg frem til hvor "bølgedalene" befinner seg, mens det i en bilkupè er LANGT vanskeligere pga. den kompliserte konstruksjonen. I tillegg vil du sannsynligvis på litt problemer med at du "mister" endel bass fordi det er såpass tett mellom kupè og bagasjerom. Uten at jeg har noen spesiell erfaring med 240.

I 106en er det åpent mellom bagasjerom og kupè, det er det ikke i 406en. Sannsynligvis vil du få litt mer "lukket" bass med noe redusert ytelse, men dersom du deler 6x9-tommerne relativt lavt vil du beholde endel trøkk samtidig som du vil kunne spille noe høyere. Om du har skiposeluke i bakseteryggen kan du prøve å plassere basselementet mot denne, men det er uansett lurt å prøve forskjellige plasseringer.